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思派朗跑車點評
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[優點]:看上去象車,[缺點]:不能飛也不能游,還不太安全,又耗油又耗電,[綜述]:車輛為我而生,我就買車,我要半自動電腦駕駛電動車發電車,不產尾氣也不用充電,要工作多少年才能買到車?!各位你們說,我想活在這世上只要工作十年就能買車就行。
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[優點]:SPIRRA為中置發動機,這樣的設計也是為了更好地平衡車輛的前后配重[缺點]:很多超跑都喜歡用透明的艙蓋這種視覺語言來展示發動機的強大動力[綜述]:而對于SPIRRA來說,入門級的SPIRRA N的動力似乎還不太具備炫耀的資本
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[優點]:黑色車型是性能最低的SPIRRA N,紅色車為SPIRRA S,除了顏色在外觀設計上看不出兩者的區別。[缺點]:SPIRRA的外觀設計談不上驚艷,但已具備了超級跑車的特征,低矮扁平的流線化車身很協調。[綜述]:目前越來越多的知名跑車廠商已經正在將面部表情設計得越來越兇狠和邪惡,而SPIRRA并沒有做得妖艷,它擁有一個在當今超跑家族中比較常規的前臉,或許設計師認為對于一個新廠商來說穩扎穩打保守一些更加重要。
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[優點]:外觀漂亮,性能很好。[缺點]:牌子國內沒怎么聽說過[綜述]:在此之前,絲毫未聞過韓國有超級跑車這么一說,而SPIRRA思派朗將改寫韓國汽車的歷史,它也使韓國成為有量產級超跑的國度,它不是來自現代,不是來自起亞,而是來自一個不算知名的企業——韓國Proto汽車公司,只不過現在Proto已經被翱歐鄰(OULLIM)投資集團收購。
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[優點]:作為驅動輪的后輪可不能這么馬虎,275mm的寬度為它的抓地力提供了良好的保障。[缺點]:剎車卡鉗紅色的涂裝也格外引人注目[綜述]:看到Brembo的字樣和巨大的剎車盤后,我的心里更加踏實,因為它有來自意大利的專業剎車系統生產廠商做后盾。
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