Rt35 Anniversary搭載3．8L水平對臥六缸雙渦輪引擎，在RUF的調(diào)校下，修改幾何渦輪提高進(jìn)氣流量，并重新調(diào)校ECU與排氣系統(tǒng)，使這具引擎可爆發(fā)出630匹最大馬力，與825牛·米的扭力輸出表現(xiàn)，搭配7速PDK雙離合器變速系統(tǒng)，從靜止加速至100公里／時僅需3．0秒，極速更高達(dá)330公里／時。

根據(jù)RUF方面表示，此車是以最新世代的911為基礎(chǔ)，并且加上RUF特制的3．8升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及PDK變速箱而成，最大動力輸出為630hp／84．2kgm，極速則高達(dá)330km／h。

為了突顯RUF的歷史傳承，在Rt35 Anniversary車旁擺放的是1977年由RUF推出的首部911 3．3 Turbo，這部車擁有303hp的動力輸出， 在當(dāng)時可說是驚天動地的強(qiáng)悍，而另一項有趣的設(shè)計則是RUF為這部車裝上了自家制作的五速手動擋變速箱（原廠為四速手動擋），以提供更綿密的加速過程。

加長100厘米的軸距和較低的車高讓本款911最大能夠配置 20寸輪圈，令其擁有更鮮明的運(yùn)動個性。

內(nèi)部設(shè)計符合典型賽車風(fēng)格，中控臺位置向前升高，換檔桿位置也相對提升，而選文件桿位置則更加貼近方向盤，讓車主與駕駛艙更加融為一體。

透過911 Carrera，保時捷再次證明出色的設(shè)計絕非只是外形、質(zhì)感、功能；是911獨(dú)一無二的形象，才造就其保時捷跑車品牌大使的地位。

憑借著無與倫比的性能和感性的設(shè)計，保時捷911 Carrera 獲頒享譽(yù)世界的 2012德國 red dot 紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計大獎。

這款保時捷經(jīng)典設(shè)計以其獨(dú)樹一幟的設(shè)計語言，融合創(chuàng)新與傳統(tǒng)、霸氣和優(yōu)雅，在競賽過程中打敗來自全球 58 個國家的 4500 多件產(chǎn)品，得到三十多名國際評審一致好評，獲得殊榮。

經(jīng)典的高角度斜后車頂、低斜流線的外形、振奮人心的車表、取代散熱器飾罩的進(jìn)氣孔、垂掛式后窗、高調(diào)的肩部線條、外露車尾排氣孔、以及永遠(yuǎn)在方向盤左側(cè)的啟動鈕，在在闡明了911的DNA。

以新一代911為改裝基礎(chǔ)的Rt35 Anniversary，顏色采用RUF專屬的軍綠色打造，連20寸鋁圈也更換為車身同色配置，并換上自家開發(fā)的前后保險杠。

雖然外觀大幅更動，不過RUF特有的車側(cè)進(jìn)氣孔與鴨式尾翼設(shè)計，皆被保留下來。

動力方面，Rt35 Anniversary搭載3．8L水平對臥六缸雙渦輪引擎，在RUF的調(diào)校下，修改幾何渦輪提高進(jìn)氣流量，并重新調(diào)校ECU與排氣系統(tǒng)，使這具引擎可爆發(fā)出630匹最大馬力，與825牛·米的扭力輸出表現(xiàn)，搭配7速PDK雙離合器變速系統(tǒng)，從靜止加速至100公里／時僅需3．0秒，極速更高達(dá)330公里／時。

車內(nèi)，Ruf基本保持了出廠時的原貌，可是有兩樣改裝非常顯眼，這其中一樣值得肯定，另一樣卻需要懷疑。

前者說的是帶有方格圖案的座椅，它充滿了上世紀(jì)70年代的藝術(shù)氣息。后者指的是出現(xiàn)在方向盤背后的換擋撥片，要知道這是保時捷一直抵觸的東西。

我想除了高達(dá)24萬歐元的售價沒有人會抵觸RT35，每個人都明白它瞄準(zhǔn)的只是市場的一個“小縫隙”，盡管這個縫隙需要用高倍望遠(yuǎn)鏡才能看到。過去的35年Ruf一向如此，可他們?nèi)匀粓猿至讼聛怼?/div>

在彎道中，它們還能像鱷魚嘴一樣死死咬住地面。和所有的原廠保時捷一樣，RT 35可以極其輕松地攻克任何彎角。

無論急轉(zhuǎn)彎還是時刻改變曲率的復(fù)雜組合，它都用輕盈、穩(wěn)健的姿態(tài)從容穿越。

雖然沒有配備自適應(yīng)減震器，RT 35依然提供了可接受的懸掛舒適度。

加速時，輪胎幾乎能將全部發(fā)動機(jī)功率化作前進(jìn)的動力。減速時，它們又能精準(zhǔn)地循跡，即便施加最強(qiáng)的制動力，車尾也不至于擺動。

RT 35發(fā)起彪來不讓人緊張，駕駛者絲毫沒有手心冒汗的現(xiàn)象和血夜上涌的眩暈，他們之間的相處之道充滿友善，前245毫米后305毫米的倍耐力輪胎是上述感覺的重要帝造者。

RT 35完成百公里駕駛測試僅僅需要3．2秒，極速超過330公里／小時，完全有資格和現(xiàn)今最頂尖的超跑一決高下。

改裝后630馬力的功率輸出足以讓RT 35躋身超級跑車行列

實(shí)現(xiàn)的效果是令人著迷和撼動人心的，從點(diǎn)火開始，如萬人方陣齊踏步的金屬敲擊與排氣組合在一起的聲響便透露出時刻準(zhǔn)備噴薄而出的騷動。

猛踹一腳地板油，RT 35爆發(fā)的氣勢就如同千軍萬馬自山頂發(fā)起了沖鋒，間或著的渦輪增壓器泄氣閥的尖嘯聲就像是戰(zhàn)馬的嘶鳴。

如果你一直對保時捷不提供帶有增壓器的后驅(qū)911卡雷拉耿耿于懷，那么干脆直接把訂單投向RT 35吧。

這家伙給3．8升水平對置6缸發(fā)動機(jī)裝了兩個大號的渦輪增壓器，在對進(jìn)排氣系統(tǒng)精雕細(xì)琢，以及渦輪葉片可變技術(shù)和細(xì)致調(diào)校發(fā)動機(jī)控制單元后，輸出功率直接打到630馬力，扭矩高到825牛·米——你肯定知道911卡雷拉Turbo S不過才530馬力和700牛·米，你也肯定知道蘭博基尼Aventador也不過才700馬力和690牛·米。

RT 35使用了一個小巧的固定式尾翼，看上去非常復(fù)古。而它奔跑時的氣勢卻是極為兇悍　這聲音就像擴(kuò)大了數(shù)十倍的吸塵器般狂躁

RT 35亞光綠色輪轂標(biāo)新立異、令人著迷

熟悉Ruf的人都知道他們的改裝向來不以吸引眼球為重點(diǎn)，低調(diào)是它的特色，乍看之下與原廠車并沒有太大的不同，只是在算不得夸張的程度上增加了前后擾流件的尺寸。不過，那身軍綠色的涂裝實(shí)在是個性鮮明，穿上它的RT 35真就如陸軍上將般孔武有力、威嚴(yán)十足，并且還讓人一眼就能認(rèn)出它是Ruf的“王牌軍”。