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編輯點(diǎn)評：豐田企圖在混動(dòng)領(lǐng)域引領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)，看，高效混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)普及到“致炫”這種小型車上了。
近日，豐田發(fā)布一款Yaris Hybrid-R，姑且我們可以將它稱為“致炫 Hybrid-R”版。它將于下周的法蘭克福車展公開亮相。
圖為豐田致炫 Hybrid-R，“R”可能為高性能的意思
它配備18寸的大輪轂，在小型車中相當(dāng)罕見
或許豐田致炫 Hybrid-R能開啟“混動(dòng)小鋼炮”的先河
致炫Hybrid-R是在致炫雙門版的基礎(chǔ)上打造的，整體加裝大包圍，并輔以藍(lán)白配色，以表明其混動(dòng)環(huán)保身份。由于它是高性能鋼炮，因此配備了225/40 R18這樣的寬胎。內(nèi)飾則來自豐田86，并配以Recaro牌雙色桶式座椅。
豐田致炫 Hybrid-R采用“1+3”的動(dòng)力系統(tǒng)形式
1.6L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為420牛·米
兩個(gè)電機(jī)分別架在后輪處，然后中間還有第三個(gè)電機(jī)
動(dòng)力方面，致炫Hybrid-R采用“1+3”形式。即搭載一款1.6L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為300馬力，峰值扭矩為420牛·米。繼而在后輪配備兩臺(tái)電機(jī)（一輪一機(jī)），各個(gè)電機(jī)的最大功率為60馬力，兩臺(tái)加起來有89牛·米的扭矩。此外，還在變速箱和后橋之間加了第三個(gè)60馬力的電機(jī)，主要功能是“控制牽引力”。雖然具體加速性能未知，但我們估計(jì)這么小的身型配備這么強(qiáng)的動(dòng)力（420馬力），百公里加速估計(jì)輕松達(dá)到4秒。難怪它也配備前輪六活塞后輪四活塞的鉆孔剎車系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評：期待新一代雅力士早日在華國產(chǎn)！
為了鎖定年輕客戶群體，豐田將計(jì)劃于本屆巴黎車展上推出一款名為雅力士Trend版車型。據(jù)悉，新車將計(jì)劃于2013年初上市發(fā)售。
豐田雅力士Trend版官圖
Trend版看去明顯更具青春活力
Trend版看去明顯更具青春活力，包括了采用了涂黑的B柱及C住、鍍鉻式門框、車門后視鏡。此外，還搭配了諸如雙色調(diào)16寸合金輪轂、車頂擾流板以及LED燈組等等。
新車啟用了黑白雙色調(diào)主題并采用了皮革類座椅
來到內(nèi)飾部分，新車啟用了黑白雙色調(diào)主題并采用了皮革類座椅，除了檔次的提升外其包裹性也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。不過略顯遺憾的是，新車將僅在英國地區(qū)銷售。
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XGO點(diǎn)評：雅力士的運(yùn)動(dòng)車型曝光？
近日，一款前臉酷似雷克薩斯的小型兩廂車現(xiàn)身最新的申報(bào)目錄。據(jù)分析，該車可能是進(jìn)口豐田雅力士的運(yùn)動(dòng)版車型。這款車采用了三門掀背式設(shè)計(jì)，前格柵酷似雷克薩斯的紡錘形進(jìn)氣格柵。（文中諜照來自搜狐汽車）
疑似豐田新雅力士運(yùn)動(dòng)版的申報(bào)圖
疑似豐田新雅力士運(yùn)動(dòng)版?zhèn)让嬉暯?/P>
新車車尾申報(bào)圖
該車前臉酷似雷克薩斯，但其中網(wǎng)采用了極具運(yùn)動(dòng)感的蜂窩式格柵，而且邊框沒有鍍鉻飾條。從大燈的樣式和側(cè)面造型看，可以認(rèn)出其改裝版新雅力士的身份。該車后輪眉明顯外凸，顯示后輪距向外做了延伸，抓地力更加強(qiáng)悍。車尾的包邊式尾翼也很動(dòng)感。
雷克薩斯全新GS，新車的格柵與其很相似
近期豐田推出的兩款特別版雅力士
由于目前關(guān)于這款車的資料并不多，所以僅通過幾張效果圖，我們還不能判斷，該車是否將會(huì)進(jìn)入豐田產(chǎn)品陣容內(nèi)。但如果該車列入上市名單，預(yù)計(jì)將成為雅力士的運(yùn)動(dòng)版車型。關(guān)于這款車型的進(jìn)一步消息，請繼續(xù)關(guān)注汽車點(diǎn)評網(wǎng)。（文/汽車點(diǎn)評網(wǎng) 楊樺）
[汽車點(diǎn)評網(wǎng) 新聞] 在本次的日內(nèi)瓦國際車展上，豐田發(fā)布了2013款Yaris混合動(dòng)力車型。新車動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。這也是豐田首次將先進(jìn)的豐田混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Hybrid Synergy Drive，以下簡稱HSD)引入小型車市場。
2013款Yaris混動(dòng)版外觀
2013款Yaris混動(dòng)版
2013款Yaris混動(dòng)版
作為一款混動(dòng)車型，其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)是最為消費(fèi)者所關(guān)心的，新款Yaris混合動(dòng)力車型由1.5L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，混合動(dòng)力版的峰值輸出達(dá)到了100馬力。值得一提的是，這套新的油電動(dòng)力組合較普銳斯以及Arius的混合動(dòng)力系統(tǒng)整體重量減輕了百分之十，從而使新車具備更低的油耗。
2013款Yaris混動(dòng)版內(nèi)飾
2013款Yaris混動(dòng)版內(nèi)飾
2013款Yaris混動(dòng)版后排座椅
內(nèi)飾方面，新款Yaris采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，布局更加緊湊且更符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。而其尤為表現(xiàn)在拋棄了詬病已久的中置儀表盤設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而回歸到傳統(tǒng)的駕駛座前方，并采用了真皮三幅方向盤及儀表盤一大帶二小的整體風(fēng)格，使其閱讀更加方便、清晰。
2013款Yaris混動(dòng)版行李箱
2013款Yaris混動(dòng)版外觀
外觀方面，混合動(dòng)力版比普通版車型增加了新設(shè)計(jì)的車頭和車尾大包圍，在空氣動(dòng)力學(xué)方面應(yīng)該會(huì)考慮到HSD系統(tǒng)的冷卻和風(fēng)阻等問題。豐田標(biāo)徽后的淡藍(lán)底色則表明與眾不同的身份，這是一款混合動(dòng)力車型。（編譯/汽車點(diǎn)評網(wǎng) 崔成）
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[汽車點(diǎn)評網(wǎng) 新聞] 近日，豐田發(fā)布了全新研發(fā)的雅力士混合動(dòng)力車型圖片。這也是豐田首次將先進(jìn)的豐田混合動(dòng)力協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Hybrid Synergy Drive，以下簡稱HSD)引入小型車市場。
外觀方面，與普通版相比，混合動(dòng)力版換上了新設(shè)計(jì)的車頭和車尾大包圍，在空氣動(dòng)力學(xué)方面應(yīng)該會(huì)考慮到HSD系統(tǒng)的冷卻和風(fēng)阻等問題。豐田標(biāo)徽后的淡藍(lán)底色則表明與眾不同的身份：這是一款混合動(dòng)力車型。
動(dòng)力方面，為了將HSD系統(tǒng)裝入小型車狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，豐田必須盡力縮小HSD的體積。1.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的HSD系統(tǒng)相比Auris混合動(dòng)力版的全尺寸HSD輕了兩成。雅力士混合動(dòng)力版的峰值輸出達(dá)到了100ps。
全新豐田雅力士混合動(dòng)力版將亮相三月開幕的日內(nèi)瓦國際車展，隨后上市銷售。更多消息，請繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車點(diǎn)評網(wǎng) 王晨曦）
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