世爵B6采用世爵平臺(tái)對(duì)位阿斯頓馬丁，直指阿斯頓·馬丁-V8 Vantage，車(chē)身采用碳纖維材料在設(shè)計(jì)風(fēng)格上延續(xù)世爵家族概念，波浪形車(chē)身凸顯的后尾燈設(shè)計(jì)將世爵DNA淋漓展現(xiàn)。與D8相比，B6顯然更為接地氣，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓更多的消費(fèi)者擁有這款頂級(jí)跑車(chē)成為可能。

世爵B6 Venator Spyder概念車(chē)采用了敞篷設(shè)計(jì)，車(chē)身采用了碳纖維材質(zhì)打造，配備了19寸輪轂和LED大燈。這款概念車(chē)將會(huì)成為B6敞篷版量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)雛形。

這款敞篷版車(chē)型將采用軟頂式設(shè)計(jì)，碳纖維和鋁合金的材質(zhì)使用，雖然可以保證較輕的重量，但預(yù)計(jì)新車(chē)重量還是會(huì)超過(guò)1400kg。

外觀方面：從圖片來(lái)看，外型有很多世爵車(chē)系的設(shè)計(jì)元素，比如橢圓形的大型進(jìn)氣口就帶有明顯的家族特征，包括燈組、前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條的設(shè)計(jì)與世爵C8十分相近，但不像C8那樣夸張，更為緊繃的車(chē)身流線讓它看上去十分動(dòng)感。

車(chē)身材料成為B6 Venator Concept的一個(gè)突破點(diǎn)，在以往鋁制底盤(pán)的基礎(chǔ)上加入了全碳纖維材質(zhì)的駕駛艙結(jié)構(gòu)，將車(chē)身重量控制在小于1400kg的水準(zhǔn)——比捷豹F-Typr輕了200kg，相比保時(shí)捷911也要略輕。

在設(shè)計(jì)上B6 Venator Concept也有諸多保留和創(chuàng)新之處，世爵標(biāo)志性的大嘴自然很好繼承了下來(lái)，但被中間一分為二。

作為一個(gè)老牌超跑品牌，王者歸來(lái)顯得霸氣十足，亮相車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的穆勒顯得氣定神閑，說(shuō)起未來(lái)的發(fā)展頭頭是道。

世爵B6 Venator概念車(chē)車(chē)身輕量化打造，底盤(pán)采用了鋁合金打造，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了碳纖維打造。動(dòng)力方面，其搭載了一款中置V6引擎，最大功率輸出276千瓦。

動(dòng)力方面，B6敞篷版仍將搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率381馬力。這款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的命名來(lái)源于意為狩獵者的拉丁詞，B6 Venator概念車(chē)的很多設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)的設(shè)計(jì)

世爵B6將搭載一臺(tái)V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為381馬力（280kW），而采用鋁材質(zhì)底盤(pán)和碳纖維車(chē)架的它重量會(huì)控制在小于1397kg。

2013年3月5日的日內(nèi)瓦車(chē)展世爵發(fā)布了B6概念車(chē)。世爵B6概念車(chē)基于薩博Phoenix平臺(tái)打造 搭載中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)量產(chǎn)后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是保時(shí)捷911這樣的產(chǎn)品。