空間大，舒服，做工好，動力強，質量好，保養低

噪音大

從來懶得評論這些，但最近很多鍵盤車神各種評論，實在看不下去了。本人k3自動中配三年車，跑了五萬公里，中間除了小保養外沒換過任何東西，保養也一般7500保養一次，半合成機油一次150，全合成200，大家可以買京東的全合成，動力強，1w換一次。

外觀漂亮，內飾做工精細。

底盤一般。

油耗低，內飾的設計不錯。

座椅不錯，真皮材質雖一般，但也完全可以接受！后排的中央扶手很不錯，還帶杯墊。四個門上面擱手的地方都有軟材料，這個很不錯，不怕擱著疼。DLX以及向上的版本前排扶手可以向前，這樣駕駛的時候可以右手有地方放著。我的GLS沒有，只能放大腿上了~

方向盤指向精確一般，底盤偏硬，經過顛簸路面路感很清晰。方向盤在0速的時候還是相當輕便的，畢竟有電動轉向助力。40碼過彎感覺地盤支撐不夠，車身傾斜很明顯，有一次地面濕滑還導致了輕微的側滑。。。

內飾不錯，看著很舒服，副駕駛鯊魚鰭設計相當不錯，看上去很高檔。2700軸距相當可以，后排蹺二郎腿綽綽有余，比同級別車的確優秀不少。儲物空間應該也夠用，副駕駛儲物箱稍微顯得小了點，放點文件沒問題。門框以及中控下面都有比較充足的儲物空間。放個手機，鑰匙，四瓶水綽綽有余，前排下面的儲物箱可以放點不常用的雜物。后備箱空間也足夠，缺點是后排座椅不能放倒，想要運一些長的東西肯定會有麻煩，不過后排中央扶手拉下來以后和后備箱是連通，也算彌補了一點后排不能放倒的遺憾。起步稍微有點肉，60碼以上動力還算不錯，深踩油門動力來的會比較遲緩，但是一旦來了還會覺得挺給力，家用絕對足夠。上坡也基本沒什么問題，想要急加速可以手動減檔，這樣動力立馬就有，但是注意油耗哦！經常這么開很耗油。另外，這款發動機光從數據上講在1.6自然吸氣里面應該還是個標桿，我相信目標是2.0T之類用戶也不會考慮K3~目標放在1.6 1.8的可以考慮下現代集團的這款發動機，還是蠻不錯的。反正路上開起來并沒有感到力不從心，還是算比較給力的！！

肯定是外觀和配置，其次就是它的空間了，我家里人平均都在170CM左右身高，除了我和老爸比較瘦點。我是1月20號晚上將近六點提到的車（沒辦法，年底了，加上我是車貸），回到家鄰居都說這車漂亮。家里人都夸這車空間不錯，坐上去不會有擁擠的感覺，還感覺很寬敞。現在K3越來越多，以至于我沒有享受到行人的注目禮！

從開始學車到擁有自己的車，總共就開過三種車（駕校的捷達，朋友的面包，還有我現在的小三），感覺總體不錯，硬要挑刺的話，就要說說胎噪（提的車是錦湖的，郁悶，等壞了換好點的），至于風噪，窗戶關起來的話就還行（沿海地區本來風就大），后懸掛比我想象中好很多，當然是獨立肯定更好了，哈哈

可能是新手加新車的原因，不怎么敢大力踩油門，所以還沒具體感覺到動力，不過速度如果上去了，感覺還是很好的!
由于開的車不多，對比開過的車操控已經不錯了，感覺就是有一點點虛位，但很容易就忽略了，總體來說還是可以做到指哪打哪！
提車到現在加了200塊97的，到目前跑了302公里左右（其中47公里是4S跑手續開的），還有將近一格油，電腦顯示8.4油耗，磨合期間就沒打算去關注油耗，等過了磨合開上一段時間在來和大家報告油耗。參考朋友的1.6頂配，油耗在接受范圍內！
舒適性前面也說了，后懸掛比想象中好很多，總體比較滿意，畢竟不是獨立懸掛，再說一代步車，沒要求那么多！
大部分買小三的車友估計都是沖著這個外觀去的，我也是其中之一，這個是必須的！
內飾總體滿意，我對是塑料和軟材質要求不高，就是新車味道有點大，比一表哥的朗逸還大（就差兩天），而且表哥的還沒放除味的東東！
性價比絕對沒得說，那是杠杠的，買車之前也有對比過其他車系，要么同價位，配置不夠，要么配置夠價格差！

大氣，配置豐富，動感時尚，緊湊型家轎中少見的配置豐富
外觀超贊，回頭率爆高，霸氣的日行光燈，虎嘯式的中網，十七寸的大輪轂，征服了多少車主的心！
內飾只能用豪華來形容了，做工非常精細，超級儀表盤看著真的很舒服，車輛的所有信息都在上面顯示出來了，車輛有什么問題儀表盤也能反應出來，讓車主第一時間知道車輛哪里出問題了，電動座椅很貼心，可以讓你冬暖夏涼，很舒適
2700的軸距可以說是同類車型最大的了吧？無論頭部還是腳部空間都有余，坐在車上感覺不到一點的壓抑！家用是足夠了

動力略有不足，加速慢

配置絕對強勁，車身穩定系統，自動大燈，日行車燈，電動記憶座椅等等一系列非常實用的配置
1.6對于家庭用車的還是夠的，畢竟不是帶T的，起步1，2，3檔相當肉，后面動力還是足夠的！總之，只要你不追求速度與激情，或者你舍得給油，還是有推背感的
K3方向盤很靈活，剎車、油門都很好控制，開始可能會感覺不太習慣，習慣長了開起來就很自然了。變速器的檔位切換還是比較順暢的，總體來說，操控性還是很讓人滿意。
市區6-7個油吧，高速牛叉點，平均5毛一公里
舒適性沒的說，很棒！空間寬敞，配置豐富。座椅皮質和包裹性很好！高配的腰部支撐，座椅加熱、通風功能使我很享受！真皮方向盤手感很好，大小適中！就是隔音效果一般般

同價位中，操控屬于中等類型，算不上優勢，只能說還好。如果您不太在意或者是新手，那您應該會滿意。首保前我還是蠻溫柔的，小心翼翼駕駛行車電腦顯示平均油耗6.9L，首保后，當然迫不及待好好的想和她交流交流，我上班路程較遠，我從小鎮趕到市區單程24KM，其中10KM高架，6KM是極度擁擠的那種，8KM路程屬于城市正常道路，現在行車電腦顯示7.3，而且我是屬于那種起步就是要把別人甩掉的那種人。自己每次加滿油到油燈亮，再加滿，試了幾次算出來，大概實際油耗要6毛3分錢一公里。

大燈亮度不是太理想，換了燈泡好多了。還有漆面很薄，日韓系的車都這樣。

這個價位，外觀設計比較新穎，尺寸合適，軸距讓人滿意，特別是后排空間，日間行車燈“白眉大俠”識別度高,內飾配置高，外觀好看。當時去試駕，駕照忘了帶，只能試乘，爸爸，姐姐，加上我三個人坐后排空間足夠，當時就因為這一點敲定下來的不后悔。去年同期一直關注福瑞迪，因為個人原因就打消購車的想法，當時對比多款同級別車型，起亞的伽馬發動機在同排量中還是蠻有優勢的，大部分評論提速算快，自己年齡二十出頭，普通家庭，燒不起，但也有顆激情澎湃的心，現在買了K31.6MT GLS，1.6的動力加上6MT，二檔推背感很爽。直到5擋還是有感覺的，稍微給點油，上了3000轉以上還是相當滿意的。不是真皮座椅可能要略差一點，要是說在同級別對比，還是處于良好水平，不過我個人更喜歡織布的感覺，整車2700MM的軸距還是蠻舒服的。

外觀大氣，家族式的虎嘯式中網，還沒有上市就被它深深的吸引住了，無法自拔！同一級別的車里K3是數一數二的，特別是日行燈的眼睛，活活的給K3，畫龍點睛 ，堪稱絕筆！
K3的空間絕對三夠，夠大，夠寬，夠長，2700的軸距絕對讓你感受B級的待遇，后排坐四個人絕對容下！后備箱也可以，滿足家用所有需求！同事的新福克斯，空間就兩字蹩腳！兩車相比，哎！就像你的腳平時穿40碼的鞋子，給你一只38碼的鞋子跟42碼的鞋子！誰坐誰知道！

車身漆有點傷不起的，石子飛上去，就看見了底漆了，還有異響，希望起亞以后能有改善一下！
中控臺面塑料感太強，方向盤的中控，沒有朗動的時尚點，希望有所改善！

6檔手動，起步有點小抖，但是你省得給油，家用還是可以的，60碼的時候往上走直到120給油的話，推背的感覺還是很免顯得！總之家用是足夠的，畢竟不是賽車比賽不是，安全第一，謹慎駕駛！才是王道！車沒了可以再買，生命沒了，就什么都沒了！希望大家牢記！
現在1100百公里耗油7.3，還在磨合期油耗還是能接受的，又一次高速百公里降到6.1，之后上下班城鎮公路！到現在只有7.3
操控整體還是可以的，電子助力，上高速120方向盤立馬變得沉重，跟同事新福特斯相比，還是福特領先一籌，呵呵。。。

外觀很拉風，后排空間大，后備箱空間也大，所謂的異響暫時還沒。我起步不敢給大油，磨合期悠著點，所以起步會有點慢，其實只要舍得給油，什么車都會有推背感，看個人怎么開。

現在開著油耗太大，500塊錢油，還沒到600公里，希望磨合期后降下來，可能跟我上班的路由關系

自動擋的，踩油就走，傻瓜式的操作，電子助力的，打方向盤不累。后輪不是獨立懸掛的，過減速帶會有點死板，能接受吧。外觀沒的說，前臉，側面，都是很拉風的。

我個人最喜歡K3的就是它的外觀啦， K3的外觀從剛上市就吸引了很多車友的關注，用一句流行語來概括就是“高端大氣上檔次”，確實外觀十分的動感時尚，在這個級別的車型里，K3當之無愧是佼佼者啊！剛剛好的車長，穩重又不失大氣，那家族式霸氣的虎嘯式中網，讓人看一眼就深深地愛上了它啦!車身那流暢迷人的線條，前后大燈那獨特的設計，都顯示著它的與眾不同。

其實我對K3這款車總體上都還是很滿意的，若一定要說有不滿意的地方，我覺得還是它的懸架吧，前麥弗遜獨立后扭力梁非獨立式懸掛，日常駕駛起來車輛有比較強的整體感，能在市區的車流中穿梭。但如果是用來跑山就差一些，你會覺得車子側傾比較大，尺寸太長不夠靈活，轉向依然慢半拍，而且舒適性會稍稍有點黯然失色的感覺。不過這個級別還算不錯啦，值得了！

說到K3的空間，我深有自豪感，作為一款緊湊車型，2700mm的軸距絕對是當之無愧的“巨無霸”啦！2700mm軸距使得乘坐空間很有保證，滿足日常旅行需求，即使身高180cm的大個子在后排頭部空間也有剩余大約兩指，而腿部空間維持在一拳左右。前排乘客整體乘坐空間表現更好，頭部空間大約在一拳左右，后備箱容積大，完全可以放下4個人的旅游行李。這樣的數據，確實讓我深感自豪啊！操控的話，整體表現還是可圈可點的，方向盤平時還是比較穩的，電子助力轉向還是不錯的，跑高速的話表現也比較平穩。整體操控性能還算不錯。

動力足夠，外觀搶眼，乘坐舒適，操控得力，配置強勁.1.6的發動機應對日常需要足夠，特別目前二保后，對發動機的動力更加滿意，車主需要加強的是對車子的了解和掌握，還有良好的操作習慣，當然滿載開空調下想跑太快是有點壓力的（120公里小時）

沒有方向盤加熱，沒有后視鏡加熱，沒有導航和可視倒車，高度有點低，全黑內飾，很上檔次，連比較挑剔的同事都說不錯哦，中控臺也沒有那種塑料感，2200公里首保，5100公里二保，二保自付費，600多，小貴了，二保后，小三有了點小跑的感覺，一加油就能聽到發動機低低的轟鳴聲，很是享受。只是這價格確實不敢恭維

外觀： 很搶眼，車身有轎跑的味道，日行燈是最顯眼的標志，LED尾燈相當漂亮，梅花大腳的搭配很靚，當然前臉很有沖擊力，年輕人，美女開這個車很搭配，曾經帶老婆和她閨蜜一家出去游玩，她閨蜜老公1.8米比較胖，5個人輕松裝下，小孩還可以在里面活動自如，就是高度上有點壓力，長寬足夠，后備箱也夠用不說啥，確實是比較滿意，當然不是完全的滿意，但是這個車對得起這個價位的，主駕的電動座椅，那是相當的滿意，還帶通風和加熱功能，舒適性確實很高，手自一體 的變速箱適應各種車友，手動自動隨你選，真皮座椅這個東西，反正坐過車的朋友都說不錯，電動后視鏡很騷包，手扶箱很喜歡，大小合適，比較深，還可以前后移動，副駕座椅還有加熱功能，自動空調，自動分區控溫，這個就很滿意了，手套箱還是比較大的，17寸大腳相當的有感覺，梅花輪轂很搶眼的，還有上坡輔助等等功能，太多，比較喜歡，大家可以去看配置

電子助力轉向輕盈力度順滑，回中力也恰到好

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

總體來說，在同級車中的隔音水平還是很到位的。駕駛起來還是蠻舒適的。

電子助力轉向輕盈力度順滑，回中力也恰到好

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

總體來說，在同級車中的隔音水平還是很到位的。駕駛起來還是蠻舒適的。

小排量增壓發動機必然是當前的發展趨勢，低能耗高性能的優勢讓人喜愛。

變速箱換擋動作頓挫感較為明顯，直接導致整車燃油經濟性受到影響。

外觀絕對是全車的最大亮點，不過不知道有多少人會接受這樣夸張的外表。動力很一般，不敢恭維。

懸掛的濾震效果很不錯，高速路的各種細碎震動都被隔絕了。

柔軟的懸掛在彎道中帶來較大的側傾。

看的人真的很多，都是以觀望為主，如果一般的發動機估計很搶手哎！ 不降價的話，估計這車絕對沒有他們預計銷售的那么火爆 ！

這款車無論在性能還是油耗方面與前一款相比都很大的提升。

軸距在目前的國內緊湊車市場沒有特別的優勢。

方向盤造型比較出位，但功能性非常強，基本可以做到手不離開方向盤而控制所有行車和娛樂功能。

搭載的新發動機以及變速器對于駕駛方面的質感有著明顯優化。

制動有時會出現輕微跑偏的情況。

內飾從設計到做工，在這個級別車型里屬于上乘，風格上絕不流俗，但可能有些人也不能夠接受這樣的設計。

燃油經濟性與老款相比也得到了進一步提升。

中控臺材質稍硬，而且不是真皮。

內飾做工略帶粗糙，動力滿足日常使用還是可以的。底盤不夠整，除了操控其他都還不錯。

懸掛堅韌的特性十分明顯，底盤十分扎實。

價格定的有點偏高。

在外觀上更漂亮、更霸氣，安全配置、科技配置更多、更豪華、更豐富，動力更強勁。

整個車身比較重，開起來很穩，音響效果非常好，低音很重。

顛簸路面的舒適性得以提升，柔軟的懸掛有點失去了緊湊級車應有的靈巧感。

底盤的調校比較高明，能讓駕駛者體驗到韓國車車穩定扎實的風格，整體注重到操控樂趣。

造型美觀，符合中國人的審美觀。

大坡控制不好油門的話會有點低扭乏力顫抖。

車輛制動時的車身姿態也比較平穩，偏向于舒適性的懸掛并沒有出現嚴重的點頭現象。操控性很出色。