低速很靈活，高速時(shí)很沉穩(wěn)！個(gè)人感覺(jué)渦感稍小，不知是否開(kāi)慣舊車(chē)的緣故。

外觀很拉風(fēng) 整體做工方面不錯(cuò)，隔音密封性也好，在車(chē)窗都關(guān)閉情況下，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，車(chē)?yán)锩婧馨察o，

坐墊、靠墊和后備箱墊都是用彈性拉繩作為填充物

概念車(chē)

主駕座位調(diào)到我合適的位置，頭頂離車(chē)頂還有1拳加3指，座位兩邊有包裹性伸出，對(duì)駕乘人員有一定的包裹作用，怠速基本上聽(tīng)不到聲音，但是在高速90時(shí)速以上風(fēng)噪就有點(diǎn)大

外形很好看，空調(diào)第4檔的風(fēng)力很大

近光燈不夠亮

懸掛調(diào)教個(gè)人感覺(jué)還偏硬，過(guò)坑過(guò)減速帶反饋明顯。我家出來(lái)有段路不好走，車(chē)子駛過(guò)時(shí)車(chē)上可明顯感覺(jué)路上的顛簸。

都在接受范圍內(nèi)。還是那句話：誰(shuí)叫自己喜歡呢！

行車(chē)時(shí)，副駕駛安全帶扣共振響，這個(gè)好解決我直接扣好，副駕一般不坐人

后備箱要用力關(guān)才關(guān)上。LD經(jīng)常以為關(guān)好起是沒(méi)有關(guān)好。

自豪是米色內(nèi)飾，小孩還小，經(jīng)常穿鞋睬上去，不耐臟，手常扶在天窗外就弄臟了周遍的內(nèi)飾。

目前油耗偏高，也是因?yàn)樽呤袇^(qū)道路多，磨合期緣故？

剎車(chē)嗚嗚，特別起步有下點(diǎn)點(diǎn)坡時(shí)要?jiǎng)x車(chē)就特別響。他們說(shuō)是新車(chē)剎車(chē)皮磨合，過(guò)了幾好，但是到現(xiàn)在還有點(diǎn)響。

外觀大氣，回頭率高！儀表臺(tái)用的是軟性材料。

尾門(mén)左右縫隙不對(duì)稱(chēng)。

電動(dòng)助力方向轉(zhuǎn)向清晰。精準(zhǔn)。低速很靈活，高速時(shí)很沉穩(wěn)！個(gè)人感覺(jué)渦感稍小，不知是否開(kāi)慣舊車(chē)的緣故。

整體做工方面不錯(cuò)，隔音密封性也好，在車(chē)窗都關(guān)閉情況下，基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，車(chē)?yán)锩婧馨察o，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果不看儀表的燈光，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。

看儀表的燈光，基本感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)。座椅方面就一般了，因?yàn)樽�椅的海綿有些薄，而且有些硬，可能長(zhǎng)時(shí)間駕駛就會(huì)不舒服吧。

駕乘空間也還算不錯(cuò)，很漂亮的車(chē)

織物座椅很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。

油耗偏高

隔音做的比較好，關(guān)上車(chē)窗后除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音并無(wú)噪音，懸掛軟硬適中。隨著車(chē)速超過(guò)60，風(fēng)燥會(huì)逐漸增大，在可接受的范圍。

外形很漂亮，很吸引人眼球

只是個(gè)概念車(chē)

電助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤(pán)手感很好。

外觀很拉風(fēng)

沒(méi)上市

電助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向清晰，隨動(dòng)助力很給力，低速時(shí)很靈活、高速時(shí)很沉穩(wěn)，非常得心應(yīng)手，另真皮的方向盤(pán)手感很好。

坐墊、靠墊和后備箱墊都是用彈性拉繩作為填充物

概念車(chē)

很符合我的要求，本人183cm，座椅調(diào)整到位，頭部還有一拳的余量，駕駛座后排膝蓋也有一拳多的余量。后備箱大小也比較合乎要求。