與全新君威一樣，前臉部分的變化主要集中在格柵、大燈等地方。新格柵尺寸變大，整體視覺(jué)橫向加寬了，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更有層次感和空間感。

方向擺正行駛一段時(shí)間，很明顯看出方向盤(pán)自己向左轉(zhuǎn)動(dòng)半格，然后車開(kāi)始跑偏。

重新設(shè)計(jì)的“L”型LED日間行車燈結(jié)合氙氣大燈的冰藍(lán)環(huán)繞效果，又為它提升不少科技感。

粗略而觀之，全新君威GS整車看上去其實(shí)變化不大，跟全新君威變化基本一致，外觀上主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)部分的提升上，全身線條變得更為細(xì)膩、優(yōu)雅，視覺(jué)效果還是挺不錯(cuò)的。

剛提新車回來(lái)400多公里，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)是向左歪了一格，然后去4s店調(diào)整。再行駛發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)嚴(yán)重跑偏。

前臉處繼承自前輩的“獠牙”式進(jìn)氣口在初見(jiàn)之時(shí)的確能帶來(lái)相當(dāng)?shù)耐�懾作用，這是一款柔和、優(yōu)雅的氣質(zhì)型車。

外形十分好看，音響也還不錯(cuò)。動(dòng)力很強(qiáng)，操控也很好，方向盤(pán)回饋很好。還好，很有運(yùn)動(dòng)感包裹性一般。

還有頓挫感、耗油太高。

外觀很帥氣，很運(yùn)動(dòng)。中控臺(tái)不是太喜歡，其他都還好。第一次開(kāi)君威GS跑高速長(zhǎng)途，油耗可低至6。7。

君威GS的懸架比較硬朗，本身GS傾向轎跑，硬朗的懸架在過(guò)彎的時(shí)候很有fell！過(guò)彎的時(shí)候沒(méi)有明顯的側(cè)傾感覺(jué)，急過(guò)彎的時(shí)候GS帶來(lái)的感覺(jué)就是犀利，不拖泥帶水。

方向盤(pán)雖然是傳統(tǒng)的液壓助力，但是指向性很有問(wèn)題，有明顯的虛位，這一點(diǎn)還不如我的老君威。

君威GS外形的最閃亮之處，就是它前保險(xiǎn)杠上的那一對(duì)“獠牙”設(shè)計(jì)，通過(guò)我仔細(xì)的查資料了解得知，通用已經(jīng)給220馬力版2。0T發(fā)動(dòng)機(jī)更換新變速箱，中國(guó)版君威GS也用這類變速箱。

加減擋的頓挫感很小很小，尤其起步的那一下。這點(diǎn)是我跟我老板一直認(rèn)同的（我老板也是DSG的邁騰）。

相當(dāng)?shù)暮挠�，以前�?3，6000多公里有一半以上高速，油耗13。

操控，可以這么說(shuō)，大家都是原廠的前提下，操控是沒(méi)得比的，特別是懸掛的調(diào)教，GS用的是自適應(yīng)的減震器，可以在車內(nèi)調(diào)節(jié)。

運(yùn)動(dòng)座椅支持很好，開(kāi)過(guò)君威的都知道。還有可變懸掛，長(zhǎng)途走舒適檔很舒服，比普通檔稍軟，路上有起伏的話比較舒服。

剎車還是會(huì)點(diǎn)頭，和三系一樣。

剎車方面我不覺(jué)得軟啊，可能以前那臺(tái)凱越剎車軟，習(xí)慣了，覺(jué)得這個(gè)VV剎車很好啊，還是前后通風(fēng)盤(pán)剎車啊，連CC都是前通風(fēng)，后實(shí)心的剎車盤(pán)呢。

座椅舒適度比307更好，GS的霸氣外形在第一次見(jiàn)到實(shí)車的時(shí)候就把我徹底征服了，夸張的包圍就像一頭暴走的猛獸。

后排的空間其實(shí)在同級(jí)車?yán)餂](méi)有太大優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾也采用的紅黑配色，似乎一直在提醒著你它的角色。GS的動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)是這幾部車?yán)镒顝?qiáng)的。

扭矩要比大眾車低。 在日常用車時(shí)，只要轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右時(shí)你再換擋，那動(dòng)力----實(shí)在是爽得不行了�。�！

黑色的內(nèi)飾更顯高檔，就是很容易臟啊。再就是用料了，整體來(lái)說(shuō)用料還是不錯(cuò)的，要是能再好點(diǎn)就舒服了

前排空間足夠大，由于是環(huán)抱式中控臺(tái)，所以感覺(jué)地方?jīng)]有人家的大�；蛘邠Q個(gè)說(shuō)法，就是別的車的前排看上去太單薄。后排空間，不用提了，公認(rèn)較小，不過(guò)不是超高超肥，足夠用了，本身車身較寬，看上去小，坐上去并不小�？赡茉O(shè)計(jì)的原因，給人的感覺(jué)比較緊湊。

起步有點(diǎn)慢，但是加速很快，操控性很適合年輕人，安全不用說(shuō)了，

個(gè)人比較喜歡君威，理由是車外觀好看，自認(rèn)為別克里面最好看的就是君威，但是君越的設(shè)計(jì)成本，包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)可變前照燈，人性化設(shè)計(jì)，空間上前面都很寬敞，就后排有點(diǎn)小擠，總的來(lái)說(shuō)，性價(jià)比非常高

君威的--外型，當(dāng)然我并不是外觀控，我買(mǎi)車的時(shí)候也并不是簡(jiǎn)單的沖著它的外形漂亮 就下手買(mǎi)了它，你想 畢竟是20多萬(wàn)��！單單一個(gè)外形怎么能讓你舍得花這么多錢(qián)呢。車買(mǎi)到家以后，越來(lái)越欣賞它的外形了，在同價(jià)位的車?yán)锩�，沒(méi)有比它更漂亮的了，至少目前沒(méi)有��！

燈光！��！白內(nèi)障的大燈真的讓我有些不滿意��！買(mǎi)車的第二天，去上牌照，回來(lái)時(shí)已經(jīng)黑天了，在路上我就感覺(jué)到，這款車大燈真的是不理想，路上對(duì)面沒(méi)車時(shí)，開(kāi)遠(yuǎn)光加上霧燈感覺(jué)還不錯(cuò)，可是對(duì)面來(lái)車要變換近光燈，特別是對(duì)面來(lái)的不只是一輛車時(shí)，根本看不清路，

車身線條流暢，極具運(yùn)動(dòng)范兒，特別是腰線和性感的屁屁。黑色內(nèi)飾比米色的好看些，個(gè)人意見(jiàn)。黑色的內(nèi)飾更顯高檔，就是很容易臟啊。再就是用料了，整體來(lái)說(shuō)用料還是不錯(cuò)的，要是能再好點(diǎn)就舒服了前排空間足夠大，由于是環(huán)抱式中控臺(tái)，所以感覺(jué)地方?jīng)]有人家的大。或者換個(gè)說(shuō)法，就是別的車的前排看上去太單薄。后排空間，不用提了，公認(rèn)較小，不過(guò)不是超高超肥，足夠用了，本身車身較寬，看上去小，坐上去并不小。可能設(shè)計(jì)的原因，給人的感覺(jué)比較緊湊。

流線型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方，鴨尾式的小尾翼看起來(lái)像跑車，越來(lái)越喜歡小君了。

頭部空間因?yàn)榱骶�型的車頂被犧牲掉了。

外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，轎跑車的外形吸引不少回頭率的，屁股性感我很喜歡，圓潤(rùn)漂亮的造型又不高調(diào)，有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。

君威的外觀，喜歡得不得了。流線型的設(shè)計(jì)營(yíng)造出轎跑車的動(dòng)感外觀。特別是君威的正后方，鴨尾式的小尾翼看起來(lái)像跑車，越來(lái)越喜歡小君了。

后排的頭部空間因?yàn)榱骶�型的車頂被犧牲掉了。17寸的輪轂視覺(jué)效果不好

外觀絕對(duì)是亮點(diǎn)，轎跑車的外形吸引不少回頭率的，屁股性感我很喜歡，圓潤(rùn)漂亮的造型又不高調(diào)，有實(shí)力的都是比較低調(diào)的。內(nèi)飾上深下淺，在運(yùn)動(dòng)和居家之間找到了很好的平衡點(diǎn)。

別克君威給我的第一感覺(jué)就是外形很漂亮，胖胖的肥肥的，空間也很大，而且從外觀上看上去你就會(huì)覺(jué)得很有安全感，事實(shí)上君威整車確實(shí)很結(jié)實(shí)，用料也非常厚道。

油耗有點(diǎn)太高了，這可能跟車身重量有很大關(guān)系，另外就是17萬(wàn)多的車配置也一般般，變速箱頓挫感有點(diǎn)強(qiáng)，貌似換擋有頓挫感很多網(wǎng)友都有。

別克君威的外形我個(gè)人非常喜歡，肥肥的，胖胖的，看起來(lái)很大氣，又不缺乏時(shí)尚感，而且適合的年齡段也比較寬。君威的內(nèi)飾的做過(guò)還是很不錯(cuò)的，用料也很實(shí)在，軟性材質(zhì)比較多，設(shè)計(jì)和不急比較的緊湊和時(shí)尚，不像大部分日本車那樣一貫的家用車風(fēng)格。

整體滿意

怠速不太穩(wěn)

舒適，平均油耗 8，整體不錯(cuò)，有時(shí)加速時(shí)稍有頓挫感，最近空調(diào)停機(jī)時(shí)有異味。安全性不錯(cuò)

新君威外觀一改以往中庸形象，變的更加大氣漂亮，動(dòng)感十足

整體燃油性較差

空間很大很舒適，外型也特別喜歡