對于一家車企來說，想要獲得消費者的青睞，就需要讀懂消費者的心，甚至可以說，要比消費者更了解他們自己，解決他們用車生活中遇到的痛點。任何一臺家用車，副駕駛通常都是坐的最親的人，但是他們的需求卻常常被忽視，比如車輛行駛過程中想要調節一下娛樂系統...閱讀全文>>

 雖然這幾年中國車市SUV車型最是紅火，但自主品牌在轎車方面的進步同樣有目共睹。特別是A級及其以上的領域，無論是設計、品質、產品力等方面，都提升顯著，而且精品車型屢次出現。上一代逸動車型在市場經歷了6年風雨，當年的設計以今天的眼光來看，依然不會落伍...閱讀全文>>

 面世6年，憑借出色的原創設計和不凡的性能品質，逸動家族已取得累積72萬輛的銷量成績，并斬獲國內外榮譽無數，既是長安汽車名副其實的銷量擔當，也是A級國民家轎的標桿車型，更是自主品牌轎車中為數不多可與合資品牌抗衡的車型。長安深諳消費者主流審美觀的重...閱讀全文>>

 中國車市在經歷了2015年和2016年的大爆發之后，2017年增速放緩，2018年預計持續放緩。當無數廠商一窩蜂的“Allin”SUV車型之時，再大的市場也終有趨近飽和的一天。即便是2017年SUV市場的增速達到了8.4%，也無法掩蓋這個市場增速放緩的事實。更不要說如今的SUV...閱讀全文>>

 “顏值”一直是個亙古不變的話題，雖然在很多年前已經有觀點倡導更多地去發現內在美，但是我相信大部分人對顏值高的事物都是沒有抵抗力的。況且沒有一個足夠吸引人的外在，又怎么能夠指望別人去發現你的內在美呢？網絡上流傳的熱詞“顏值即正義”也讓人很難反...閱讀全文>>

 當前，汽車消費的不斷升級已經是一個明顯的趨勢，與之對應的是用戶的需求也在不斷更新和拓展。比如，以往選車時，大家往往比較看重的是動力、油耗和空間等，而如今的年輕人群則更關注有沒有中控大屏，能不能上網等。可以說，在新的時代背景下，汽車智能化、網...閱讀全文>>

 雖然這幾年中國車市SUV車型最是紅火，但自主品牌在轎車方面進步同樣是有目共睹的。特別是A級及其以上的領域，無論是設計、品質、產品力等方面，都提升顯著，而且精品車型屢次出現。上一代逸動車型在市場經歷了6年風雨，當年的設計以今天的眼光來看，依然不會落...閱讀全文>>

 在10萬元左右，第二代逸動所面對的目標客戶群是最“貪婪”的一群人：要漂亮的外觀、精致的內飾、豐富的配置、舒適的駕乘體驗……然而終究預算只有10萬元左右。因此，第二代逸動能夠在自主A+級轎車中成功的原因就在于，它不僅達到了消費者的期望值，而且完成得...閱讀全文>>

 近些年，隨著互聯網和造車技術的高度融合，以及物聯網等新理念的催生，曾經的國民家轎也歷經一次又一次的進化。新的時代，新的審美趨向，以及更加年輕的消費者，促使人們對于國民家轎的評判標準發生了天翻地覆的改變。好的產品應能經得起消費者的檢驗。讓我們...閱讀全文>>

 在汽車進入平常百姓家的這十幾年間，合資品牌轎車一直占據著大部分市場份額，自主品牌車企由于起步晚、底子薄，在世紀初以來的很長一段時間內，努力于汽車研發、設計、制造等領域積累相關的寶貴技術和經驗。而作為國產汽車領軍品牌的長安汽車，憑借著非凡的實...閱讀全文>>