86的外觀還是比較拉風(fēng)的，流暢的線條感有著濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。澳洲GT版用的是和國內(nèi)一樣的16寸腳，說句實(shí)話，我覺得原廠16寸的花型比17的好看，但的確是有點(diǎn)小了。

人和車之間的交流鴻溝幾乎可以忽略了。個(gè)人覺得86非常好的體現(xiàn)了豐田章男對(duì)于豐田運(yùn)動(dòng)車系的新定義。值得一提的是，由于車子本身調(diào)校在容易o(hù)ver的狀態(tài)，公路行駛時(shí)不建議關(guān)閉電子輔助系統(tǒng)。如果關(guān)閉了電子輔助，車子幾乎在中低速區(qū)域就會(huì)相當(dāng)容易的漂起來造成不必要的事故。希望大家注意。

操控。高速過彎非常穩(wěn)定，很多車需要?jiǎng)x車過的彎，86可以很穩(wěn)定地通過。方向沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。

美規(guī)為手動(dòng)空調(diào)，旋鈕的手感比較一般，而且塑料感很重。國內(nèi)的版我相信很多人會(huì)對(duì)音響機(jī)頭燈的眼神很不滿意吧。

這車可以說的地方還是挺多的，就說幾個(gè)比較有特點(diǎn)的地方吧。一個(gè)是無框車窗。車玻璃會(huì)在開門時(shí)下降一些，關(guān)門后又自動(dòng)上升回去，看著很高級(jí)。再就是真心覺得這車的音響一般，也許是因?yàn)榕艢獾穆曇舸螅�顯得音響很不給力。說說后排。說實(shí)話，在國內(nèi)買這種兩門四座的跑車是需要勇氣的。畢竟接一下別人的時(shí)候讓人拱進(jìn)拱出還是挺尷尬的。自己試著做過一次后排，進(jìn)容易，出來難。這車如果是單身或者小兩口購買，整體實(shí)用性還是可以的。畢竟日常也拉不了什么大件。另外，很多人關(guān)心后排能不能坐人的問題。以我來看，普通身材臨時(shí)坐一下完全可以。但是如果指望坐在后座跑幾百公里還想舒服的話，那么這個(gè)車真心不合適，同價(jià)位有大把的舒服的多的車可選。