動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺(jué)得很快，超車非常容易的說(shuō)。運(yùn)動(dòng)感十足，前臉比較有層次感，側(cè)面看有小型Q5的感覺(jué)。塑料輪眉，車頭層次豐富，屁屁圓潤(rùn)飽滿。

內(nèi)飾中規(guī)中矩，軟性材質(zhì)配合鋼琴漆面板的中控臺(tái)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，做工和材質(zhì)都不錯(cuò)，各個(gè)功能區(qū)層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。雖說(shuō)時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

外形時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾配置不錯(cuò)，空間寬敞夠用，動(dòng)力還算是比較充足，操控起來(lái)比較舒適。 這款車的前臉設(shè)計(jì)我最喜歡的，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)個(gè)性十足，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，畢竟我是外貌協(xié)會(huì)的會(huì)員，對(duì)外觀比較執(zhí)著，選擇這款車的很大原因之一就是它的外形。

燒柴油的，所以動(dòng)力是十分充沛的，起步比較順暢，中后段續(xù)航能力一流，提速真心覺(jué)得很快，超車非常容易的說(shuō)。的操控性還是可以的，坐上去給人很放心的感覺(jué)，這車開(kāi)起來(lái)十分穩(wěn)定，后視鏡很大，可以看到很多方位，倒車起來(lái)挺有感覺(jué)的。

前臉看起來(lái)十分復(fù)雜，也可以說(shuō)是有些怪異。繁多的線條，別具一格的鍍鉻裝飾和大嘴式的進(jìn)氣格柵組成了猙獰的面目表情。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的獅子標(biāo)志與“PEUGEOT”是換標(biāo)之后的新家族特征，新車保持原汁原味的引入，沒(méi)有做相應(yīng)的調(diào)整。

標(biāo)致4008配6檔手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速兩種變速箱，操控輕盈舒適；底盤(pán)扎實(shí)，通過(guò)性及穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀；懸掛舒適，視野開(kāi)闊，網(wǎng)友稱“操控還是不錯(cuò)的，后視鏡挺大，倒車很有感覺(jué)。搭載兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，提速較快；個(gè)別網(wǎng)友反映高速行車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大。

做工還是很緊湊的感覺(jué)，方向盤(pán)接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。標(biāo)配ESP系統(tǒng)，安全氣囊和安全氣簾也全部具備，安全配置豐富實(shí)用，整體安全性能表現(xiàn)比較不錯(cuò)。

外形特別喜歡，大氣，操控感不錯(cuò)，舒適性不錯(cuò)，四驅(qū)模式通過(guò)性強(qiáng)。

沒(méi)有電動(dòng)后視鏡折疊非常不方便，上班在公司停車場(chǎng)那種擠滿車的地方停車后視鏡總覺(jué)得折疊起來(lái)比較好，每次都要手動(dòng)掰，太不爽了！還有，車窗開(kāi)關(guān)按鈕沒(méi)有輔助燈光夜晚看不清按鍵，這個(gè)也很不方便，沒(méi)一鍵升降就算了，弄個(gè)燈費(fèi)多少事啊！還有，空調(diào)開(kāi)到自動(dòng)有時(shí)出風(fēng)會(huì)變得特別大，大到很夸張，驗(yàn)車那天4s的銷售都覺(jué)得不太正常（后來(lái)4s店的維修人員告知說(shuō)空調(diào)在自動(dòng)模式出風(fēng)默認(rèn)是最大）有待考證！

前排空間不錯(cuò)，后排靠背太直了，坐久了會(huì)不太舒服，后排坐2個(gè)人比較好。
動(dòng)力平穩(wěn)舒適，不追求推背感的人感覺(jué)非常好。換擋撥片很不錯(cuò)。目前新車油耗還是偏高，待后續(xù)觀察。要是后排座椅不要那么直舒適性就會(huì)高很多。

外觀雖說(shuō)源于勁炫，但外觀比勁炫兇猛多了，點(diǎn)金之筆就是多了，塑料輪眉，車頭層次豐富，PP圓潤(rùn)飽滿。內(nèi)飾做工還是很緊致的，方向盤(pán)接縫比較大，本人是個(gè)完美主義者，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)難以接受的缺點(diǎn)，尤其四驅(qū)、兩驅(qū)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，金屬質(zhì)感強(qiáng)烈。

燃油經(jīng)濟(jì)性一般。

整體感覺(jué)很好。雖然有人認(rèn)為是三菱的內(nèi)核，有點(diǎn)拉皮車之嫌，但是能開(kāi)出三菱不一樣的駕乘感覺(jué)，畢竟18寸的輪轂和PSA的精心調(diào)較以及流線的外飾設(shè)計(jì)，讓你感覺(jué)與三菱完全不同的體驗(yàn)。

4008在尺寸數(shù)據(jù)上略大于勁炫，對(duì)于南方人來(lái)說(shuō)空間是夠了，我身高175，坐在我后面能有1拳半的腿部空間，后排完全放倒后裝載能力非常可觀，即使不放倒后排座椅，416L的尾廂容積也能應(yīng)付多數(shù)家庭所需了。

僅駕駛座配有一鍵升降車窗太扣了，后排缺少出風(fēng)口實(shí)在不爽。

樣子漂亮，別人都說(shuō)正視有路虎極光的份。操控和前面的捷達(dá)簡(jiǎn)直是天壤之別。選了個(gè)諾曼底灰的顏色，感覺(jué)脫離了灰，有點(diǎn)像墨綠色。心里其實(shí)挺不喜歡灰色的，但車需要預(yù)定，而且四區(qū)的只有諾曼底灰這一臺(tái)在路上，等了1個(gè)月后看到車后，那個(gè)喜悅油然而生，完全脫離了灰色的概念。前幾天給單位的同事接親，當(dāng)了個(gè)攝像的頭車，給了200元禮金，新人又給了200元用車的紅包，買(mǎi)suv沒(méi)錯(cuò)，雖然花了100元油錢(qián)，30元洗車錢(qián)，但是白吃一頓，還能掙錢(qián)。

空調(diào)制冷相當(dāng)給力，座椅支撐和包裹都不錯(cuò)，雖說(shuō)時(shí)尚型是織物座椅，但除了屁股和后背的接觸面之外其他都是皮質(zhì)的，后排座椅靠背稍微直了些。

油耗目前行駛市區(qū)和高速路況各占一半，10點(diǎn)2的平均油耗非常滿意，這還要?dú)w功于CVT變速箱，魚(yú)與熊掌不可兼得。

最喜歡的就是大量采用了鍍鉻裝飾的前臉，造型復(fù)雜但看上去卻很協(xié)調(diào)，秉承了標(biāo)致家族風(fēng)格的同時(shí)流露出十分兇狠的表情，配上225 55R18的大腳真的太美了。
內(nèi)飾中規(guī)中矩，軟性材質(zhì)配合鋼琴漆面板的中控臺(tái)對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，做工和材質(zhì)都不錯(cuò)，各個(gè)功能區(qū)層次分明，一目了然，讓人很快就能上手。

外觀設(shè)計(jì)非常棒

后排座椅較直，傾斜度不能調(diào)整

樣子很漂亮，空間很大很寬敞，起步熱車油耗比較大