真皮，豪華，開車時看的最多的地方，視覺疲勞一點都沒，倒是越來越深愛呢。

客觀的評價米佬們的細節確實談不上精細。

空間很大，一家人全是胖子，坐上去也沒有太擠，而且儲物空間設計的很合理，很寬敞，能裝好多零零散散的東西啊。

外觀很大氣啊 ，在晚上，尤其那前后燈很是絢麗，回頭率很高。

從數據上來看XTS的動力遠高于競爭對手，不過我覺得美國車的起步時總是覺得沒有德國的來的那么直接。

內飾沒的說，全是真皮縫制，摸起來很舒服，新車也沒怎么有味道，燈光設計的不錯哦，很溫馨，還有就是后排座的兩個電視，簡直就是專制小孩不服的，哈哈。不聽話給放動畫片就好了。

電子助力系統讓我覺得方向盤很輕。

還是就覺得油耗稍微有點高了。

鉆石切割面的外形，很硬朗大氣，英俊又不失沉穩，簡直是老少皆宜本人尤其喜歡前臉的大燈設計，整個表情看起來非常好。

科技感很強，非常平穩。

擋把太丑。中控容易臟。

前我開過凱迪拉克的CTS，方向盤比較硬，開了時間長的會很累。而這臺XTS卻相當的輕盈，即使是我老婆這種柔弱姑娘一只手操控方向盤也輕松自如。不過大可放心，方向盤的輕盈完全不會影響你對車輛控制的信心，這臺車子轉向的精準程度是相當不錯加上MAC電磁懸掛每秒1000的振動調節，即使把車子開到80碼，來回大方向走S，也會讓人完全感覺到車子的去向在自己的掌控之中！再者，專業級的brembo 4卡鉗的剎車系統，即點即到，能吧整個車子撈撈的抓住

操控不錯，不論是急拐彎還是急加速變道，都比較靈敏和輕快。

油耗有點高，大約13，14L每一百公里。

從數據上來看XTS的動力遠高于競爭對手，不過我覺得美國車的起步時總是覺得沒有德國的來的那么直接。美國人非常注重扭矩，雖然這臺車子配備的是24545的寬胎，但是只要油門給的猛，還是稍微有些打滑現象。從中段以后，這臺車子的動力還是相當給力的，及時你跑到120碼只要給油推背感還是隨時會有的！

操作很靈敏，也很準確。動力方面，作為28T的車子，動力還是不錯的。

家里沒有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個180的就不那么寬敞了。

作為一款豪華商務車型，XTS的內部空間可以說能夠滿足絕大多數人士的需求，在前排的乘客可以輕松找到合適自己的坐姿，而后排乘客則擁有充足的腿部空間，同時后排對影音娛樂要求以及后排其他功能來說，XTS還是會令人非常滿意的。

操控方面挺靈敏，精確度還不錯，懸掛不錯的，整體行車平穩。

中控面板下有個觸控隱藏儲物盒，當我掛P檔位的試試，經常勿開啟這個儲物盒，而且還成夾著手。

這臺車子的內飾使用大面積的真皮包裹，金屬與實木勾勒出線條感，最為獨特的當屬采用了兩塊大面積液晶觸摸顯示屏，這樣的設計讓XTS更顯科技感，同時也讓整個中控看起來更加的簡潔，所有的按鍵都是通電后才會亮起，看起來科技感十足。

動力加速不錯，有渦輪增壓，起步和加速都不錯，而且也平穩。

在鄉間小路行駛時，感覺在駕駛搖搖車。

XTS整體外觀設計看起來更年輕化，層面線條流暢舒展，車頂流線型在B柱達到最高緩慢下降給了后排足夠的空間，強壯的C柱和尾部一起合成，營造出強力的運動風格，再加上凱迪拉克獨樹一幟的設計理念“鉆石切割”，又讓這輛車不失大氣！

升級成全皮的座椅了，還不錯，做工算精細，整體使用下來效果還行。

XTS的檔桿設計實在是太不給力，橢圓式桃木材質的檔桿和這名強烈科技的內飾結合在一起。

XTS全系標配了自動氙氣大燈、OnStar安吉星、自動防炫目內后視鏡、BOSE音響系統、Brembo四活塞前剎車卡鉗、全真皮中控臺和全景天窗。

鉆石切割，全景天窗，標準凱迪拉克家族的一貫的外觀，十分霸氣！

軸距并不太突出。

我個人很喜歡這個兼顧年輕與年長消費者口味，相比炫黑又不太容易顯臟的配色，當倘若讓我自己選擇，或許幻白色會更合我的喜好。

車空間毋庸置疑呀，后備箱很大吶。

座椅調整到舒適位置時，車窗按鍵相對離左手太遠、右手換擋位又太近。

整體來說，舒適性比較高，坐上去非常舒服，空間也很大，操控性也比較好，外觀就更不用說了，還是比較大氣的。

真皮，豪華，開車時看的最多的地方，視覺疲勞一點都沒，倒是越來越深愛呢。

說明書做得太差，還不如一般的手機說明書，邏輯性差；原車導航難用，沒有輸入法。

動力方面，怎么說呢。本人不是喜歡飆車超車的人。更不喜歡把車開的風馳電掣，但是發動機的輸出功率還是比較滿意的，其余的大家可以感受。

外觀很大氣啊 ，在晚上，尤其那前后燈很是絢麗，回頭率很高。

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤。

空間夠用，最起碼坐上去不會覺得急，很寬敞，做起來挺舒服的。儲物空間也不小。

操控不錯，不論是急拐彎還是急加速變道，都比較靈敏和輕快。

客觀的評價米佬們的細節確實談不上精細。

座椅全是皮飾，整體看上去比較上檔次，控制臺像個首飾盒，既美觀又實用，鋼琴烤漆的設計配合熱感應觸碰式的操作讓人耳目一新，音響效果非常棒，搭配上BOSE的主動降噪技術和噪音補償功能真的是很不錯。

操作很靈敏，也很準確。動力方面，作為28T的車子，動力還是不錯的。

從數據上來看XTS的動力遠高于競爭對手，不過我覺得美國車的起步時總是覺得沒有德國的來的那么直接。

外觀很俊朗大氣，鉆石切割面顯得有棱有角，個人比較喜歡這種風格，這個是仁者見仁智者見智的，看大家喜歡什么類型了。

操控方面挺靈敏，精確度還不錯，懸掛不錯的，整體行車平穩。

還是就覺得油耗稍微有點高了。

黑色的內飾需要保持干凈，不然灰塵和鞋子不小心擦到就會留痕跡，適合愛干凈的人，嘻嘻，黑色同時也給人一種神秘感。

動力加速不錯，有渦輪增壓，起步和加速都不錯，而且也平穩。

家里沒有180以上的人，所以還是可以的，但是估摸著做個180的就不那么寬敞了。

凱迪拉克XTS的外形獨特、耐人尋味，金色給予人的第一印象是華麗、高貴。

升級成全皮的座椅了，還不錯，做工算精細，整體使用下來效果還行。

中控面板下有個觸控隱藏儲物盒，當我掛P檔位的試試，經常勿開啟這個儲物盒，而且還成夾著手。

科技感很強，儀表盤有4種很炫的風格，但CUE的反應速度慢，按了等半天，建議大家在駕駛中的時候不要用，開車很容易分神。希望商家將CUE升級，反應速度快了，其實這東西很實用的。我很稀飯，車內氛圍燈很有感覺。

鉆石切割，全景天窗，標準凱迪拉克家族的一貫的外觀，十分霸氣！

XTS的檔桿設計實在是太不給力，橢圓式桃木材質的檔桿和這名強烈科技的內飾結合在一起。

整車內飾皮質較多。三幅多功能式方向盤設計，以采用了真皮包裹，兩邊布滿了多功能快捷按鈕，中間還應用了仿桃木裝飾，另外方向盤還具有加熱功能。這一設計，在冬天里便舒適駕駛了。

操控性很好，方向盤反應比較靈敏，精度也很準確，坑挖的小路上，也不會太顛。

油耗對老美車來說都會高些，XTS車身重，綜合油耗會在13左右，這也能接受。

前大燈和直立式飛翼尾燈融入了感性而豐富的多維設計理念，多維面的車身線條勾勒出流暢依然的靈動腰線，將至剛至柔完美的融合在一起，從整體看上去，XTS依舊延續了鉆石切割的家族設計。