車子的空間沒的說，剛學車的時候我就幻想小面要是能加寬10CM那就完美了，果不其然12年后金牛星的出現(xiàn)就圓了我的面的夢，說了大家見笑我是小面的忠實粉絲，可能是從小就坐的緣故吧，對面包特有一種熱愛的情結，說到這車的空間我179的身高調好座椅前中后腿部都很富裕，而且后減相當舒服，可以說不比同價位的小車差

發(fā)動機噪音還是大，怠速時候還可以但跑起來還是嗚嗚的噪音，沒辦法頂配也逃脫不了發(fā)動機在屁股底下的厄運；再有就是由于高度的問題，行駛途中轉彎時一定要減速，尤其是這頂配的后半獨立減震款，穩(wěn)定性比后鋼板款的要差，感覺飄，建議速度減到50KM 小時以下轉彎最安全。

仁者見仁智者見智，我認為比較刷利比較帥氣！

金牛星的內飾得贊一個，轎車化的中控設計

如今的面包車設計與往日真是天壤之別了，外觀方面金牛星確實做的不錯，面包車里看來看去也就金牛星好看點了，尤其前臉非常有MPV的感覺，有次開在路上等紅燈的時候有部公交車停在旁邊，司機還問這車多少錢呢，挺好看的。就是輪轂尺寸小了點，才13寸，與整體感覺不協(xié)調。

座椅的軟硬程度及包裹性都還可以，自己加了個腰靠，長時間開車也不會覺得很累。座位高視野也就高看得遠，就跟SUV一樣。但是避震方面真是很難接受，碰上減速帶和修路的地方真不敢開快，一開快那就跟騎馬似的，速度快了過減速帶最后排的人或者最后面放著貨的話都能顛起來，有幾次過大坑甚至都聽到前避震頂?shù)降椎穆曇袅恕＿�有噪聲方面也不是很好，估計發(fā)動機就在座位下的緣故吧，尤其高速開到100以上發(fā)動機聲音就很明顯，風噪胎噪也有點。平常在車里聽歌的音量，速度快了就必須要把音量開大點才能聽得了音樂。

面包車的空間大是肯定的，尺寸方面也就4500和加長榮光比金牛星大了，但是它的寬度比其他面包車大，因為寬度大看起來就很穩(wěn)當，作為公司拉貨用車，裝載能力相當不錯，甚至自己搬家都不用叫搬家公司了，比一般緊湊級家轎還短的車身長度尺寸

同樣對于面包車來說操控不能奢求太多。由于車身高底盤高，速度稍微快點過彎就有明顯側傾。標準型和舒適型都是無助力的，在停車時打方向盤要多花點力氣，但對于男性開車來說問題不大，一定要助力的話精英型才有，不過精英型性價比好像不是很大，只是比舒適型多了助力而已，如果沒有助力能接受的話還是推薦舒適型，比基本型多了鋁輪，還有轎車化的前門版。

載客方面，三排座椅的乘坐空間都相當不錯，后兩排都可以蹺二郎腿。本人1米75，駕駛位調到合適位置后頭部還有2拳多距離，駕駛室的視線高視野好。

在同等價位的車型中價格還是很有優(yōu)勢的，這個價格能買到一輛又能拉貨，拉人又不失舒適性的車還是很有優(yōu)勢的

自主品牌很多時候都存在細節(jié)方面不夠到位的問題，小毛病經常有。比如有時候用遙控鎖門的時候中門沒有鎖住，特別下雨天更頻繁，不知是個體問題還是普遍問題

希望廠家在以后的生產過程中多多注意生產的細節(jié)保持住產品的質量，在成本的控制范圍內能多多提升牛牛的品質，多聽取廣大牛友的意見反饋升級改造

一眼就被外觀吸引了，外觀大氣 沉穩(wěn)，油漆顏色也很好看我選擇的是咖啡金穩(wěn)重，大氣，還有一款是白色的牛牛外觀看起來也很漂亮，感覺還要偏大一號更顯霸氣，配上車頭的牛標更是霸氣外露

車臺內飾是轎車化的內飾配置，打破了對傳統(tǒng)微面的認識，光看前面的內飾根本猜不出是微面的內飾這點是升級很成功的。車臺各個功能按鍵布局合理方便還是體現(xiàn)出來很人性化的地方

牛牛的舒適性還是很不錯的座椅很有包裹性，座椅的海綿量還是很充足比得上部分小車的配置，我的是7座版中排兩個獨立的座位很舒服 后排的座椅相比起中排和前排的舒適性就要差一點了，后排座椅用料相對少一點又不帶頭枕，坐上去很生硬。買的是鋼板的遇到路爛就很抖主要考慮還要拉貨不然都買高配彈簧版的舒適性應該要好很多。

選擇牛牛的時候就是看上他的空間寬敞拉貨方便裝的比較多，出去旅游全家都能坐得下，在同級別車中牛牛空間算是很大的了，駕駛室坐姿高不壓抑，中排座位的人可以把腿伸直后排3個人也很寬敞4個人也不擠。

我買的是舒適型不帶方向助力的，原地打方向就很吃力 車子一旦動起來以后還是很輕松的。掛檔很順暢有廠家宣稱的吸入感，偶爾倒檔不太好進入這個是個普遍的現(xiàn)象

平時就是上下班用途占多數(shù)，全程都是高速公路油耗5毛上下一點點在我接受范圍內（車速90到100）車速110左右油耗就會偏高大體在6到7毛左右，綜合路況的油耗也是在6毛左右，油耗的關鍵還是人為的駕駛習慣決定的，牛牛的油耗總體表現(xiàn)不錯。

空間大坐姿高看得遠 寬敞不壓抑 車身很好看特別是車頭位置金牛的標志很像蘭博 車頭霸氣整體配置中規(guī)中矩7座全家老小剛好一車出去旅游度假一個都落下，容易暈車的人坐這個車不容易暈車我奶奶就喜歡坐我這個車，不習慣坐小轎車容易讓她暈車

發(fā)動機在座位底下一到夏天屁股就難受，前邊沒有鼻子（發(fā)動機前置）安全系數(shù)不高，廠家廣告宣傳的5星級碰撞不知道測試時多少公里的時速啊，發(fā)動機聲音大。時速過100以上車身發(fā)飄，牛牛車身高輪胎尺寸配置太小氣應該配置185 14寸比較穩(wěn)妥安全，

我對于牛的整體使用感受來講還是比較滿意的。自己也是親自動手給車進行了一些加裝。目前車才跑了4500公里，還沒有進行二保，當然也有說的不好不足的，盡請各位看官多多諒解。

前臉很霸氣，這點必須重復重復再重復！加了透鏡的近光大燈就是一雙炯炯有神的大牛眼睛，再配上前中網進氣網格，那牛臉看上去可是又精神又可愛。我自己仿至尊型的車窗把車窗中柱貼上仿碳纖貼紙更有一絲的商務范。這得贊一下自己的動手能力

在內飾方面，牛的內飾就是轎車化的內飾，在面包車里算是頭一遭吧。雙色相間的內飾顏色讓自己坐在車里感覺檔次上升不少。買時中控里面就是一個收音機，音源感覺少了，當然也是自己動手買來DVD導航一體機給裝上。整體效果又好了一大截。

對于性價比嘛，我個人來說還是比較高的，不追求太高的配置，可以選擇基本型的標準配置。價格也比較實惠，拉人拉貨，尤其是拉貨相比其他面包車空間、動力上更是毫不遜色。

牛的舒適型在面包車里還是算比較好的了，隔音效果比較好，一般在80碼以下車里還是相當安靜的，這點我比較滿意。

不過超過90碼各種聲音就不是很理想了，我想可能是發(fā)動機就在屁股下面的緣故吧。

油箱蓋在正駕駛左下方，一按即可打開油箱蓋，這可是轎車的配置哦，不用像以前老款面包車用鑰匙去油箱蓋上面扭來扭去的。前排座椅很寬大，坐上去也很舒服。我的舒適型中排座椅是分體的，中排靠背可以翻動，后排沒坐人的情況下可以適當?shù)姆牌揭稽c就算是要暈車的人也不會太難受。

油耗嘛，我一般都是跑市區(qū)的，整體算下來就是7。1個油，精準測量哦，加滿一箱油，以加油站跳槍為準，跑了整整400公里。

沒什么缺點

說到牛的操控性，個人感覺還是比較好的，因為買的舒適型，也就帶有轉速表，習慣看轉速表開車，一般2000轉上下?lián)Q擋基本沒有頓挫感的。檔位清晰明了，掛擋有吸入感，只是倒擋難掛，這似乎是大部分手動檔汽車的通病，首保時讓4S店調了一下，好多了。剎車也是真空助力腳剎，也就是大貨車那一套。感覺真心不錯，個人感覺比朋友的大眾某車型踩起來更舒適。當然視野也寬闊，這算是所有面包車的一個優(yōu)勢，可以清晰明了的看見前方的一切。因為車本身沒有配助力，原地掉頭之類的方向盤有點重，不過車動起來還是算輕的。