品牌具有優(yōu)勢(shì)，感覺(jué)比較高級(jí)，另外，底盤(pán)比較純粹，運(yùn)動(dòng)性能較好。

尾箱的容積并沒(méi)有想象中的大。

裝配工藝和用料很有寶馬的感覺(jué)，前后排的空間比較好，能坐5個(gè)人左右，另外后排中間的那個(gè)位置坐上去之后會(huì)不舒服，畢竟鼓起的大包真的礙腳。
油耗的表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)，平均9.1個(gè)。

白馬很漂亮，回頭率很高，操控也極其的出色。

后排的出風(fēng)口，油耗偏高。

8速采埃孚，搭配2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)還是可以的，另外，接近5050的重力布局，也是可圈可點(diǎn)的，能夠給操控帶來(lái)非常只管和明顯的變化。
油耗11.7，我認(rèn)為還有下降的潛力，畢竟還沒(méi)有過(guò)磨合期。

寶馬的品牌優(yōu)勢(shì)很大，比起奧迪感覺(jué)更高級(jí)一些。當(dāng)然這是個(gè)人意見(jiàn)。
新的x1底盤(pán)雖然是e90的平臺(tái)，操控性能和機(jī)械性能還是比較出眾的，甚至比同級(jí)別要更好一些。
低功率版本也能滿足駕駛員對(duì)動(dòng)力的需要，我的就是低功率版本的。百公里加速也基本能在10秒內(nèi)完成。
內(nèi)部的空間比較充足，比起奧迪q3可能要好些。
油耗控制的也相對(duì)不錯(cuò)，基本在10個(gè)左右。

外觀大氣，時(shí)尚。寶馬操控一貫都比較好，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)帶來(lái)的推背感十足。用30萬(wàn)不到的價(jià)格買(mǎi)臺(tái)寶馬還是很值得的。
遺憾的是低配的沒(méi)有前置雷達(dá)，沒(méi)有定速巡航，沒(méi)有真皮座椅。外觀方面沒(méi)有較大的改變，車(chē)子看起來(lái)有點(diǎn)小。
空間方面表現(xiàn)的還是很不錯(cuò)的，頭部空間很充足。

車(chē)價(jià)：35.8W