外觀大氣穩(wěn)重，空間寬敞，內(nèi)飾精致。

尾部設(shè)計(jì)過于中庸。

總體來說我對90還是比較滿意的！覺得性價(jià)比還是不錯的，如果能標(biāo)配胎壓監(jiān)測，就更好了！

前臉的設(shè)計(jì)不錯大氣穩(wěn)重，大燈最出彩炯炯有神。

動力比較弱。

我選擇了國產(chǎn)品牌汽車，我希望國產(chǎn)品牌越來越強(qiáng)大，希望一汽多抓細(xì)節(jié)，別忘了，細(xì)節(jié)決定成敗！

減震適中，整體舒適度不錯。

隔音一般。

作為一汽的旗艦型中級轎車，B90有著同級別車?yán)锵喈?dāng)棒的三大件（發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱），駕乘空間也很不錯，要是在一些細(xì)節(jié)上向?qū)κ挚待R，那一汽的汽車銷量將不可限量。

操控比較靈活，路感清晰。

車內(nèi)按鈕手感一般。

這樣的價(jià)格有這樣的配置和轎子已經(jīng)很好了，，就是內(nèi)飾做工差點(diǎn)，有些粗糙，比不上合資車，但是如果國人都買奔騰的話，以后不管什么方面絕對會超過奔馳的

空間大，配置豐富，性價(jià)比高。

減震偏硬。

總體來說比較滿意，因?yàn)樽铋_始跟家里人沒有溝通在一起，老爺子看上一汽的牌子和這個車型，我堅(jiān)決不同意，最后沒辦法才妥協(xié)，到后來開了一段時(shí)間，到目前為止我還沒有后悔，最開始選合資車什么的，還是放棄了，應(yīng)該給咱們國人一個機(jī)會。

底盤穩(wěn)當(dāng)扎實(shí)，駕駛感覺很好。

新車味道太大。

奔騰B90是自主品牌內(nèi)很有競爭力的一款車，在國產(chǎn)中級車中，無論性能，舒適度，配置等等都超過其他自主品牌。

后排頭部空間和腿部空間都非常好。

人性化設(shè)計(jì)有待提高。

前后倒車?yán)走_(dá)，自動雨刷，自動大燈，氙氣大燈，前燈清洗等豪華配置，讓我也感受了豪車的享受。

操控精準(zhǔn)，過彎非常的穩(wěn)定。

座椅包裹性一般。

運(yùn)行平穩(wěn)，舒適，各項(xiàng)配置實(shí)用，ESP、六氣囊等安全配置給人很安定，強(qiáng)化的車身，雙橫臂前懸掛和多連桿后懸掛，在沉穩(wěn)大氣的外表下藏著一個蠢蠢欲動運(yùn)動的身板。

保養(yǎng)維修方便。

車身有點(diǎn)大，停車稍有不便。

一汽最用心做的一款中高級轎車。外感大氣穩(wěn)重，性價(jià)比超高，做工大大升級，提速加速動力澎湃，懸掛舒適度調(diào)校極佳，同級別中無論合資或國產(chǎn)，無車能敵。

外觀大氣穩(wěn)重，宜家宜商。

起步?jīng)]有勁。

在以一貫的奔騰系列安全級別高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求的同時(shí)，還盡可能的在節(jié)油上進(jìn)行了優(yōu)化，達(dá)到了安全與節(jié)油并重，找到了一個合適的平衡點(diǎn)。總之，在我600公里的不到一個月的新車使用中，我對B90充滿了滿意，雖然略有瑕疵，但是瑕不掩瑜。

電子手剎非常的好用。

裝配質(zhì)量一般。

整體的外觀和內(nèi)飾均保持了國際汽車設(shè)計(jì)的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格和語言。配置的搭配上，符合當(dāng)前汽車界的主流配置，沒有盲目的堆砌配置，也沒有吝嗇的降低配置。

雷達(dá)很準(zhǔn)確，停車很方便。

小毛病比較多。

B90是一款一汽花費(fèi)了很多心血打造而成的車型，比70和50具有了質(zhì)的提升，這個質(zhì)的提升就是體現(xiàn)在設(shè)計(jì)的大氣，做工的精細(xì)以及配置的高端上。

外觀大氣，車身線條流暢。

打方向時(shí)底盤有異響。

希望大家支持民族企業(yè)，支持國產(chǎn)車，相信一汽奔騰會越做越好。有一些小毛病是不可避免的，奔馳寶馬也是一樣。大家要有一個好的心態(tài)去介紹民族企業(yè)，擁有B90我很驕傲。

座椅擁有電加熱功能，冬天很實(shí)用。

大燈不是很大氣。

成功的外形和內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，源于馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)和高技術(shù)含量底盤，應(yīng)該說很少有其他自主品牌能獲得這種得天獨(dú)厚的條件

前排空間很大，開車不覺得壓抑。

座椅靠背不是很舒服。

B90專注于商務(wù)行政用途，造型比較莊重，用作公車去參加一些很正式的場合也沒問題，而同價(jià)位里主打商務(wù)的不多，相比之下同樣價(jià)位的馬自達(dá)6或者邁銳寶等絕大多數(shù)競爭對手則明顯傾向家用。

中控臺設(shè)計(jì)不錯，操作很方便。

油耗偏高。

奔騰B90絕對算是自主中級車型里的例外了，最高19，98萬元的售價(jià)是其它自主品牌想都不敢去想的，但是奔騰卻先做出來了。其實(shí)我們可以這樣理解，之所以B90的價(jià)格區(qū)間拉的這么長，價(jià)格最高的20萬元車型應(yīng)該是用來提升自身品牌形象的，而最低14萬元的車型其實(shí)才是真正走量的產(chǎn)品。

后備箱空間大，出門方便實(shí)用。

車內(nèi)異味嚴(yán)重，半年多了還有。

試駕后，本人對這款車的操控性和懸掛系統(tǒng)很滿意，確實(shí)是款好車。這款車的不足是車標(biāo)設(shè)計(jì)失敗，價(jià)格超貴，普通百姓買不起。如果能定價(jià)在15萬以內(nèi)，本人決定購買。

乘坐空間足夠，很舒適。

后窗戶膠條接縫處裁剪不到位，有點(diǎn)鼓。

15萬左右的車都看遍了，只有90最厚道，外觀，空間一點(diǎn)都不會輸給任何對手。好車就怕沒有人認(rèn)，走自己的路讓他羨慕去吧。

性價(jià)比比較高。

車身較重。

國人自主品牌，還是比較有進(jìn)步的，要是以前的老車標(biāo)就好了，還有價(jià)格稍高了點(diǎn)，總之買車的話，會優(yōu)先考慮。

內(nèi)飾做工比較厚道。

車標(biāo)太難看了。

整體不錯，比較看好，配置高，價(jià)格適中，如果能將發(fā)動機(jī)配為1，8T或以上，腳變?yōu)?15 55R17，最好能將標(biāo)換為“1”絕對大賣。