在商務用車的領域里，豐田柯斯達（俗稱的考斯特）一直都被當作首選車型來使用，寬大、舒適、大空間是人們給這一類車型的代名詞。而在中高級商務車系中，還有一些我們不熟知但卻十分高端的車型，例如我今天要說到的日產碧蓮Civilian，售價區間在79.8-126.8萬元，也許大家對這款車型還比較陌生，再加上碧蓮主要服務的對象是政府機構、機場VIP以及大型企業集團的商務接待等部門，以至于我們很少能看到其身影。沒關系，說不定哪天你就會深處在我所說到的上述單位或場景中，體驗一把高端商務車型的魅力。

    Civilian與柯斯達（考斯特）的歷史同樣悠久，其生產可追溯至1959年，截至到現在已歷經四代車型，第一代Civilian（1959-1966年）基于日產旗下卡車型號Cabal而開發，通過加長車身長度后推出市場，于1962年改名為日產Echo。

　　第二代車型（1966-1982年）在1966年改良了日產Echo的車身，與第一代車型相比更具流線型。不過，在推出不久后便發生多起事故，究其原因是傳動軸的設計出現問題，并在1969年重新設計了傳動軸，后年第二代車型還在進氣格柵和車頭燈擋板做出小的改動，在1971年，又改名為日產Civilian，而這個名字也被一直沿用至今。

　　日產Civilian（1982-1999年）在1982年發布了第三代車型，全新設計的車型更具時代感，車頭的傾斜度有了很大的調整，更加偏向直線。車頭燈也分為圓形和方形車燈兩種。在這其中，也就是1993年，日產把部分Civilian生產線判給五十鈴公司，并以“五十鈴Journey”名義發售。第三代車型主要改變是在車頭，像1998年就已經改為車頭燈與防撞桿一體式設計，且為四車頭燈，兩側和車尾部分則沒有變化。

　　發展到第四代車型，也就是從1999年—至今，Civilian的車頭基本上都是呈直線設計。引擎方面既有日產自家產品，也有五十鈴4HG1和三菱4M50提供的產品。2000年發布了一款石油氣驅動車型。2004-07年間出廠的日本本土柴油版，是采用三菱4M50引擎。而此段期間以“五十鈴Journey”之名義售賣的Civilian，并沒有柴油版。而2007年，為合符新法規規定，在日本本土發售的，只有汽油版本，而不采用柴油引擎。以上信息來自維基百科。

　　對于碧蓮Civilian的歷史，我們就不再進行過多的介紹了，繼續回歸到今天的主角—碧蓮Civilian 2013款4.5L-尊貴VIP版，這款車型共有STD款（21座位）、VIP款（18座位）和尊貴VIP款（12座位），而我們今天實拍到的就是尊貴VIP車型。