如虎跑車

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跑車：

如虎 RT 35(進口)如虎 CTR 3(進口)

品牌簡介

品牌名稱：如虎（RUF）

總部地點：德國

品牌介紹車標故事進入官網

RUF如虎，1939年, AloisRuf一世在德國Pfaffenhausen創建了"AUTO-RUF"公司，用做一般... 詳細>>

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如虎跑車最新相關信息

11月21日[新聞]保時捷車主新選擇 4款RUF如虎新車亮相

如虎轎車(1款) 如虎全部跑車車型

圖片|參數配置|報價

如虎 RT 35

級別：跑車
車身尺寸：-
變速箱：-
加速時間：-
排量：-
座位數：-
顏色：-

停產咨詢底價已有0人咨詢底價

圖片|參數配置|報價

如虎 CTR 3

級別：跑車
車身尺寸：-
變速箱：-
加速時間：-
排量：-
座位數：-
顏色：-

停產咨詢底價已有0人咨詢底價

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如虎跑車點評

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lvlong0771: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 RT 35>>; [優點]：

以新一代911為改裝基礎的Rt35 Anniversary，顏色采用RUF專屬的軍綠色打造，連20寸鋁圈也更換為車身同色配置，并換上自家開發的前后保險杠。

[缺點]：

動力方面，Rt35 Anniversary搭載3．8L水平對臥六缸雙渦輪引擎，在RUF的調校下，修改幾何渦輪提高進氣流量，并重新調校ECU與排氣系統，使這具引擎可爆發出630匹最大馬力，與825牛·米的扭力輸出表現，搭配7速PDK雙離合器變速系統，從靜止加速至100公里／時僅需3．0秒，極速更高達330公里／時。

[綜述]：

車內，Ruf基本保持了出廠時的原貌，可是有兩樣改裝非常顯眼，這其中一樣值得肯定，另一樣卻需要懷疑。前者說的是帶有方格圖案的座椅，它充滿了上世紀70年代的藝術氣息。后者指的是出現在方向盤背后的換擋撥片，要知道這是保時捷一直抵觸的東西。

2013-11-10 詳情 | 回應(0) | 鮮花(1) | 板磚(0)

ffcz5557: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 RT 35>>; [優點]：

RT 35使用了一個小巧的固定式尾翼，看上去非常復古。而它奔跑時的氣勢卻是極為兇悍　這聲音就像擴大了數十倍的吸塵器般狂躁

[缺點]：

RT 35亞光綠色輪轂標新立異、令人著迷

[綜述]：

熟悉Ruf的人都知道他們的改裝向來不以吸引眼球為重點，低調是它的特色，乍看之下與原廠車并沒有太大的不同，只是在算不得夸張的程度上增加了前后擾流件的尺寸。不過，那身軍綠色的涂裝實在是個性鮮明，穿上它的RT 35真就如陸軍上將般孔武有力、威嚴十足，并且還讓人一眼就能認出它是Ruf的“王牌軍”。

2013-11-09 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

zjhmq: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 RT 35>>; [優點]：

如果你一直對保時捷不提供帶有增壓器的后驅911卡雷拉耿耿于懷，那么干脆直接把訂單投向RT 35吧。

[綜述]：

這家伙給3．8升水平對置6缸發動機裝了兩個大號的渦輪增壓器，在對進排氣系統精雕細琢，以及渦輪葉片可變技術和細致調校發動機控制單元后，輸出功率直接打到630馬力，扭矩高到825牛·米——你肯定知道911卡雷拉Turbo S不過才530馬力和700牛·米，你也肯定知道蘭博基尼Aventador也不過才700馬力和690牛·米。

2013-11-09 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

cwj7255: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 RT 35>>; [優點]：

改裝后630馬力的功率輸出足以讓RT 35躋身超級跑車行列

[缺點]：

實現的效果是令人著迷和撼動人心的，從點火開始，如萬人方陣齊踏步的金屬敲擊與排氣組合在一起的聲響便透露出時刻準備噴薄而出的騷動。

[綜述]：

猛踹一腳地板油，RT 35爆發的氣勢就如同千軍萬馬自山頂發起了沖鋒，間或著的渦輪增壓器泄氣閥的尖嘯聲就像是戰馬的嘶鳴。

2013-11-09 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

lllxx: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 RT 35>>; [優點]：

加速時，輪胎幾乎能將全部發動機功率化作前進的動力。減速時，它們又能精準地循跡，即便施加最強的制動力，車尾也不至于擺動。

[缺點]：

RT 35發起彪來不讓人緊張，駕駛者絲毫沒有手心冒汗的現象和血夜上涌的眩暈，他們之間的相處之道充滿友善，前245毫米后305毫米的倍耐力輪胎是上述感覺的重要帝造者。

[綜述]：

RT 35完成百公里駕駛測試僅僅需要3．2秒，極速超過330公里／小時，完全有資格和現今最頂尖的超跑一決高下。

2013-11-10 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(1)

tangliang: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 CTR 3>>; [優點]：

變速系統則采用全新研發的序列式六速設計，最高可承受達122kgm的扭力負荷，搭配LSD限滑差速器，操控表現勢必更具水準！

[缺點]：

隨著引擎改為中置設定，CTR3的軸距也從997原本的2350mm延長至2623mm，讓前後配重更為完美，高速穩定性也相對獲得提升。在懸吊方面，前懸吊仍采用麥花臣支柱式，但是後懸吊則有別於傳統的多連桿設計，而是采用水平支柱式，利用推桿結構來控制懸吊的幾何變化，算是相當競技化的設定。足下則采用前255／35ZR19丶後335／30ZR20跑胎，配上經典的前8．5J×19丶後12．5J×20五輻式輕量化輪圈。

[綜述]：

另外，為了滿足高達700hp的制動需求，煞車系統亦導入了由Bosch研發的ABS系統，并搭配前後六活塞卡鉗與380mm陶瓷碟盤，提供充裕的制動力道。對於這樣一款造型更扁丶軸距更長的CTR3，完全跳脫了傳統911的范疇，甚至更超越997 Turbo的境界。根據Ruf方面表示，CTR3除了短跑加速0．8764　100km／h僅需3．2秒，極速更可達到375km／h！雖然這樣的成績距離表底的416km／h還有一小段距離，但是當眾人還在追求跨越300或350km／h大關時， CTR3早就已經消失在對手的視線范圍內，這也是CTR3價值高達38萬歐元的主要原因！

2013-11-11 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

rtgre: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 CTR 3>>; [優點]：

車艙方面，Ruf采用了極為奢華手工皮革來取代原廠配置，并以極為搶眼的鮮紅色為主要鋪陳，儀表內的速度標示更高達260mph（416km／h），完全顯示出CTR3不凡的性能！

[缺點]：

基於安全考量同時為了不破壞車艙質感，CTR3特別采用一體式防滾架設計，將之整合於車體的A丶B柱內，由於A柱角度遷就於外觀空氣力學因素而較原廠997更為傾斜，因此全新設計的「人」形全筒式賽車椅除了利用腳架來讓重心降低外，也提供了更完整的包覆性。

[綜述]：

為了打造出更強悍的動力心臟，Ruf利用長達30年的渦輪引擎改造技術，來將Porsche的水平對臥3．8升引擎以兩顆KKK渦輪增壓搭配上雙Intercooler，在轉速達到7000rpm時可發揮高達700hp的輸出，扭力輸出方面則90．6kgm／4000rpm的驚人表現！

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bianzoubiankan: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 CTR 3>>; [優點]：

為了讓CTR3獲得中置引擎的完美配置，Ruf雖然仍以997為基礎，卻重新進行了車體打造，僅車頭部份保留997的樣貌，車體則是利用鋼材丶鋁材與工夫龍材質打造，并經過全車鍍鋅處理，完工品質絲毫不輸給Porshce原廠，也有效延長了其耐用性。

[綜述]：

而新配置的引擎與懸吊系統則被整合於一體式車架上，完全迥異於一般997車型。全新的車頂線條整合了中置引擎的進氣口，後端也配置了散熱孔，而為了加速冷卻系統的效率，後輪弧前端丶車體內側上方與後保桿等，也都規劃了對流孔設計，以加速熱交換效率。火紅內裝搭配「人」形賽車椅，加上與內裝整合成一體的防滾架設計，CTR3不僅夠快，考究的質感用料也是一等一。

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a4654653: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 CTR 3>>; [優點]：

Ruf一反傳統采用中置引擎設定來作為新一代CTR3的設計主軸，雖然RR傳統不再，但是純粹為駕馭而生的理念與熱情卻是不容質疑的，并且這也正是新款CTR3催誕生的主要意圖。

[缺點]：

所堅持的RR配置，盡管可以換取到更有利的高速與再加速表現，但是對於操控的要求也相對必須更為嚴苛與細膩，因此為了打造出一款更富駕駛樂趣的車款，Ruf決定選用MR的全新配置，期望藉由更全面性的配重與敏捷的操控反應，加上軸距的延長來讓高速表現更為穩定。

[綜述]：

采用中置引擎設定的全新CTR3，操控表現較前兩代CTR更為出色，性能也更加強悍，在兩顆KKK渦輪增壓搭配雙Intercooler的助力下，可擁有700hp／90．6kgm的驚人動力。

2013-11-11 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)

jxh-lyn: |油耗(5) 外觀(5) 空間(5) 動力(5) 操控(5) 內飾(5) 質量(5) 點評如虎 CTR 3>>; [優點]：

單從尺寸上比較，CTR3來得比卡雷拉GT更短、更寬而且更高。CTR3的車頭設計隱藏著類似911的風格，大燈之間是細小的進風口

[缺點]：

霧燈與轉向燈都被安置在保險杠中，下方那巨型進氣口與后側的開口互相呼應，這都是Ruf的一貫傳統

[綜述]：

從車尾望去，巨大尾翼和車頂進風口似乎在迫不及待地展示自己的神秘實力。

2013-11-11 詳情 | 回應(0) | 鮮花(0) | 板磚(0)