【汽車點(diǎn)評·資訊·原創(chuàng)】

    編輯點(diǎn)評：大眾XL1一直引以為傲的就是其百公里僅0.9L的油耗和0.189Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

     近日，國內(nèi)車迷在北京大學(xué)東門處拍攝到了大眾XL1混動車的諜照。同時有國內(nèi)媒體預(yù)測該車也有望進(jìn)口國內(nèi)，但目前還不清楚新車會將以租賃還是銷售的模式進(jìn)入國內(nèi)市場中來。（諜照來源網(wǎng)絡(luò)）

大眾XL1國內(nèi)實(shí)車曝光

    外觀方面，大眾XL1的整體外觀造型呈現(xiàn)出雨滴般的流線型，看上去非常的前衛(wèi)、未來感十足。而為讓氣流更加平穩(wěn)、順滑的通過車身，大眾XL1的后輪被整個封閉起來。此外，車底也被護(hù)板遮掩起來，并且上面還有用于疏導(dǎo)氣流的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，從而讓氣流能夠更快速、更有效的通過。

 配圖為XL1

    動力方面，大眾XL1搭載了由0.8L的柴油發(fā)動機(jī)和電動馬達(dá)所組成的油電混合動力系統(tǒng)。這臺柴油發(fā)動機(jī)能提供最大48Ps的動力輸出，再搭配上能提供27Ps功率的電動馬達(dá)和5.5kWH容量的電池組，這套油電混合動力系統(tǒng)最大動力輸出能達(dá)到75Ps，同時與7速雙離合器變速箱相匹配。

圖為XL1內(nèi)飾部分

    根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，大眾XL1的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.189Cd，基本上達(dá)到了一級方程式賽車的水平。在時速100km/h的時候，XL1只需8.4Ps的動力輸出就能讓保持定速行駛；若是在電動模式，同樣是以時速100km/h的速度前進(jìn)1公里，大眾XL1所消耗的電量也不到0.1kWH。

大眾XL1推運(yùn)動版XL Sport

    與此同時，大眾XL1還可以切換到電動馬達(dá)驅(qū)動模式，這使得XL1能實(shí)現(xiàn)約50km的續(xù)航里程，足以滿足城市通勤的需求。而油電并用的話，在裝滿僅僅10L的油箱后，XL1的行駛距離可以擴(kuò)展至接近500km，可以滿足長距離的行駛要求。雖然動力數(shù)據(jù)相比普通轎車來看很不起眼，但憑借輕巧和低風(fēng)阻的車身，XL1的百公里加速時間也只要12.7s，最高車速可以達(dá)到160km/h。

    【汽車點(diǎn)評·資訊·原創(chuàng)】

    編輯點(diǎn)評：大眾XL1的售價已經(jīng)高達(dá)人民幣80多萬了，再出個運(yùn)動版，價格自然又是相當(dāng)?shù)母吡藒~~

    日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，XL1計(jì)劃推出一款運(yùn)動版本車型。新車外形上設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)，搭載混合動力系統(tǒng)，新車或?qū)⒈槐幻�名為XL Sport。

大眾XL1推運(yùn)動版XL Sport

    外觀方面，大眾XL Sport采用XL1的設(shè)計(jì)理念并且在此之上加入眾多運(yùn)動元素。諸如，新增的前擾流板、動感的輪轂、全新的圖案裝飾等。整車造型設(shè)計(jì)更加激進(jìn)前衛(wèi)。

 配圖為XL1

　　動力方面，這款大眾XL1運(yùn)動版未來可能會被命名為XL Sport，混合動力系統(tǒng)由1.2L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最大輸出功率相比XL1增加85馬力左右，以獲得更出色的性能表現(xiàn)。

圖為XL1內(nèi)飾部分

    目前還無法確定這款XL Sport是否會真正推向市場，但還是值得我們?nèi)コ掷m(xù)關(guān)注的。

    【汽車點(diǎn)評·新聞·原創(chuàng)】

　　編輯點(diǎn)評：作為“高性能車”，4L的百公里綜合油耗令人吃驚，但6位數(shù)的售價更令人汗顏！

    據(jù)海外媒體報道，大眾決定推出一款搭載GTI引擎的XL1車型。據(jù)悉，大眾汽車將把該車定名為“XR1”。若量產(chǎn)則其有望達(dá)到40000英鎊（折合人民幣約合36.5萬元）。　　

大眾汽車XL1量產(chǎn)版

    在2013年的日內(nèi)瓦車展上，大眾汽車帶來了XL1的量產(chǎn)版。這臺車的最大亮點(diǎn)在于它的動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用了一臺0.8L柴油增壓引擎和一臺電動機(jī)進(jìn)行搭配，官方統(tǒng)計(jì)百公里綜合油耗僅為0.9L。

 大眾XR1將搭載2.0TSI渦輪增壓引擎

    大眾XR1將搭載高爾夫7 GTI的2.0TSI渦輪增壓引擎，從而替換目前XL1車型上所使用的混動系統(tǒng)（由兩缸TDI柴油發(fā)動機(jī)匹配電動機(jī)所組成）。預(yù)計(jì)，XR1從0加速到100公里/小時所需要時間少于4.6秒，最高時速可達(dá)305公里/小時。而在油耗方面，大眾XR1也將有4升/100公里的優(yōu)秀表現(xiàn)。

車身細(xì)節(jié)處也極盡追求低風(fēng)阻的要求

    新車重新設(shè)計(jì)了底盤并對進(jìn)行了相應(yīng)的加長、加寬處理，這種做法可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)和雙離合器變速箱中置的結(jié)構(gòu)布局。盡管這樣會增加汽車的整備質(zhì)量，但是電池組和電動機(jī)的重量則相應(yīng)地也可以省掉了。

“XR1”量產(chǎn)版售價有望達(dá)到40000英鎊

    其他部分的變化則包括增加尾翼設(shè)計(jì)以及去掉后駕駛室整流罩，鷗翼式車門則可能會繼續(xù)保留，且車外后視攝像頭也會得到繼承。此外，大眾XR1還將采用16或17英寸合金輪轂，但不會采用碳陶瓷剎車盤、鎂合金輕量輪轂以及聚碳酸酯玻璃等一些昂貴的材料部件。

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    編輯點(diǎn)評：XL1的售價將在10萬美元左右，而這個價位買雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、特斯拉Model S等環(huán)保車型毫無壓力。

    今年上海車展上，大眾帶來了酷似外太空車一樣的大眾XL1混合動力車，就是傳說平均每百公里僅耗1升油的車輛。這是一輛具有里程碑意義的產(chǎn)品，但最近據(jù)官方人士稱，這款車不會對私人家庭出售，而只用來出租。

我們很早就知道XL1量產(chǎn)了，可惜一般家庭買不到，因?yàn)榻�日才得知它僅用來出租

科幻造型的XL1開在街上將比很多頂級豪車更賺眼球

XL1采用可行性較高的混動布局，即使沒有電也能靠傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動行駛

    在外觀方面，為了達(dá)到節(jié)油目的，XL1在設(shè)計(jì)上參考了水滴造型，使得其風(fēng)阻系數(shù)非常低，僅有0.189（數(shù)值越低越好）。動力上，XL1配備一臺傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)和一臺電機(jī)。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)是一具0.8L的兩缸TDI柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為49馬力，最大輸出扭矩為120牛·米；而電機(jī)的最大輸出功率為27匹馬力，最大輸出扭矩為100牛·米。從0至100KM/H的加速時間為12.7秒，極速只有160KM/H。XL1只有一具7速雙離合變速箱可選。在純電動狀態(tài)下，XL1最多能續(xù)航50公里。正常混合狀態(tài)下行駛油耗僅有0.9L/100KM，最多能續(xù)航499公里。