這款車的做工還是很緊湊的感覺，方向盤接縫比較大，本人是個完美主義者，暫時沒有發現難以接受的缺點，尤其四驅、兩驅轉換開關，金屬質感強烈。

這款車外形時尚漂亮，時尚動感，內飾簡潔實用，配置不錯，空間寬敞夠用，動力充足，操控舒適。
前排空間大，后排較擁擠，幸虧老婆大人較小，159的個頭座的很舒服，本人在外地工作，家人常不在身邊夠用，但后備箱有點小。本想加個氣罐，把備胎改車頂或者后門上，但想想油耗能接受就算了。

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計也受到了網友的好評，動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；

高速行車發動機噪音較大。

通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快

外觀大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢起步、熱車油耗有點大，但經常跑長途，油耗在9個左右，完全可以接受。

內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；

操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

前臉看起來十分復雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵組成了猙獰的面目表情。發動機蓋上的獅子標志與“PEUGEOT”是換標之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應的調整。

此車的擋把子太低了，腿部空間不夠，駕駛座位又太高了，座位調到最低，身材小的去抓擋把子要側身，身材大的要后移座位，腿部空間才能夠用，而后移座位又會遠離檔位，掛擋要貓腰去夠，這對平時掛擋影響太大了，都不如三菱勁炫呢，太不合理！！！！

底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭

操控和前面的捷達簡直是天壤之別。最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復雜但看上去卻很協調，秉承了標致家族風格的同時流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。

跑市區的油耗比較高大概在14個左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發現其實加97的油一箱也就多個20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計也受到了網友的好評，動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。內飾方面，布局簡潔明快，配置豐富；精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；音響效果好，方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網友反映內飾顏色不好看。

變速箱檔位設計較低，影響操控；定價高，性價比一般。

外觀融合轎跑與SUV風格設計，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計是我喜歡的部分，運動感十足，前臉比較有層次感，側面看有小型Q5的感覺。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤飽滿。

前排空間不錯，后排靠背太直了，坐久了會不太舒服，后排坐2個人比較好。
動力平穩舒適，不追求推背感的人感覺非常好。換擋撥片很不錯。目前新車油耗還是偏高，待后續觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會高很多。

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

動力差點意思

音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。

2點0升4B11發動機的動力在城市里駕駛游刃有余，高速上跑個140KM很輕松，由于采用CVT變速箱導致提速響應稍微要慢些，但要是你深踩油門也能有點小驚喜，不多，就一點兒。方向很輕盈，指向很精準，油門踏板也很靈敏，制動能力實測還不錯，如果用慣了手動+方向盤換擋撥片操作那就是一個字“爽”！

內飾比較粗獷，不精細，但是還比較耐看，符合一般人審美吧，沒有什么亮點。從里面看和雪鐵龍的C4 aircross、三菱的勁炫太一樣啦，沒有辦法誰讓他們是一條生產線呢，哎，這點有點傷心，本來不想買日本的車，買了一個法國車，結果你看這事整的。

如果問4008車主對這款車最滿意的是什么？我相信都會異口同聲的回答：是外觀設計。不錯，4008、C4 Aircross和勁炫都出自同一個平臺，共享發動機、變速箱等動力總成，三款車無論結構、內飾、儀表都驚人的相似，但由于定位不同，廠方又根據自己的品牌特點和需求對外觀及內飾進行了個性化設計，使得這3兄弟雖是一脈相承卻各自表現出不同的個性和傳承。所以我可以斷言，無論是4008還是C4 Aircross或是勁炫的車主，都是朝著自己喜歡的外觀和品牌文化去選擇的，所謂蘿卜青菜各有所愛，廠家這種合作研發、共線生產的戰略正好給了準車主們更多的選擇。

外觀這個絕對大氣，漂亮，4008的外觀看上去要比它的尺寸大的多，但是別和別的車放在一起比較哈，自己單獨看真的很好，很大，很氣派，不知道的還以為這車要30好幾萬呢，哈哈，總體不錯。車頭比其他車高所以感覺比較大一些。

油耗目前平均不到10個油，可能與我高速跑的比較多有關吧，也和新車還沒有完全磨合好有關，準備換機油之后好好地拉一下高速，希望以后油耗能降下來吧，反正平時也不怎么跑市區，高速居多。但是跑市區的油耗比較高大概在14個左右，哎，傷不起啊。除了第一次加了一箱98號的油之后都是加93的油，加一次400元左右。昨天發現其實加97的油一箱也就多個20多塊錢，嘿嘿，以后還是97的油吧。

舒適性不錯，地盤的減震還好，比上不足比下有余唄，肯定不能和轎車的減震相比，但是比起3008的減震，那絕對不含糊。

這款車的發動機是燒柴油的，所以動力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續航能力一流，提速真心覺得很快，超車非常容易的說。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺，這車開起來十分穩定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來挺有感覺的。

后排座椅，比較直，傾斜度不能調整，坐久了會不舒服，但幸虧不用經常載人。

這款車的油耗方面表現一般般，開了幾個月，感覺油耗都在9L百公里左右徘徊。
坐上去是挺舒服的，不過后排的座椅有點偏硬，坐久了會感覺腰酸背痛的，前排座椅的包裹性不錯，坐上去很舒服。

這款車的外形時尚動感，內飾配置不錯，空間寬敞夠用，動力還算是比較充足，操控起來比較舒適。 這款車的前臉設計我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵設計個性十足，外觀造型時尚動感，畢竟我是外貌協會的會員，對外觀比較執著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

這款車的變速箱檔位設計比較低，影響了平時的駕駛操控，而且這車定價偏高，性價比一般。

這款車的音響效果很好，我最喜歡就是開車聽音樂的，對音質有一定的追求的，這方面我最滿意的了。方向盤手感不錯，功能按鍵布局清楚，操作方便。

標致4008配6檔手動和CVT無級變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤扎實，通過性及穩定性表現優秀；懸掛舒適，視野開闊，網友稱“操控還是不錯的，后視鏡挺大，倒車很有感覺。搭載兩款汽油發動機和兩款柴油發動機，動力輸出充沛，提速較快；個別網友反映高速行車發動機噪音較大。

標致4008的燃油經濟性一般。

前臉看起來十分復雜，也可以說是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進氣格柵組成了猙獰的面目表情。發動機蓋上的獅子標志與“PEUGEOT”是換標之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒有做相應的調整。