配置還算是很豐富的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！算是比較滿意的了。

Double-VANOS功能，給油就轟，推背杠杠的，只要你舍得深踩踏板，不然的話選擇節(jié)省模式也可以，就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)肉了點(diǎn)。

配置還算是很豐富的，對(duì)得起這個(gè)價(jià)位！算是比較滿意的了。

Double-VANOS功能，給油就轟，推背杠杠的，只要你舍得深踩踏板，不然的話選擇節(jié)省模式也可以，就是感覺(jué)開(kāi)起來(lái)肉了點(diǎn)。

空間夠大，動(dòng)力夠足，無(wú)框門(mén)夠拉風(fēng)，電尾翼夠給力.

駕駛座調(diào)節(jié)還是少了點(diǎn)，總有點(diǎn)不舒服，風(fēng)燥和胎燥略大。

充沛的動(dòng)力，足夠的空間，還有寶馬標(biāo)志性的操控感。

毫無(wú)爭(zhēng)議的大空間以及沖噴的動(dòng)力，無(wú)論是前排還是后排，都有愜意舒適的乘坐感受

轉(zhuǎn)彎靈敏不夠高啊，避震也有點(diǎn)硬，但這才是寶馬啊

動(dòng)力噴發(fā)的強(qiáng)烈，內(nèi)部的空間足夠大。

車(chē)門(mén)無(wú)邊框的設(shè)計(jì)很有跑車(chē)的風(fēng)格，動(dòng)力有弛，車(chē)內(nèi)的靜音效果很好。內(nèi)飾很講究。

耗油，價(jià)格略高

5系GT帶用濃濃的運(yùn)動(dòng)氣息，上翹的后備箱很迷人，動(dòng)力很飽滿，操控性好。給人一看見(jiàn)就像駕馭它。

座椅非常舒服，特別是頭枕可以調(diào)到貼著頭，開(kāi)車(chē)脖子不酸腰不疼了。

后排腿部空間略小，我176CM身高，前排調(diào)好情況下，坐到后排腿部空間只有2拳多一點(diǎn)點(diǎn)，低于期望值。舒適模式油門(mén)前半段比較溫和響應(yīng)較慢，但是后半段提速很快，所以舍得踩油門(mén)的話超車(chē)什么的還是完全木有問(wèn)題的，ECO節(jié)能模式油門(mén)響應(yīng)相對(duì)更慢，適合擁擠、塞車(chē)路段或者不趕時(shí)間的時(shí)候開(kāi)。

比較大，跟7系Li相比腿部空閑稍小但頭部上方空間很寬敞，如果說(shuō)7系頭部略壓抑，那么5GT的高度和漂亮的電動(dòng)全景天窗很好地彌補(bǔ)了這一部分缺陷。400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無(wú)論是高速巡航還是并線超車(chē)都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。整體舒適性上佳。如果非要挑毛病，那就是這種車(chē)注定無(wú)法兼顧傳統(tǒng)D級(jí)轎車(chē)的穩(wěn)重感和跨界旅行車(chē)（包括全尺寸SUV）良好的視野。

GT根本就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是GT現(xiàn)在還屬于一個(gè)另類車(chē)型，和X6差不多，如果你想買(mǎi)個(gè)外形個(gè)性，還不想要X6那種造型的，還想要兼?zhèn)淦呦凳孢m的，那就毫不猶豫選GT吧，GT真的很拉風(fēng)，無(wú)論是舒適性，外觀和動(dòng)力，那是杠杠地，

寶馬5系GT雖名為5系,但實(shí)際上用的卻是未加長(zhǎng)的7系的底盤(pán).所以說(shuō)5系GT可以將其看成是7系的旅行運(yùn)動(dòng)版,5系GT與現(xiàn)款7系共享了很多技術(shù),而且搭載了760Li上搭載的8速變速箱(據(jù)悉新5系的部分車(chē)型也將搭載這副變速箱).而配置上5系GT與740Li的配置差不多.而購(gòu)買(mǎi)535i GT的價(jià)格卻只能買(mǎi)到730Li.所以說(shuō),實(shí)際上5系GT還是相當(dāng)不錯(cuò)的一款車(chē)型