1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9搭載了DM-i超級混動和EV純電雙動力布局，為用戶提供了豐富的動力選擇。DM-i車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，匹配高效的EHS電驅系統，兩驅車型純電續航里程可達190km，NEDC工況下綜合續航里程高達1040km，百公里虧...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現出色。其插混版搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發動機，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，配合雙電機四驅系統，前電機功率170千瓦、最大扭矩340牛·米，后電機最大功率45千瓦、峰值扭矩110牛·米，整體綜合功率高...閱讀全文>>

 動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9提供插混和純電兩種動力選擇，搭載磷酸鐵鋰電池（刀片電池），而非三元鋰電池。其插混版由驍云插混專用1.5T發動機等組成，動力充沛，起步輕盈流暢，響應迅速。四驅版本百公里加速僅需7.9秒，在MPV車型中表現優異。...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢車型在動力系統方面表現出色。以騰勢N7為例，其最大功率達到了390kW，最大扭矩為670N·m，百公里加速成績令人矚目，瞬間爆發的扭矩讓駕駛者能夠輕松應對各種路況。在油耗方面，騰勢N9作為插混車型，綜合續航達到了1302km（CLTC），純電續航...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9純電版車型在動力系統方面表現出色。其搭載扁線電機和八合一電驅系統，最大功率高達300kW，最大扭矩為700N·m。這一強勁的動力組合使得車輛從靜止加速至100km/h僅需5.8秒，加速性能非常迅猛。在純電模式下，車輛...閱讀全文>>

 1.動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢500作為一款純電動中型車，其動力系統表現令人印象深刻。車輛搭載了永磁同步電機，最大功率達到135kW，峰值扭矩為300N·m，動力強勁且響應迅速。在加速方面，盡管官方未給出0-100km/h的加速時間，但根據媒體評測，...閱讀全文>>

 動力系統表現（加速、油耗、換擋邏輯）騰勢D9搭載了比亞迪第五代DM-i超級混動系統，配備1.5T高效發動機與EHS200雙電機單元，動力充沛且能耗出色。實測顯示，騰勢D9的純電續航提升至200km（CLTC工況），綜合續航超過1000km，饋電油耗低至5.85L/100km。在高速行...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動力版本。其中，插混版（DM-i）搭載了比亞迪第五代插混系統，由1.5T高效發動機和EHS200雙電機單元組成，純電續航達200km（CLTC工況），綜合續航超過1000km。實測饋電油耗為5.85L/100km，展現了出色...閱讀全文>>

 動力系統表現騰勢D9在動力系統方面表現搶眼。該車型搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發動機，最大功率達102千瓦，峰值扭矩為231牛·米。同時，作為雙電機四驅車型，其前電機功率為170千瓦，最大扭矩340牛·米；后電機最大功率45千瓦，峰值扭矩110牛·米。整體...閱讀全文>>

 1.動力系統表現騰勢D9純電版基于比亞迪e平臺3.0打造，搭載了103kWh的刀片電池，提供了高達620km的續航里程。這一數據在同級別車型中表現突出，足以滿足日常通勤及短途旅行的需求。在加速性能方面，盡管具體0-100km/h加速時間未直接給出，但得益于電動機的瞬時...閱讀全文>>