緊湊型車的價(jià)格，買到一個(gè)中型車。價(jià)格比較的優(yōu)惠，穩(wěn)重，扎實(shí)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也十分的漂亮。看起來(lái)比較的豪華。

市區(qū)，平均時(shí)速17公里，16.6升。 高速100均速，7.4升。

小毛病多，喇叭6個(gè)月時(shí)就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會(huì)隨著路況而時(shí)響時(shí)不響；新車8個(gè)月時(shí)冷車啟動(dòng)時(shí)時(shí)常息火（本人常住江南，冬季最冷時(shí)也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動(dòng)用時(shí)不一，最漫長(zhǎng)的一次等了近五分鐘，而且導(dǎo)航畫(huà)面簡(jiǎn)陋粗糙，操作不人性化。

外型很好看，乘坐空間也很不錯(cuò)乘坐空間也很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間一般般，尤其是駕駛員前排無(wú)空間論。淺色真皮內(nèi)飾溫馨且上檔次

外觀時(shí)尚大氣，有捷豹的感覺(jué)。

日間行車燈，不是led的，就一個(gè)小燈泡，簡(jiǎn)直就是垃圾。

車寬敞，晚上尾燈很漂亮。

空間沒(méi)有的說(shuō)，中型車，寬敞，后排隨便坐3人。
2.0的動(dòng)力輸出一般，發(fā)動(dòng)機(jī)就是沒(méi)有技術(shù)，跑高速?gòu)?20到160需要很長(zhǎng)時(shí)間，反正我最快160，再不敢提速了，油門踏板感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的劇烈抖動(dòng)。
【操控】車寬而且長(zhǎng)，操控起來(lái)比較與緊湊型車來(lái)說(shuō)稍微困難一點(diǎn)，方向盤鑰匙打遲了，一個(gè)小彎道可能就過(guò)不去了，夜間轉(zhuǎn)向有燈光輔助，方向盤助力系統(tǒng)也比較給力，方向很輕。
說(shuō)句心里話，這車費(fèi)油啊，隨便現(xiàn)在12個(gè)油以上，都是在市區(qū)，堵車也不是很嚴(yán)重，嚴(yán)重的時(shí)候到達(dá)過(guò)18.
這個(gè)車底盤很扎實(shí)，給人一種很穩(wěn)重的感覺(jué)，有小的顛簸幾乎感覺(jué)不到，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾不是很明顯。

騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來(lái)講，主要是大眾某神車來(lái)講小了點(diǎn)，但是不至于感覺(jué)擁擠。

騷氣的外觀設(shè)計(jì)，看上去很拉風(fēng)。

動(dòng)力不是很強(qiáng)，深踩油門的時(shí)候，推背感不是很強(qiáng)烈

空間比起其他中級(jí)車來(lái)講，主要是大眾某神車來(lái)講小了點(diǎn)，但是不至于感覺(jué)擁擠。

性價(jià)比很高，外觀很漂亮，扎實(shí)的底盤，以及很好的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

油耗高

一家5口出行，完全沒(méi)有壓力，動(dòng)力很好，還是能夠感受到淡淡的推背感的。舒適性不錯(cuò)，前排可調(diào)的頭枕，用起來(lái)舒心。

動(dòng)力表現(xiàn)很好，底盤也十分的出色。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上稍差一些

底盤很牛，很有質(zhì)感，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也相對(duì)較好，總體而言表現(xiàn)不錯(cuò)。

大氣飽滿，比例協(xié)調(diào)，充滿了致雅范兒，不同于其他中級(jí)車商務(wù)呆板沉悶的特點(diǎn)，508更多的是一絲年輕個(gè)性的氣息，當(dāng)然也不乏穩(wěn)重。前臉比較有立體感，腰線性感，尾燈在晚上很有辨識(shí)度，還有前后兩個(gè)金屬獅子的標(biāo)識(shí)起到了畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用。

外觀優(yōu)雅而圓潤(rùn)，而且多的是一絲成熟穩(wěn)重。整車厚重，開(kāi)車底盤穩(wěn)，關(guān)門聲音沉，配置齊全，五星級(jí)的安全讓我很放心。

后排三個(gè)人是小case，想坐四個(gè)人的話，一前一后錯(cuò)開(kāi)坐也能勉強(qiáng)坐得下，不過(guò)那樣就得心疼下油錢了。至于后備箱，只要不拉貨，滿足日常還是沒(méi)問(wèn)題的。配置很不錯(cuò)，要是再加上電子手剎和胎壓監(jiān)測(cè)的話，就完爆同級(jí)車了。
平時(shí)11個(gè)，高速六七個(gè)，可以接受，畢竟那么大個(gè)塊頭和重量擺在那，想要馬兒跑，又不給馬吃草，咋可能嘛。

方向盤比較松，好掌控，現(xiàn)在在考慮到底要不要弄個(gè)方向盤套套在上面，但又聽(tīng)說(shuō)用那個(gè)不是很安全，所以有點(diǎn)猶豫。底盤很緊湊，不像有些車，過(guò)個(gè)坑底盤就像要散架了一樣，我的508過(guò)減速帶基本無(wú)不適感，即使在速度較高的情況下過(guò)彎也是穩(wěn)得很！
1.5噸多重的車子，不管怎么開(kāi)油耗都不會(huì)低吧，更何況排量是2.0的。反正我目前的綜合油耗是10.3，不知道你們的是多少。

性價(jià)比比較高，16萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。車內(nèi)空間大，車子外面看著也比較修長(zhǎng)，所以適合一大家子用，不過(guò)這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務(wù)車比較合適。內(nèi)飾很可以，基本上都是軟性材料，沒(méi)有硬塑料，和旗艦版的相比少的僅僅是一些配置而已，但是用料方面大家都一樣，絕不含糊，這也是我覺(jué)得508比較厚道的一點(diǎn)。仔細(xì)看的話，做工也非常細(xì)致，接縫緊密！

內(nèi)飾、外觀和安全性能都是我所滿意的，特別是內(nèi)飾，給人高大上的感覺(jué)，像三四十萬(wàn)的車。外觀優(yōu)雅而圓潤(rùn)，而且多的是一絲成熟穩(wěn)重。整車厚重，開(kāi)車底盤穩(wěn)，關(guān)門聲音沉，配置齊全，五星級(jí)的安全讓我很放心。
配置很不錯(cuò)，要是再加上電子手剎和胎壓監(jiān)測(cè)的話，就完爆同級(jí)車了。

性價(jià)比比較高，16萬(wàn)能買個(gè)B級(jí)車，好多A級(jí)車都不止這個(gè)價(jià)呢。車內(nèi)空間大，車子外面看著也比較修長(zhǎng)，所以適合一大家子用，不過(guò)這指的是低配的版本，要是高配的話，太高大上了，還是做商務(wù)車比較合適。
很滿意508的空間，雖然我知道B級(jí)車的空間基本上都比較大，但我還是要忍不住稱贊，因?yàn)槲仪耙惠v車是輛小型車，所以猛然間換了輛這么大的車，還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但是真的方便多了，人坐著也舒服多了，還可以多坐一個(gè)人，載更多的東西。

符合年輕人的審美觀。外觀、配置、舒適性都算得上法系車的代表之作。安全性也很高，底盤和車門用材厚道十足，相信它能確保一家老小生命無(wú)憂。

前為止真的沒(méi)有特別不滿意的地方。不過(guò)，有一點(diǎn)遺憾的是標(biāo)致的4S店沒(méi)有向縣城延伸，保養(yǎng)和維修方面對(duì)我們這些小地方的人來(lái)說(shuō)就太不方便、不劃算了。這或許也是東標(biāo)銷量上不去的一個(gè)原因吧。

無(wú)論是前排，還是后排、后備箱，空間都足以應(yīng)付家用，與其他中級(jí)車比較差別不大。純家庭使用，對(duì)動(dòng)力要求本來(lái)就不高，因而不覺(jué)得肉。再說(shuō)：沒(méi)有肉車只有肉人，只要你肯給油，小獅子絕不拖沓，甚至還有推背感的。何況還有一個(gè)S鍵在那里隨時(shí)等待你的調(diào)遣。底盤跟雪鐵龍C5是一樣的，扎實(shí)穩(wěn)重，不愧為歐洲大師級(jí)底盤，特意去過(guò)了一些溝坎、減速帶，車身晃動(dòng)幅度很小、顛簸感小，輪胎聲音厚重。方向盤指向很精準(zhǔn)，自動(dòng)回正要比其他車更自然一些，絕不拖泥帶水。6速變速箱很給力，換擋平順、及時(shí)，轉(zhuǎn)速基本上能保持在1500-2000。

508讓我最最最滿意的就是外觀造型，在508買回來(lái)之前我根本不知道老公會(huì)給我換一輛中級(jí)車，我知道他是為了自己的強(qiáng)迫癥（不買同樣的車系、同樣的顏色）車接回來(lái)之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了，他不像有的車造型奇特怪異，也不像有的車外表兇狠充滿殺氣，他流淌出來(lái)的是法國(guó)特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì)，但又不乏亮點(diǎn)和個(gè)性，看來(lái)老公為了給我選車是下了功夫的，總之，我第一眼就愛(ài)上了508。

我對(duì)508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

老公經(jīng)常說(shuō)508的底盤功夫如何了得，我的切身體會(huì)是高速和彎道上508確實(shí)很穩(wěn)，整體感很強(qiáng)，完全沒(méi)有松散的感覺(jué)，讓駕駛者信心十足。轉(zhuǎn)向也很清晰，指哪兒打哪兒，尤其是彎道上，過(guò)彎的指向非常精準(zhǔn)，唯一就是方向盤對(duì)女人來(lái)說(shuō)稍微大了點(diǎn)點(diǎn)。舒適性，我個(gè)人覺(jué)得是508的強(qiáng)項(xiàng)。首先508的座椅很寬大，坐著就很舒服，厚厚的靠背加上全車座椅都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且前排座椅還有兩種模式的電動(dòng)腰靠，任何人都可以找到一個(gè)舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和4個(gè)輪子都有大面積的隔音材料，據(jù)說(shuō)看不見(jiàn)的地方隔音棉更多，換了全合成機(jī)油之后正常駕駛基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，除非你用S模式。我平時(shí)喜歡在車內(nèi)放點(diǎn)音樂(lè)，這樣一來(lái)更加聽(tīng)不到什么噪音了，呵呵。還有就是懸掛，軟硬適中非常舒服，不像邁騰，過(guò)個(gè)減速坎震的車?yán)锏娜藴喩聿凰��?/div>

外觀很好看，沉穩(wěn)大氣，車身線條流暢自然，屁股飽滿性感，車頭霸氣，非常有個(gè)性，還有就是安全系數(shù)高，我買的時(shí)候優(yōu)惠比較大，性價(jià)比也比較高，最后就選擇了它，不后悔。

低速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也是比較大，怠速的時(shí)候還有有微弱的抖動(dòng)現(xiàn)象，儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，設(shè)計(jì)得還不夠合理，在市區(qū)開(kāi)，油耗可以高很多，高速的時(shí)候卻很低，這是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的弊端。

508的外觀可是得了德國(guó)的紅點(diǎn)大獎(jiǎng)，沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)力是說(shuō)不過(guò)去的，看到現(xiàn)車之后，確實(shí)不賴啊，車身設(shè)計(jì)得飽滿大氣，非常有個(gè)性，但是又不會(huì)有怪異的感覺(jué)。
做工確實(shí)很好，做工精致，用料厚道，總體看起來(lái)很顯檔次，這個(gè)價(jià)位來(lái)看，感覺(jué)它是設(shè)計(jì)得最好的了，豪華感比較強(qiáng)烈，內(nèi)飾方面我不敢要求太多，這個(gè)價(jià)位能做到這個(gè)已經(jīng)是非常滿意的了。

試駕了半小時(shí)，喜歡其內(nèi)飾，簡(jiǎn)潔，很有現(xiàn)代感，噪音控制不錯(cuò)，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位。感覺(jué)座位設(shè)計(jì)不錯(cuò)，很吻合自己的身體。

和C5比較，外形比較平庸，音響效果沒(méi)有C5來(lái)得好，二者的噪音控制感覺(jué)差不錯(cuò)，內(nèi)飾明顯好于C5，座椅感覺(jué)也差不錯(cuò)，該選哪個(gè)，實(shí)在是好糾結(jié)�。。。�！

外形大氣，內(nèi)飾優(yōu)雅，配置豐富。為了攻占中國(guó)市場(chǎng)性價(jià)比巨高

發(fā)動(dòng)機(jī)選擇少，外形在帥一點(diǎn)吧。

我愛(ài)你508，車完美，價(jià)格更完美。

那天在公交車上，遇上紅燈，底下一輛白色的車子很亮眼啊，旁邊兩哥們說(shuō)這車真TM不錯(cuò)，車走了我趕緊看屁股，才知道是508，唉，可惜是只能看沒(méi)銀子啊。

樣子還不錯(cuò)，變速箱也總算改成6速了，看過(guò)樣車，坐著挺舒服的，特別是后排，比307、408高不止一個(gè)檔次，配置也算是豐富

發(fā)動(dòng)機(jī)太爛，排氣管居然有一個(gè)是假的，裝飾用，顏色實(shí)在太少，跟海外版比較，很多地方減配了，怎么老喜歡把中國(guó)人當(dāng)傻子，噪聲還是沒(méi)有很好解決，密封性差，風(fēng)噪也大

總體來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格還是對(duì)得起這車，雖說(shuō)跟海外版比較減配了，但還是比國(guó)產(chǎn)的日本車厚道，但是發(fā)動(dòng)機(jī)一直是東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的硬傷，PSA就不能把1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)引入中國(guó)嗎，心臟問(wèn)題不解決，外殼內(nèi)飾神馬都是浮云。。。