【汽車點評·濟南試駕·原創】試駕之前，先普及一下：渦輪增壓技術，是利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，能夠明顯提升發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。由于這項技術的成本不低，很少應用于經濟、便宜的車型中，那么我們手頭平不寬...閱讀全文>>

 汽車點評導購原創渦輪增壓技術，是利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術，能夠明顯提升發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。由于這項技術的成本不低，很少應用于經濟、便宜的車型中，那么我們手頭平不寬裕的朋友怎么辦？沒關系，筆者今日為...閱讀全文>>

 前兩周，我們推出了2012年重點新車的盤點梳理和近期行情介紹，為大家帶來了最新的選購建議。細心的網友可能也發現了，之前文章中提及的大都是合資車型，并沒有出現多少自主品牌的身影。其實今年自主新車并不算少，表現雖不如合資車型出挑，但也可謂是默默耕耘...閱讀全文>>

 在選購愛車時，相信所有人都會查看它的配置表來決定該車是否值得購買，而在配置表中占有一席之地的“后懸掛形式”被不少人忽略，但這個配置與車輛成本息息相關，一般在10萬元以下的車型多采用非獨立式后懸掛，優勢在于結構接單成本低廉，而獨立式后懸掛因成本...閱讀全文>>

 我們耳熟能詳的車載互聯智能系統有豐田的G-book、通用的安吉星和日產的智行+，它們大多都提供導航娛樂和緊急救助兩大功能，為日常用車提供方便和安全保障。不過這些系統都在合資品牌上配備，但隨著技術的成熟和普及，一些自主品牌車型同樣搭載了智能互聯系統，...閱讀全文>>

 2012年對于自主品牌車型來說過的著實有些艱難，昔日打拼下來的市場份額受到合資車價格下探的影響日趨萎縮。這樣的大背景之下，求新求變成了自主車企的一道關乎生存的命題，于是乎，一批設計更精良、配置更完善、動力系統更為先進的自主車型開始涌現。今天我們...閱讀全文>>