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邁凱倫P1怎么樣？

邁凱倫-邁凱倫P1
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邁凱倫P1
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
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邁凱倫P1 網(wǎng)友印象：

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邁凱倫P1 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

tanklyh
tanklyh
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
吊啊沒(méi)辦法
缺點(diǎn)：
安全性有問(wèn)題，不過(guò)吊啊沒(méi)辦法
綜述：
吊啊沒(méi)辦法，太帥了，開(kāi)過(guò)后整個(gè)人都不一樣了。。。
celia.wu
celia.wu
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力方面，邁凱輪P1概念車搭載的是一臺(tái)3點(diǎn)8升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能夠達(dá)到814馬力
缺點(diǎn)：
邁凱倫P1將以概念車的身份來(lái)展現(xiàn)全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。2013年邁凱倫將推出量產(chǎn)版的P1，根據(jù)邁凱輪的計(jì)劃，這款充滿了戰(zhàn)斗氣質(zhì)的超級(jí)跑車將僅僅銷售12個(gè)月。
綜述：
邁凱輪P1可進(jìn)行自適應(yīng)控制的車尾擾流板，它的偉大之處在于可以根據(jù)不同的車速來(lái)調(diào)整車身空氣動(dòng)力學(xué)的特性
2290297
2290297
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
邁凱倫P1必將成為繼F1之后的又一款經(jīng)典之作，讓它成為經(jīng)典的不僅僅是其出色的性能表現(xiàn)，同時(shí)限量375輛和86點(diǎn)6萬(wàn)英鎊的售價(jià)注定了它將矗立于超跑金字塔的頂端。考慮到它的售價(jià)和珍稀度，注定只能是少數(shù)富豪和社會(huì)名流才能擁有
缺點(diǎn)：
前車臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。
綜述：
外觀方面，邁凱輪P1概念車借鑒了MP4-12C的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并在此基礎(chǔ)上為新車融入了全新的設(shè)計(jì)元素，邁凱輪P1量產(chǎn)版和概念版車型幾乎沒(méi)有區(qū)別。
滎汝升
滎汝升
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
復(fù)合碳陶瓷剎車盤(pán)使用的配方以往只用在航天領(lǐng)域，從來(lái)沒(méi)有在汽車上使用過(guò)，材質(zhì)比以往更強(qiáng)健，同時(shí)散熱效果更出色，而猶如鏡面的效果以前也不曾見(jiàn)過(guò)。
缺點(diǎn)：
邁凱倫并沒(méi)有把P1只當(dāng)做一輛街道跑車，因?yàn)槟菢铀坪跆?jiǎn)單也缺少樂(lè)趣，他們希望P1能夠擁有隨時(shí)下賽道的能力。
綜述：
在此基礎(chǔ)之上，P1的硬件設(shè)備大幅提升，成為一輛賽道和街道雙能超級(jí)跑車并非難事。
shenzhongnet
shenzhongnet
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
作為新一代的旗艦超跑，P1搭載了應(yīng)用于MP4-12C上所使用的代號(hào)為M838T的3點(diǎn)8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且以此為基礎(chǔ)打造了一套全新的混合動(dòng)力系統(tǒng)
缺點(diǎn)：
在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分，P1可以輸出542千瓦的最大功率以及720牛米的最大扭矩，而與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合之后，總計(jì)可以輸出高達(dá)674千瓦與900牛米的強(qiáng)大動(dòng)力。
綜述：
對(duì)于當(dāng)年曾經(jīng)以386公里每小時(shí)的時(shí)速成為世界最快跑車的邁凱輪F1來(lái)說(shuō)，全新的P1已不再是那個(gè)單純追逐性能的速度王者，而是將賽車與節(jié)能技術(shù)完美地結(jié)合在一起。
snowfield
snowfield
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
車輛尾部則是整車最為出彩的地方，LED燈帶構(gòu)成的尾燈似有似無(wú)地將寬闊的尾部輪廓勾勒出來(lái)，而中部巨大的排氣口以及底部夸張的純碳纖維擴(kuò)散器則代表了它純正的賽車血統(tǒng)。
缺點(diǎn)：
在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，為了讓駕駛員集中精力，P1采用了極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以及數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料
綜述：
除了中控臺(tái)之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)稱每個(gè)座椅的重量?jī)H為10點(diǎn)5公斤左右，并且它的高度可以根據(jù)車主的需求自行定制，以結(jié)合調(diào)節(jié)靠背的角度來(lái)獲取最佳的坐姿
wanghuayu
wanghuayu
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
P1的設(shè)計(jì)理念源自于真正的F1賽車，賽車的外形體現(xiàn)了工程師在功能上追求的主要目標(biāo)，他們將氣流引入車身的內(nèi)部或者是繞過(guò)車身，并將多余的熱量帶走
缺點(diǎn)：
車身側(cè)面最吸引眼球的設(shè)計(jì)是車門(mén)上以及車門(mén)頂部的巨大進(jìn)氣口，后者通過(guò)一個(gè)特別設(shè)計(jì)的氣流通道，將空氣引向車尾的可變式擾流翼
綜述：
P1的風(fēng)阻系數(shù)為0點(diǎn)34，在保證空氣高速通過(guò)的同時(shí)，還能為整車帶來(lái)超強(qiáng)的下壓力。
bg4bme
bg4bme
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
正是車頭下沿的擾流板，使得此處迎面而來(lái)的空氣被切割開(kāi)來(lái)，一部分被導(dǎo)入車底，一部分被引入保險(xiǎn)杠后方的散熱器，其余則被排至車身的兩側(cè)，為剎車系統(tǒng)帶來(lái)更多的空氣冷卻效果。
缺點(diǎn)：
要避免引出的氣流破壞車身其它部位產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效果，另一方面則不能讓高溫的空氣鉆入車頂中央的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸到足夠清爽的空氣。當(dāng)然，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也為車頭帶來(lái)了足夠的下壓力。
綜述：
在車頭的行李廂蓋上方，中央的凹槽也充分考慮到了氣流的走向。空氣從車頭下方的進(jìn)氣口進(jìn)入并穿過(guò)散熱器，隨后從這兩個(gè)出氣用的月牙形孔洞引出
ppszhang3
ppszhang3
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
邁凱輪P1搭載的是一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)的汽油機(jī)方面是一臺(tái)3點(diǎn)8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為737馬力
缺點(diǎn)：
邁凱輪12C GT Sprint定位在12C和12C GT3車型之間，新車同樣采用了碳纖維單體殼式車身打造。
綜述：
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，邁凱輪P1百公里加速時(shí)間在3秒以內(nèi)，二百公里的加速時(shí)間為7秒以內(nèi)。
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看過(guò)該車的還關(guān)注

邁凱倫P1經(jīng)銷商

4s 綜合
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