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編輯點評:奔馳新E級全新來勢洶洶,寶馬、奧迪感到壓力了嗎?
近日,圍繞奔馳新E級的報道絡繹不絕,奔馳新E級的全系陣容也逐漸展現在世人面前,奔馳官方也發布了一張新E級的“全家福”圖片,從圖片中我們也首次見到了新E63 AMG的面貌。
從圖片中可以看出,新E63 AMG較普通版車型同樣采用了一體式加入LED光帶的前大燈設計,區別在于E63 AMG采用了更加簡潔前進氣格柵,并裝配有奔馳全新設計的空氣動力學套件,該套件顯得更加夸張,也更加充滿運動感。
目前奔馳新E63 AMG的具體動力信息還沒有公布,但據海外媒體報道,該車或將搭載一臺5.5L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率518馬力,峰值扭矩為697牛·米,與之匹配的是Speedshift MCT 7速自動變速器。此外,該車還將裝配4 MATIC四驅系統。
新E63 AMG或將搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機(圖為現款E63 AMG)
圖為現款E63 AMG車型內飾,期待新E63 AMG內飾更加出色
由此一來,奔馳新E級全系車型均已就位,并將會在底特律車展上以全陣容登臺。屆時更多詳細信息我們會為您及時報道。
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編輯點評:C63 AMG會配備4 MATIC四輪驅動系統嗎?
近日據海外媒體報道,奔馳改款E63 AMG車型將在2013年的北美車展亮相。而奔馳AMG車型已經在SUV車型上配備了四輪驅動系統,但還未在轎車、旅行車以及轎跑車型上配備,其中改款E63 AMG最大的亮點是將首次配備4 MATIC四輪驅動系統。
奔馳改款E63 AMG車型將在2013年的北美車展亮相
改款奔馳E63 AMG前大燈已經換裝為一體式設計,前臉也配備了類似現款S級的進氣格柵以及全新的發動機罩;另外還將提供全新的發動機進氣口,這樣將會提供更好的發動機冷卻,而前后保險杠也將經過重新設計。
奔馳AMG車型還未在轎車、旅行車以及轎跑車型上配備配備全輪驅動系統
動力方面,改款奔馳E63 AMG依舊搭載了5.5L V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為550馬力、峰值扭矩約為697Nm,傳動依舊匹配了Speedshift MCT 7速自動變速器,0-96km/h加速僅需3.4秒。
改款奔馳E63 AMG依舊搭載了5.5L V8雙渦輪增壓發動機
改款奔馳E63 AMG還將配備4 MATIC全輪驅動系統
另外還將配備4 MATIC全輪驅動系統,該系統標準前后扭矩分配比在45:55、30:70和70:30之間的任意組合,其中在E63 AMG提供的扭矩分配比為67:33。不過配備該四驅系統的車型將只供應美國市場,其他市場上則依舊采用后輪驅動。而按照這一發展趨勢,四輪驅動系統還將有望蔓延到CLS63 AMG、S63 AMG等車型。
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編輯點評:改款E級 AMG車型依舊只是外觀上的小改,整體變化依舊不大。由于寶馬M5已經進入國內,作為死對頭的E63 AMG還目前還沒有相關引入消息。
早在此前,海外攝影師就捕捉到了奔馳改款E級 AMG的最新路試諜照。由于測試車的偽裝,很難看清這款車的具體變化,于是海外媒體又曝光了這款車的渲染圖。據悉,該車將在明年夏天推出。
奔馳改款E63 AMG將在明年夏天推出
從最新曝光的渲染圖看,奔馳改款E級 AMG最大的變化就是前臉,包括一體式前大燈、類似奔馳現款S級的進氣格柵以及全新的發動機罩,另外還將提供全新的發動機進氣口,這樣將會提供更好的發動機冷卻。而前后保險杠也將經過重新設計,尾燈也將有所變化。內部也將采用更高級的材料設計,并且還將配備一系列的新技術。
動力方面,改款E63 AMG依舊搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為518馬力、峰值扭矩約為697Nm;在加裝性能套件之后,最大功率達到了550馬力,扭矩為797Nm。傳動依舊匹配了Speedshift MCT 7速自動變速器。
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編輯點評:寶馬M5已近進入國內,奔馳E63 AMG還遠嗎?
近日,海外媒體曝光了奔馳改款E63 AMG的最新路試諜照。該車動力搭載了5.5L V8雙渦輪增壓發動機,預計將在明年夏天推出。
奔馳改款E63 AMG最新路試諜照
改款E63 AMG比現款更加運動犀利
改款E63 AMG最大的變化集中在大燈等地方
從德國紐伯格林賽道捕捉到的諜照看,改款E63 AMG最大的變化集中在大燈、前進氣格柵、以及前后保險杠等地方。配備的大尺寸輪轂以及四個排氣管表明了其不俗的運動氣質。
大尺寸輪轂以及四個排氣管表明了其不俗的運動氣質
改款E63 AMG依舊搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機
動力方面,改款E63 AMG依舊搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率為518馬力、峰值扭矩約為697Nm;在加裝性能套件之后,最大功率達到了550馬力,扭矩為797Nm。傳動依舊匹配了Speedshift MCT 7速自動變速器。