時(shí)尚、簡(jiǎn)約、大氣，帶著一種法式的浪漫，紅點(diǎn)大獎(jiǎng)果然不是浪得虛名的。

精致，用料講究，能摸到的地方都是軟的或是真皮的，沒(méi)有硬塑料。視覺(jué)上給人豪華感，讓人賞心悅目。

配置絕對(duì)是全新508的一大亮點(diǎn)！完全可以用兩個(gè)字表示：“驚艷”！整車到處可見(jiàn)高科技含量！

性價(jià)比在這個(gè)級(jí)別的車型當(dāng)中已經(jīng)屬于不錯(cuò)的了。全新508由于剛上市不久，相信在性價(jià)比上還有上升空間！

作為B級(jí)車，空間一直是508的強(qiáng)項(xiàng)，非常寬敞，頭部空間也很充裕，后排不管是腿部還是頭部都很寬敞

作為旗艦版配置非常豐富，一般車具備的它都有，我比較覺(jué)得特別的是：車載3G衛(wèi)星定位，500米大燈自動(dòng)感應(yīng)，GBL音響，4區(qū)

外形一改以往法蘭西的孤傲顯得更加親民,外觀更加大氣和諧,尤其側(cè)線條非常流暢漂亮,車頭側(cè)面猶如獅頭蓄勢(shì)待發(fā)。

做工一流,尤其是座椅采用美國(guó)頭層牛皮印花設(shè)計(jì),包裹性非常好,后排沙發(fā)寬大舒適,尤其大腿方向盤采用上好牛皮包裹,手感極佳,

有種中高級(jí)轎跑的味道。車尾比較光溜，

多數(shù)配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬頭顯示和INFO-Drive集成控制系統(tǒng)。

張揚(yáng)的個(gè)性，厚道的配置，不錯(cuò)的操控性以及亮麗的內(nèi)飾外觀。

油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較老，結(jié)果就是，動(dòng)力一般，油耗不低。

法國(guó)車的漂亮和精美的內(nèi)飾，以及厚道的配置，但是動(dòng)力較差，油耗較高。

性價(jià)比比較高，16萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。

我覺(jué)得車頭太單調(diào)了，那么簡(jiǎn)單的線條和布局放在那么大的一個(gè)車頭上，看著不舒服。

軸距長(zhǎng)，所以前后排空間較大。我181cm的身高，坐進(jìn)去把座椅調(diào)到合適的位置也不會(huì)碰頭

四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、JBL、Blue-i，像這種高級(jí)一點(diǎn)的配置都有。
加速那叫一個(gè)贊，有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的有力感，也有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)感，不像有些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)油門就突然一下子往前躥，把人嚇得個(gè)半死。說(shuō)起這個(gè)1.8THP的發(fā)動(dòng)機(jī)，我也是第一次開，完全顛覆了標(biāo)致在我心中的形象，沒(méi)想到它現(xiàn)在把動(dòng)力也做的這么好了。

空間方面挺寬敞舒適的，怎么說(shuō)也是個(gè)B級(jí)車，在軸距方面絕對(duì)是夠了的，所以完全不用擔(dān)心腿部空間。至于頭部空間，對(duì)于我是絕對(duì)夠用了的，中國(guó)人的身高很少有超過(guò)190的吧，只要是190以下的，508的空間都是OK的。

中控部分非常高大上，特別是材質(zhì)方面，具體是什么材質(zhì)我也不太清楚，但可以看的出來(lái)很精致很有質(zhì)感，摸起來(lái)也是軟軟的，按鍵的布局也整齊有序，不懂車的人甚至把它認(rèn)成豪華車的內(nèi)飾也是有可能的。

前排的儲(chǔ)物空間偏少了點(diǎn)，這點(diǎn)小瑕疵也無(wú)足輕重。

很多方面我都滿意，但最喜歡的還是它的動(dòng)力，1.8THP的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，加速有力而又平穩(wěn)，那種感覺(jué)無(wú)法言說(shuō)，得自己親身去體會(huì)。其次就是它的內(nèi)飾，做的很精細(xì)用心也很上檔次，有種高級(jí)轎車的豪華感。外觀處處有亮點(diǎn)，首先是全新的站立獅標(biāo)，獅子小巧而精致，鑲在充滿質(zhì)感的鍍鉻格柵上，王者風(fēng)范顯露無(wú)遺。再就是尾燈，耀眼的紅色加上利爪式的造型，霸氣十足。甚至是連輪轂這樣的小細(xì)節(jié)也做得別有用心，18吋的雙色輪轂，很是好看。

前臉不是漂亮，是帥氣；側(cè)面修長(zhǎng)而優(yōu)雅；尾部稍顯平實(shí)，線條還可美化。

內(nèi)飾 座椅皮革材質(zhì)細(xì)膩，鋼琴木華麗而不艷俗，按鍵、按鈕美觀靈活，但細(xì)節(jié)工藝與BBA相比仍有提升空間。
性價(jià)比 很高。上述個(gè)人認(rèn)為的不足是未考慮價(jià)格情況下與BBA的比較。

動(dòng)力強(qiáng)勁、配置豐富。

中控臺(tái)上的杯架不好用，實(shí)為虛設(shè)，扶手箱的開口只方便駕駛員。

空間 我認(rèn)為算不上十分寬敞但夠用，比此前看過(guò)的BBA的緊湊車型寬敞許多，但我先生還是認(rèn)為后備箱不夠大，旅行時(shí)不夠裝。
動(dòng)力 十分強(qiáng)勁，給油就沖。因在磨合期，不敢太猛，但在山路超車、高速超車時(shí)的動(dòng)力澎湃已經(jīng)讓我們倍增駕控信心，始終保持出行好心情。
操控 精準(zhǔn)，無(wú)虛位。

漂亮的外形，實(shí)在是迷倒一票人，別人都以為是三十幾萬(wàn)的車子。一家人都十分滿意當(dāng)初買508的決定！

動(dòng)力！老款2.3的動(dòng)力確實(shí)不怎么樣，畢竟技術(shù)比較老，為了彌補(bǔ)爆發(fā)力的不足，只能深踩油門。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身材的我來(lái)說(shuō)前后排都相當(dāng)寬敞，只有A柱貌似傾斜角度有點(diǎn)大，老爸上車經(jīng)常碰頭。

操控 底盤扎實(shí)，方向精準(zhǔn)。只是前驅(qū)車對(duì)前輪的消耗估計(jì)會(huì)比較大。
油耗 小地方是山城，經(jīng)常爬坡上坎，所以12.8的油耗還能接受。
舒適性 絕對(duì)舒服，很多人都反應(yīng)在我車上不知不覺(jué)就睡著了。
外觀 漂亮！十分漂亮��！漂亮得一塌糊涂�。。�
內(nèi)飾 精致，老爸覺(jué)得比BBA都耐看。

市區(qū)，平均時(shí)速17公里，16.6升。 高速100均速，7.4升。

小毛病多，喇叭6個(gè)月時(shí)就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會(huì)隨著路況而時(shí)響時(shí)不響；新車8個(gè)月時(shí)冷車啟動(dòng)時(shí)時(shí)常息火（本人常住江南，冬季最冷時(shí)也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動(dòng)用時(shí)不一，最漫長(zhǎng)的一次等了近五分鐘，而且導(dǎo)航畫面簡(jiǎn)陋粗糙，操作不人性化。

外型很好看，乘坐空間也很不錯(cuò)乘坐空間也很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間一般般，尤其是駕駛員前排無(wú)空間論。淺色真皮內(nèi)飾溫馨且上檔次

外觀時(shí)尚大氣，有捷豹的感覺(jué)。

日間行車燈，不是led的，就一個(gè)小燈泡，簡(jiǎn)直就是垃圾。

車寬敞，晚上尾燈很漂亮。

空間沒(méi)有的說(shuō)，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。
2.0的動(dòng)力輸出一般，發(fā)動(dòng)機(jī)就是沒(méi)有技術(shù)，跑高速?gòu)?20到160需要很長(zhǎng)時(shí)間，反正我最快160，再不敢提速了，油門踏板感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈抖動(dòng)。
【操控】車寬而且長(zhǎng)，操控起來(lái)比較與緊湊型車來(lái)說(shuō)稍微困難一點(diǎn)，方向盤鑰匙打遲了，一個(gè)小彎道可能就過(guò)不去了，夜間轉(zhuǎn)向有燈光輔助，方向盤助力系統(tǒng)也比較給力，方向很輕。
說(shuō)句心里話，這車費(fèi)油啊，隨便現(xiàn)在12個(gè)油以上，都是在市區(qū)，堵車也不是很嚴(yán)重，嚴(yán)重的時(shí)候到達(dá)過(guò)18.
這個(gè)車底盤很扎實(shí)，給人一種很穩(wěn)重的感覺(jué)，有小的顛簸幾乎感覺(jué)不到，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯。

方向盤比較松，好掌控，現(xiàn)在在考慮到底要不要弄個(gè)方向盤套套在上面，但又聽說(shuō)用那個(gè)不是很安全，所以有點(diǎn)猶豫。底盤很緊湊，不像有些車，過(guò)個(gè)坑底盤就像要散架了一樣，我的508過(guò)減速帶基本無(wú)不適感，即使在速度較高的情況下過(guò)彎也是穩(wěn)得很！
1.5噸多重的車子，不管怎么開油耗都不會(huì)低吧，更何況排量是2.0的。反正我目前的綜合油耗是10.3，不知道你們的是多少。

性價(jià)比比較高，16萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。車內(nèi)空間大，車子外面看著也比較修長(zhǎng)，所以適合一大家子用，不過(guò)這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務(wù)車比較合適。內(nèi)飾很可以，基本上都是軟性材料，沒(méi)有硬塑料，和旗艦版的相比少的僅僅是一些配置而已，但是用料方面大家都一樣，絕不含糊，這也是我覺(jué)得508比較厚道的一點(diǎn)。仔細(xì)看的話，做工也非常細(xì)致，接縫緊密！

性價(jià)比比較高，16萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。車內(nèi)空間大，車子外面看著也比較修長(zhǎng)，所以適合一大家子用，不過(guò)這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務(wù)車比較合適。
很滿意508的空間，雖然我知道B級(jí)車的空間基本上都比較大，但我還是要忍不住稱贊，因?yàn)槲仪耙惠v車是輛小型車，所以猛然間換了輛這么大的車，還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但是真的方便多了，人坐著也舒服多了，還可以多坐一個(gè)人，載更多的東西。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來(lái)之前我根本不知道老公會(huì)給我換一輛中級(jí)車，我知道他是為了自己的強(qiáng)迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來(lái)之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來(lái)的是法國(guó)特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點(diǎn)和個(gè)性，看來(lái)老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛(ài)上了508。

我對(duì)508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經(jīng)常說(shuō)508的底盤功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒(méi)有松散的感覺(jué)，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過(guò)彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對(duì)女人來(lái)說(shuō)稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。舒適性，我個(gè)人覺(jué)得是508的強(qiáng)項(xiàng)。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動(dòng)腰靠，任何人都可以找到一個(gè)舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和4個(gè)輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說(shuō)看不見(jiàn)的地方隔音棉更多，換了全合成機(jī)油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，除非你用S模式。我平時(shí)喜歡在車內(nèi)放點(diǎn)音樂(lè)，這樣一來(lái)更加聽不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過(guò)個(gè)減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰��?/div>

流線好，內(nèi)飾漂亮。開起來(lái)穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。40邁以下在車?yán)锫犞�特清�?/div>

車的樣子很大方，回頭率挺高，開著也舒適，20萬(wàn)的車配置也可以了

有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)的話這車會(huì)非常完美！就看油耗和車內(nèi)空間，乘客的舒適性

好車，新出車型沒(méi)有降價(jià)