動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀靚麗。

油耗大，雖然作為一款運(yùn)動(dòng)車型這個(gè)是難免的。視野小，相比小車盲區(qū)范圍更大。

購買了15款的GS豪情，沒有腰部支撐，后視鏡電動(dòng)折疊，中控大屏等等。有點(diǎn)后悔沒加錢上燃情。40多碼頓挫這個(gè)問題還保留著，不踩剎車讓速度自然下降時(shí)明顯能感覺到，雖然并沒有什么影響。后排空間沒感覺有多小，怎么說也是中型車了。

懸掛整體偏硬，運(yùn)動(dòng)版的關(guān)系，舒適模式跟運(yùn)動(dòng)模式變化還是挺大的，能過濾掉很多顛簸。
外觀中規(guī)中矩，屁股飽滿相當(dāng)漂亮，前臉大氣但是不耐看，金色的外觀特別耐看。
駕駛員位置空間正好，很有安全感。后排座椅偏小，后排中間無頭枕。適合家庭乘坐。人多就顯得特別擁擠。

線條飽滿流暢，新款大燈很漂亮，19寸大輪轂配上Brembo剎車，十分拉風(fēng)。
內(nèi)飾軟膠工藝讓內(nèi)飾沒有普通車的塑料感，棕黑相間的真皮座椅視覺比較洋氣。

前排夠用，后排太小了。不過對于家用還是夠用的，但是商務(wù)之類的就不行了，再說誰也不會(huì)買這車來用作商務(wù)。
君威GS的動(dòng)力非常充沛，動(dòng)力強(qiáng)勁。加速的時(shí)候，動(dòng)力源源不斷。
GS的操控不錯(cuò)，真皮方向盤指向性非常精準(zhǔn)，后輪的循跡性非常好，轉(zhuǎn)彎也很準(zhǔn)確。

外觀耐看，提速迅捷，指向精準(zhǔn)，車夠重，高速夠穩(wěn)，駕駛樂趣非常高。前排空間挺滿意，GS的包裹座椅在山路激烈駕駛時(shí)非常舒服，后面空間稍差。但無所謂，畢竟不是主打家用舒適的車型。人家坐后面說我車頂頭的時(shí)候，我就會(huì)深踩一腳油門，讓他老老實(shí)實(shí)的把背靠在座椅上。

就是沖著GS的動(dòng)力去的，絕對是普通中級車中的佼佼者。在高速上超車，發(fā)動(dòng)機(jī)加上地盤懸掛調(diào)教，讓人非常放心。特別是高速過彎的時(shí)候。但是通用的變速箱拖了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，變速箱不是那么聰明，而且在40和70左右有頓挫感，看很多GS車主都吐槽這點(diǎn)了。好在有最高350的扭矩，如果變速箱再給力些，GS就完美了。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格較濃 適合年輕人 1。6T的輪轂和白內(nèi)障大燈始終是個(gè)坑啊 改裝GS前后包圍更是好看到爆 加裝日行燈之后那是必須的 起步動(dòng)力不錯(cuò) 1。6T的發(fā)動(dòng)機(jī)給油有明顯推背感 由于車子還在磨合期 沒敢猛踩 不過感覺很不錯(cuò) 市區(qū)超車一腳油門的事

座椅軟硬適中 包裹性強(qiáng) 雖然是真皮 織布的組合 但是坐上去非常舒服 不足的就是沒有電動(dòng)調(diào)節(jié) 只有主駕有上下座椅調(diào)節(jié) 這點(diǎn)感覺不太滿意 油耗高 也許是新車子的原因 油耗遲遲不降 應(yīng)該是還沒上高速 沒穩(wěn)定

內(nèi)飾做工很滿意 經(jīng)典黑灰配色很舒服 皮質(zhì)包裹部分手感很好 用料足 氛圍燈恰到好處 操控非常舒適 操控性很強(qiáng) 方向靈活 起步剎車反饋靈敏 反向盤握感舒適 路感非常好 該有的中級車配置功能都有 定速巡航 胎壓監(jiān)測 缺一鍵啟動(dòng) 性能和價(jià)格個(gè)人認(rèn)為絕對靠譜 君威別的不擔(dān)心 就是變速箱的問題 各種害怕中招 就要看后面別克的保修和服務(wù)了

車身鋼板用料挺厚道的，關(guān)門的感覺給人聽上聲音就很有安全感。操控性還好，過彎道比較有信心。指向也非常精準(zhǔn)，開過VV再開日韓系的車，區(qū)別還是比較大的說。。哈哈，誰開誰知道！1。6T的動(dòng)力，整體來說還是不錯(cuò)了，比我想像中的1。6動(dòng)力大了很多，經(jīng)過600公里的感受，VV給我?guī)�來的整體感覺，已經(jīng)超出了我所預(yù)想的！！

后排空間只能說夠用，有點(diǎn)像緊湊型車。

外觀其實(shí)VV單看，并不大，但是停在速騰或別的一些車一起，就明顯能夠感覺出他的大了，另外VV給我感覺有些轎跑的設(shè)計(jì)元素，所以流線型還是非常好的，現(xiàn)在是越看越喜歡了。性價(jià)比我感覺已經(jīng)非常高了，不光是油耗現(xiàn)在已經(jīng)很滿意了，車子也很扎實(shí)，過彎、過坎都給人一種很穩(wěn)正的表現(xiàn)，VV表現(xiàn)非常好，你值得擁有�。�！駕駛?cè)藛T能感覺到點(diǎn)駕駛的樂趣，而且整體的隔音做的也非常到位，經(jīng)常車子沒熄火，我以為已經(jīng)熄火了，幾乎正常怠速下聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，非常之滿意：）

外型相當(dāng)拉風(fēng)，人見人愛，花見花開，烏龜見了跑的比兔子還快，前面獠牙和后面的排氣以及18寸的大輪轂，超級好看，非常運(yùn)動(dòng)；內(nèi)飾，大愛，GS的方向盤，全黑內(nèi)飾，紅黑運(yùn)動(dòng)座椅，很時(shí)尚，也很有檔次

油耗，GS的在北京的油耗是14個(gè)左右，高的時(shí)候15個(gè)，很揪心，基本1塊1一公里，平均速度20不到，如果GS能夠把油耗控制在13個(gè)以內(nèi)，我就心滿意足了

作為別克車來說，本身車重又是偏舒適性的車，油耗偏高還是可以理解的，畢竟車重外加底盤厚實(shí)，用材當(dāng)然也不是日系車跟韓系車能比的，還有就是內(nèi)飾方面，正副駕駛的門把手縫隙比較大，車?yán)锫犚魳芬�是低音開的重一點(diǎn)，門把手會(huì)發(fā)出滋滋的聲音，這些方面我覺得還是需要改進(jìn)的。
對我來說愛威威就要愛它的一切，就像自己的孩子一樣。

性價(jià)比較高，在優(yōu)惠比較給力的情況下，君威還是很值得推介的。地盤扎實(shí)，操控好，指向準(zhǔn)確。起步稍慢，但是油門還是很給力的，只要輕輕點(diǎn)，必定有大的輸出。在高速上絕對能滿足你的沖動(dòng)，平時(shí)超個(gè)車什么的還是比較輕松的。

前排空間非常舒適，后排前后距離還是不錯(cuò)的，但是由于是跑車的流線型，就顯得高度不足，身高要是在180以上的不建議坐在后排，因?yàn)檎娴暮苋菀醉數(shù)筋^。后備空間還是比較充足的。儲藏能力夠強(qiáng)。

這是我的第一輛車，之前沒有開過其他的車，所以也不知道怎么說操控，但是我覺得開這個(gè)車就一個(gè)字，那就是舒服，不論是方向盤還是整個(gè)底盤給我的感覺就是穩(wěn)健扎實(shí)。乘坐舒適，包裹性好。買美國車為的就是用料夠扎實(shí)，安全系數(shù)高，所謂的耗油畢竟是建立在車重之上的，因此這是可以接受的。還有就是買適合自己的車，不要被周圍人的建議所左右。

外觀線條很美很動(dòng)感最愛的就是屁股了尤其是那個(gè)翹起的尾翼式后備箱真漂亮，動(dòng)力趕緊很好因?yàn)橐郧皼]有開過帶套的車 我不飚車，但是在路上超個(gè)車還是很爽的。 1。6T全黑內(nèi)飾 比較符合我個(gè)人的審美觀，雖然座椅只有兩邊是真皮的，但總歸是有真皮的，織物部分也挺好，冬天坐上不冷，夏天坐上不會(huì)太燙！�。�

油耗，還有就是低速行駛的時(shí)候變速箱換擋不是很舒服好像有傳說中的那個(gè)頓挫感，還有就是四個(gè)門車窗都是一件降落了，為什么只有主駕駛是一鍵升起，太摳門了。

動(dòng)力我感覺我用的很好畢竟帶套了，就是數(shù)值是不是很虛高啊，我看怎么比大眾的8T數(shù)據(jù)都高啊，操控也很好，本人喜歡60 80碼過彎，很爽，感覺不到車飄，告訴跑150 160 的 也沒有感覺到車飄，畢竟車的自身重量在那呢，開起來很爽。內(nèi)飾做工跟同級別車比算可以了 座椅很舒服 控制面板摸起來比較軟很顯檔次

外觀蠻給力的，時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 雖然這個(gè)外觀從最早的09款新君威開始就在用了，但是到現(xiàn)在看來依然很COOL 很運(yùn)動(dòng)

由于是運(yùn)動(dòng)座椅，有些硬，坐久了會(huì)不舒服，不過上了高速要求我們要適時(shí)休息，所以坐2 3個(gè)小時(shí)還是不會(huì)覺的特別不適的 B柱位置視線不好，右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候習(xí)慣性會(huì)看右后窗，B柱和副駕駛頭枕有時(shí)候會(huì)比較影響視線，主要是影響安全，其他什么舒適性等等都要放在安全后面了。

性價(jià)比比較高吧，我是13年8月提的，由于臨近14款上市，價(jià)格比較優(yōu)惠，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了3W吧，還送了導(dǎo)航（很一般很一般的導(dǎo)航）、倒車影像、腳墊（叫我自己掏錢買我肯定不買）、后備箱墊（勉強(qiáng)滿意，因?yàn)榭粗�不值錢，所以拉貨的時(shí)候不心疼，吼吼）、底盤裝甲、3000工時(shí)費(fèi)（雞肋啊�。。。�，全車貼膜（應(yīng)該不含前檔，沒貼呢，不清楚）、坐墊和擋泥板