Carlsson設(shè)計(jì)的C25完全按照客戶的要求來進(jìn)行。其中二或三色的清漆設(shè)計(jì)本來就很適合車內(nèi)裝飾。另外Carlsson還提供法國(guó)高端生產(chǎn)商Focal專門為C25設(shè)計(jì)的音頻系統(tǒng)。

除了無與倫比的駕駛能力，C25還提供給客戶一個(gè)讓人驚訝且熟悉的操作感受。賽車座椅，運(yùn)動(dòng)型車輪，五點(diǎn)安全帶，防傾桿和防滾架都一應(yīng)俱全，以保持舒適性，豪華性和安全性的統(tǒng)一。

C25融合了兩種車的優(yōu)點(diǎn)，也因它的限量出售，它更具有獨(dú)特性。它搭載一臺(tái)6．0升V12雙渦輪增壓引擎，百公里加速時(shí)間僅為3．7秒，與其他跑車不一樣的是，在時(shí)速100公里或以下時(shí)，峰值扭矩為1150牛米，而一旦時(shí)速超過100公里，扭矩即可增至1320牛米，最高時(shí)速達(dá)到352公里。

Carlsson C25源于一個(gè)創(chuàng)新的想法。一開始Carlsson就想用一種全新的方式制造一輛GT跑車。雙門跑車首先是Carlsson發(fā)展起來的，它結(jié)合了兩種車概念（雖然這樣的做法被認(rèn)為是不能兼容的）。

拱形引擎蓋的XX發(fā)動(dòng)機(jī)、堅(jiān)固的尾翼和簡(jiǎn)化的屋頂結(jié)構(gòu)讓C25成為名副其實(shí)的GT跑車。肌肉發(fā)達(dá)的車身、蹲伏式的外表和有力的雙翼給人留下深刻的印象。

在行駛機(jī)構(gòu)方面，除了Carlsson提供了一套運(yùn)動(dòng)性能更加的懸掛之外，值得大書特書的改裝元素就僅有陶瓷剎車了。

盡管有著出色的動(dòng)力輸出，不過礙于其更加令人印象深刻的車身重量（1970公斤），這臺(tái)C25進(jìn)化版的加速時(shí)間并沒有各方期待的那么出色。0-96km／h的加速時(shí)間為3．7秒。而最高時(shí)速為350km／h。

第一次看到Carlsson Super GT C25 Royale的時(shí)候，感覺到其最出色的改裝項(xiàng)目就是其尾部的造型。

除了深入人心的造型設(shè)計(jì)，限量定制的銷售方式也為這款跑車增添了幾分獨(dú)特的尊貴氣質(zhì)。從顏色到樣式，客戶可根據(jù)個(gè)人的喜好來進(jìn)行選擇，從而避免與其它車型出現(xiàn)雷同的尷尬。

在線條的勾勒之下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋顯得十分飽滿。結(jié)合以上設(shè)計(jì)元素，從車頭看去，C25LE就像是一名身穿護(hù)甲的橄欖球運(yùn)動(dòng)員。

C25LE車型是卡爾森首席設(shè)計(jì)師Rolf Schepp的得意之作，重塑的車身線條和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使得C25LE的車身比例在視覺上更加平衡