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寶馬i8怎么樣？

寶馬（進口）-寶馬i8
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寶馬i8
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寶馬i8 網友點評：

yuererr
yuererr
很好，推薦購買
優點：
比概念車稍短，但更寬更高一些。有良好的空氣動力學效應，風阻系數為0。26。配備全LED大燈，并且可選配激光大燈。
缺點：
碳纖維纖維碰撞后費用高。保養比較麻煩。
綜述：
量產i8的車尾與概念車保持了一致的高度，只是線條變得簡潔、整齊，像飄帶一樣從C柱延伸下的空氣動力學套件，給外觀增色不少。
erttfty
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很好，推薦購買
優點：
寶馬i8扁平的車身造型非常符合空氣動力學，其最終的風阻系數（Cd）僅為0。26。除了漂亮的外形，動力上也有亮點。寶馬i8是一款插電式混合動力車型。
缺點：
價格是入門門檻。
綜述：
搭載一臺1。5L三缸渦輪發動機，還有一臺電動機。1。5T發動機的最大功率170千瓦，負責后輪驅動，而電動機最大功率96千瓦，負責前輪驅動。
jiuugg
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很好，推薦購買
優點：
這使得整個車身的重量大大減輕，僅有1480kg，比M3輕了195kg。在混動車型市場愈發火爆之際，寶馬亮相了i8這樣一款小排量、低油耗但是動力性卻超強的混合動力跑車。
缺點：
保養費用高。
綜述：
作為一款跑車，寶馬i8不足3。0L的百公里油耗卻是因為混合動力的搭載以及車身的輕量化遠遠低于其他車型。
fgythgfj
fgythgfj
很好，推薦購買
優點：
這款插電式混合動力跑車采用短小的前后懸設計，20英寸鍛造合金輪轂經過空氣動力學特別優化，車身設計同樣是進行了大量的風洞試驗，風阻系數僅有0。26。
缺點：
底盤太低。
綜述：
與寶馬3。0T渦輪增壓發動機相比較來看，i8車型上搭載的1。5T+電動機的動力系統在排量遠小于3。0T發動機的情況下，最大功率方面混動系統高出了29kW。
tyuiere
tyuiere
很好，推薦購買
優點：
寶馬i8是一款插電式混合動力車型，搭載一臺1。5T渦輪增壓三缸發動機，以及一臺電動機。
缺點：
底盤太低。
綜述：
i8的標準裝配包括自適應巡航控制系統，前部和后部停車傳感器和導航系統，能夠最大限度地提高效率為目標的路由計算。
jiefdf
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很好，推薦購買
優點：
動力方面，寶馬i8將會搭載一臺1。5T渦輪增壓三缸發動機用于驅動后輪，此外還有一臺電動機負責驅動前輪。
缺點：
車身連接可能不夠穩定。
綜述：
i8提供五種不同的驅動模式：獨特的生態Pro和舒適設置的混合動力或純電動運行的驅動模式，以及注重性能的運動模式與手動換檔和混合動力。
rttyt
rttyt
很好，推薦購買
優點：
新車整體延用了與概念車相同的設計風格。寶馬i8 Spyder的內飾與i8概念車基本相仿，真皮材質的雙座椅布局加上8。8英寸大屏液晶顯示屏，每一處都透露著時尚與未來感。
缺點：
特殊的車身結構使得整體強度是否可以滿足一款跑車高強度的使用需求，要后期關注。
綜述：
動力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統，發動機為1。5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4。6秒時完成。
tyy19870101
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完美之選，不容錯過
優點：
進氣柵的配以藍色條裝飾，也可做是它混合動力的象征，采用上下眼眉的大燈，犀利且富有科技感。大尺寸的“漩渦式”多幅輪轂動感十足。
缺點：
腿部空間略有不足。
綜述：
內飾方面，儀表板的設計圍繞什么寶馬條款“分層”的方法，反復彎曲線設計。向駕駛員傾斜的中控臺頂部裝有一個8。8英寸的屏幕搭載寶馬的iDrive系統。
beer123
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很好，推薦購買
優點：
特殊的車身結構和材料是寶馬專為新能源汽車而研發的，應用于i8上的創新性設計確實很好地兼顧了車身輕量化與強度的矛盾。
缺點：
螺栓連接，不夠穩定。
綜述：
與乘員艙前部相連的是Drive結構，它主要為金屬材質，用于承載電動機、前懸架以及轉向系統等部件。
uuerer123
uuerer123
很好，推薦購買
優點：
Life代表乘員艙結構，它采用了高強度且輕量化的CFRP碳纖維增強復合材料，使用這種材料可以大幅降低車身的重量，同時有助于提升車輛的燃油經濟性和操控性。
缺點：
沒有配備天窗的設計。
綜述：
Drive代表車身底盤，它集成有車輛的懸架、動力系統、電池以及傳動機構等。整個乘員艙的結構由多層碳纖維復合材料拼合而成，輕量化和高強度是它最大的特點。
yuyu3434
yuyu3434
很好，推薦購買
優點：
外觀方面，i8長4689mm，寬1943mm，高1295mm，整車采取了碳纖維材料打造，整車重量僅1。5噸左右，前后重量比為50：50。
缺點：
碳纖維纖維碰撞后費用高。
綜述：
寶馬混動跑車i8采用1。5T三缸雙渦輪增壓發動機，匹配上輸出功率達到96kW（131PS）電動機的動力總成，汽油機負責驅動后輪，電動機負責驅動前輪。
abwreer
abwreer
很好，推薦購買
優點：
i8的混合動力系統很好地將強勁動力與低碳環保融合在一起，而碳纖維復合材料與傳統金屬材料組成的車身結構更是打破了傳統的造車理念，更輕更堅固正是設計師想要的。
缺點：
油耗會非常高。
綜述：
寶馬i8采用了與i3相同的“LifeDrive”模塊架構，這種全新的設計理念將車身結構分成了Life和Drive兩個獨立的部分。
zhangning0
zhangning0
很好，推薦購買
優點：
由于采用了敞篷設計，這款i8 Spyder擁有了一個新的、不需依靠支撐物的風擋玻璃和傳統的車門玻璃鑲嵌（與固定的后部四分之三側面板成為了一個整體）。
缺點：
儲物空間比較小。
綜述：
為了提供防翻滾保護和提升底盤的硬度，駕駛座艙的后部還裝備了突出的安全環。這款i8 Spyder概念車的尾部設計也得到了改進，以一個平滑、透明的發動機罩取代了Coupe車型傾斜的車頂輪廓線。
lengfan100
lengfan100
很好，推薦購買
優點：
這款i8 Spyder概念車是一個超高性能雙座全輪驅動的插入式混合動力傳動系統。在外觀設計上，值得注意的地方是該車的實心車門。
缺點：
頭部空間不是很大。
綜述：
這款i8 Spyder概念車的雙腎格柵是封閉的，這降低了氣動阻力，同時“分層的表面”設計處理也得到了一定的改進。
zhaokunzhaokun
zhaokunzhaokun
很好，推薦購買
優點：
寶馬正式發合布了i8的量產版車型。新車搭載由1。5L三缸雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混動力系統。
缺點：
按下中控臺上的按鈕，便切換到了純電動模式。不過這也意味著駕駛者必須放棄四輪驅動的穩定性了。
綜述：
寶馬i8量產版車型延續了概念車的設計，車身線條流暢，配合大尺寸的合金輪圈使新車具備了非常動感的視覺效果。
linger520
linger520
很好，推薦購買
優點：
由于動力來自車后方，所以給人一種六七十年代經典后置引擎跑車雷諾Alpine A110的感覺。
缺點：
沒有天窗的設計。
綜述：
i8對極小的轉向動作也可以靈敏反應，在斯堪的納維亞的冰面道路上也可以保持駕駛的穩定性。完美的50：50重量分配更加確保了良好的操控性。
dgdgdfgdf
dgdgdfgdf
很好，推薦購買
優點：
電力驅動的時候已經可以感受到很強的加速性能。不過換上了三缸發動機時真正的樂趣才開始。
缺點：
空間上略有不足。
綜述：
i8使用的電動機驅動，節省能耗，非常適合城市駕駛。理想狀態下完全充滿電的電池續航里程可以達到35公里。
zxpkuaile
zxpkuaile
很好，推薦購買
優點：
法國設計師構思的MZ8擁有可拆卸的硬頂和極端兇悍的前臉，而不改變的部分顯然是標志性的雙腎進氣格柵。
缺點：
沒有天窗，在這個價位上不好接受。
綜述：
尾燈的變化最為明顯，寶馬i8量產車保留了其概念車時尚的外觀設計，只是對一些細節設計進行了微調。
朝謀莛
朝謀莛
很好，推薦購買
優點：
1。5T發動機的最大功率170千瓦，負責后輪驅動，而電動機最大功率96千瓦，負責前輪驅動。
缺點：
不知道該車的保養、維修費用都會不會高的驚人。
綜述：
其采用了大量的碳纖維應用，在同時裝載著電動機和電池組的情況下，其總重量僅有1。5噸左右。
亞淑嘉
亞淑嘉
很好，推薦購買
優點：
依然采用概念車身上的剪刀式車門設計，很有超跑特征。輪圈十分動感，采用的低扁平比的輪胎。
缺點：
發動機進出口設計在一個較小的空間內。
綜述：
除了漂亮的外形，動力上也有亮點。寶馬i8是一款插電式混合動力車型，搭載一臺1。5L三缸渦輪發動機，還有一臺電動機。
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