這是一款接近量產(chǎn)的概念車，因為已經(jīng)基本確定它明年就會量產(chǎn)，可能會用來替代瑪馳
從這款車上，我們也可以看到下一代日產(chǎn)小型車的設(shè)計趨勢：動感的前臉大燈、有些像飛度的側(cè)面輪廓、菱形排氣管等，讓人印象深刻的還有側(cè)面凌厲上攻的腰線

Invitation概念車用充滿力量感的線條來勾勒出小型車的線條，兩廂的設(shè)計為了保證車輛的內(nèi)部空間，采用了類似于小型MPV的設(shè)計風格。

大尺寸合金輪轂，看上去動感非常。此外，后包圍鍍鉻雙尾排裝飾框與底部護板也進一步突出該車的運動風格。Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。

日產(chǎn)Invitation概念車基于與現(xiàn)款日產(chǎn)Micra車型相同的V-底盤打造，全新設(shè)計的外形時尚動感。梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

Invitation概念車是一款B-segment概念車，將微型車的可愛、緊湊和靈活性與小型SUV寬敞的座艙空間結(jié)合到了一起。

車身側(cè)面，強調(diào)動感的線條突出了活力，從尾燈拉出的折線一路向前延伸到前輪拱之后，卻又突然向下彎折，刻劃出視覺印象強烈的車身腰線

Invitation先進的科技配備也是小型車中不多見的，它裝備了AVM環(huán)景輔助系統(tǒng)，大幅度提升了倒車和路邊停車的安全性。

Invitation概念車有望達到低于每公里100克的二氧化碳排放量。在提供燃油效率的同時， Invitation概念車也將具有出色的擦控性能和車身動態(tài)性能。

這是一款接近量產(chǎn)的概念車，因為已經(jīng)基本確定它明年就會量產(chǎn)，可能會用來替代瑪馳
從這款車上，我們也可以看到下一代日產(chǎn)小型車的設(shè)計趨勢：動感的前臉大燈、有些像飛度的側(cè)面輪廓、菱形排氣管等，讓人印象深刻的還有側(cè)面凌厲上攻的腰線

梯形格柵與箭頭式LED大燈組成了略帶“X”造型的前臉，發(fā)動機艙蓋上的線條和凸起的輪拱為車身增添了幾分力量感。

Invitation概念車用充滿力量感的線條來勾勒出小型車的線條，兩廂的設(shè)計為了保證車輛的內(nèi)部空間，采用了類似于小型MPV的設(shè)計風格。

車身側(cè)面，強調(diào)動感的線條突出了活力，從尾燈拉出的折線一路向前延伸到前輪拱之后，卻又突然向下彎折，刻劃出視覺印象強烈的車身腰線

Invitation車門下沿烙有Pure Drive的銘牌，這說明其動力特性和駕駛樂趣應(yīng)該不會太差，而且官方數(shù)據(jù)顯示，沒有采用任何電動輔助驅(qū)動手段的Invitation其二氧化碳排放量僅為每百公里100g，這個數(shù)據(jù)和豐田混動明星車型普銳斯基本持平，無論如何日產(chǎn)這款小車還是很值得期待的。

nvitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。

擁有著流線型的車身、輕量化車體及先進的發(fā)動機科技，Invitation概念車的目標就是成為同級車的燃油效率領(lǐng)導(dǎo)者

日產(chǎn)又以四組十字型空調(diào)出風口表達出復(fù)古的風格，強烈的對比設(shè)計讓人過目難忘。另外，乳白座椅和車內(nèi)多處的亮白飾板都提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

另外一個鮮明特征便是前方的進氣隔柵，雖然看得出其設(shè)計靈感與小改款騏達Tiida有著相似的概念

Invitation概念車外觀上的設(shè)計以動感活力、創(chuàng)新與激請等元素組成，前臉頭燈造型不僅鋒利，而且面積擴大直至幾乎延伸到了A柱區(qū)域，帶來相當搶眼的視覺感受

Invitation概念車是一款B-segment概念車，將微型車的可愛、緊湊和靈活性與小型SUV寬敞的座艙空間結(jié)合到了一起。

Invitation概念車的內(nèi)飾設(shè)計由于還處于概念車階段，更多的展示了電子設(shè)備，包括觸控的液晶屏與電子顯示儀表盤，看上去科技感十足。另外Invitation還配備了名為Around View Monitor（AVM）的全景影像系統(tǒng)。