油耗，目前1700公里，階段性油耗最高20以上，發動機技術較老，結果就是，動力一般，油耗不低。

我覺得車頭太單調了，那么簡單的線條和布局放在那么大的一個車頭上，看著不舒服。

前排的儲物空間偏少了點，這點小瑕疵也無足輕重。

儲物空間設計不夠合理。

動力！老款2.3的動力確實不怎么樣，畢竟技術比較老，為了彌補爆發力的不足，只能深踩油門。

小毛病多，喇叭6個月時就基本掛了，靈敏度變的極其差，按五六次才響；左前門的音響也是會隨著路況而時響時不響；新車8個月時冷車啟動時時常息火（本人常住江南，冬季最冷時也就在零下3度左右）；中控啟不正常，啟動用時不一，最漫長的一次等了近五分鐘，而且導航畫面簡陋粗糙，操作不人性化。

日間行車燈，不是led的，就一個小燈泡，簡直就是垃圾。

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

動力不是很強，深踩油門的時候，推背感不是很強烈

油耗高

內飾的設計上稍差一些

前為止真的沒有特別不滿意的地方。不過，有一點遺憾的是標致的4S店沒有向縣城延伸，保養和維修方面對我們這些小地方的人來說就太不方便、不劃算了。這或許也是東標銷量上不去的一個原因吧。

我對508最不滿意的就是手剎了，以前科魯茲SX的手剎我就不滿意，我喜歡老公車上的電子手剎，用著輕松還不占地方。

低速的時候發動機噪音也是比較大，怠速的時候還有有微弱的抖動現象，儲物空間有點小，設計得還不夠合理，在市區開，油耗可以高很多，高速的時候卻很低，這是高轉速發動機的弊端。

因為觀望中，所以缺點不明。。。。

車身偏矮，才1465毫米，軸距也很一般，車內的空間感覺比較擁擠。后排座椅的凹陷太多了，坐的不太舒服。油耗比介紹的要高出不少

購車后接受了N次廠家回訪，實事求是的向他們反應了車輛的情況，其目的是幫助他們改進缺點，提高產品質量，更加擴大508的市場占有量。在使用中我感覺發動機聲音太大就像柴油機一樣；右輪時不時發出一種怪異的摩擦聲像一個風筒，雨天更明顯；頂配車型頭枕顯示頻視頻播放系統是花3500元加裝的，但它不能同GPS、音響部分連接在一起使用，而是要單獨配置播放器，這是設計上的極大敗筆。目前我的視頻播放器只能是個擺設，希望廠家給介紹一下在哪能買到合適的外接播放器；我的車在市區30邁左右正常行駛至2800公里時（現在總共開了3800公里），突然出現車輛抖動，前行無力，發動機轉速高，儀表盤發動機故障燈亮起的現象，停放幾個小時后改現象自行消失。應該說新車是不該出現的情況；出廠說明書上寫的使用專用汽油添加劑是啥牌的，在哪能買到。

沒有渦輪增壓，有些失望

在低轉速段提速略有欠缺，如果換裝PSA的那款1.6T性能可大大提升。法系車的通病是小問題會比較多一些，比如異響、個別國產化零部件質量不佳容易壞等。其他方面并無大的缺點。當然，如果能夠把法系絕對有優勢的液壓式底盤技術拿進國內，使這款車具備多種駕駛模式就會更出色。另外，目前508可選顏色不多，如果能夠增加一些新的顏色，選擇的余地會更大。

假雙排，導航不是觸摸屏