世爵B6采用世爵平臺(tái)對(duì)位阿斯頓馬丁，直指阿斯頓·馬丁-V8 Vantage，車(chē)身采用碳纖維材料在設(shè)計(jì)風(fēng)格上延續(xù)世爵家族概念，波浪形車(chē)身凸顯的后尾燈設(shè)計(jì)將世爵DNA淋漓展現(xiàn)。與D8相比，B6顯然更為接地氣，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓更多的消費(fèi)者擁有這款頂級(jí)跑車(chē)成為可能。

世爵B6將搭載一臺(tái)V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為381馬力（280kW），而采用鋁材質(zhì)底盤(pán)和碳纖維車(chē)架的它重量會(huì)控制在小于1397kg。

車(chē)內(nèi)可根據(jù)客戶(hù)要求專(zhuān)門(mén)定制，高端真皮座椅、車(chē)內(nèi)多處鋁制裝飾，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)跟飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)很類(lèi)似，科技感突出。其他細(xì)節(jié)則不像C8那樣夸張，更為緊繃的車(chē)身流線讓它看上去十分動(dòng)感。

世爵B6 Venator Spyder概念車(chē)采用了敞篷設(shè)計(jì)，車(chē)身采用了碳纖維材質(zhì)打造，配備了19寸輪轂和LED大燈。這款概念車(chē)將會(huì)成為B6敞篷版量產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)雛形。

動(dòng)力方面，世爵B6 Venator Spyder概念車(chē)搭載V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279kW（380Ps），傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。

世爵B6 Venator Spyder概念車(chē)已經(jīng)很接近量產(chǎn)版，全新的敞篷設(shè)計(jì)讓本身就十分獨(dú)特的外形更加拉風(fēng)！

這款敞篷版車(chē)型將采用軟頂式設(shè)計(jì)，碳纖維和鋁合金的材質(zhì)使用，雖然可以保證較輕的重量，但預(yù)計(jì)新車(chē)重量還是會(huì)超過(guò)1400kg。

動(dòng)力方面，B6敞篷版將延續(xù)普通版車(chē)型的動(dòng)力組合，搭載V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能夠達(dá)到280kW。

世爵是以超跑車(chē)型而著稱(chēng)，而為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，推出低端入門(mén)車(chē)型也是合理的發(fā)展選擇。作為其對(duì)手保時(shí)捷911車(chē)型而言，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力顯而易見(jiàn)，想要對(duì)抗它，必須擁有足夠的實(shí)力才行。

外觀方面：從圖片來(lái)看，外型有很多世爵車(chē)系的設(shè)計(jì)元素，比如橢圓形的大型進(jìn)氣口就帶有明顯的家族特征，包括燈組、前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條的設(shè)計(jì)與世爵C8十分相近，但不像C8那樣夸張，更為緊繃的車(chē)身流線讓它看上去十分動(dòng)感。

動(dòng)力方面：世爵B6將搭載一臺(tái)V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出280千瓦的最大功率（381匹馬力），而采用鋁材質(zhì)底盤(pán)和碳纖維車(chē)架的它重量會(huì)控制在小于1397kg。相信這樣一款大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)如此輕的車(chē)身會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。

車(chē)身材料成為B6 Venator Concept的一個(gè)突破點(diǎn)，在以往鋁制底盤(pán)的基礎(chǔ)上加入了全碳纖維材質(zhì)的駕駛艙結(jié)構(gòu)，將車(chē)身重量控制在小于1400kg的水準(zhǔn)——比捷豹F-Typr輕了200kg，相比保時(shí)捷911也要略輕。

非常緊湊的車(chē)身長(zhǎng)度只有4347mm，軸距也是非常迷你的2500mm，加上典型的中置后驅(qū)布局，足以讓我們對(duì)B6量產(chǎn)車(chē)的彎道水準(zhǔn)抱有很高的期待。

在設(shè)計(jì)上B6 Venator Concept也有諸多保留和創(chuàng)新之處，世爵標(biāo)志性的大嘴自然很好繼承了下來(lái)，但被中間一分為二。

車(chē)頭造型與C8 Aileron如出一轍，車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)則類(lèi)似極為罕見(jiàn)的C12 Zagato，全玻璃車(chē)頂自然也少不了，甚至連內(nèi)飾也與現(xiàn)款車(chē)型高度相似

類(lèi)似飛機(jī)操作桿的檔桿和飛機(jī)螺旋槳造型的圓形空調(diào)出風(fēng)口向來(lái)是世爵不變的特色。但是尾燈的設(shè)計(jì)讓我們想到了蓮花，與傳統(tǒng)的世爵風(fēng)格相比似乎有那么點(diǎn)另類(lèi)。

作為一個(gè)老牌超跑品牌，王者歸來(lái)顯得霸氣十足，亮相車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的穆勒顯得氣定神閑，說(shuō)起未來(lái)的發(fā)展頭頭是道。

B6 Venator Concept的動(dòng)力組合是一具最大功率276kw(375PS)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配一具6速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)全新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力介于保時(shí)捷911 Carrera與Carrera S之間，與捷豹F-Type 3．0T S幾乎相同。

6AT變速箱似乎也只是之前C8 Aileron上面就已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)的配備，因此整體的動(dòng)力表現(xiàn)難免會(huì)被這臺(tái)6AT變速箱拖累，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們現(xiàn)在不是8AT就是7速的PDK，個(gè)個(gè)實(shí)力不俗。

世爵B6 Venator概念車(chē)車(chē)身輕量化打造，底盤(pán)采用了鋁合金打造，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了碳纖維打造。動(dòng)力方面，其搭載了一款中置V6引擎，最大功率輸出276千瓦。

世爵B6采用世爵平臺(tái)對(duì)位阿斯頓馬丁，直指阿斯頓·馬丁-V8 Vantage，車(chē)身采用碳纖維材料

在設(shè)計(jì)風(fēng)格上延續(xù)世爵家族概念，波浪形車(chē)身凸顯的后尾燈設(shè)計(jì)將世爵DNA淋漓展現(xiàn)。與D8相比，B6顯然更為接地氣，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)讓更多的消費(fèi)者擁有這款頂級(jí)跑車(chē)成為可能。

動(dòng)力方面，B6敞篷版仍將搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率381馬力。這款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)的命名來(lái)源于意為狩獵者的拉丁詞，B6 Venator概念車(chē)的很多設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于飛機(jī)的設(shè)計(jì)

外觀上其跟Artega GT非常相似，但是B6 Venator的前臉設(shè)計(jì)更激進(jìn)，更具攻擊感　車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)來(lái)源于飛機(jī)，尾部噴射似的LED尾燈突顯了其強(qiáng)勁的動(dòng)力

車(chē)內(nèi)可根據(jù)客戶(hù)要求專(zhuān)門(mén)定制，高端真皮座椅、車(chē)內(nèi)多處鋁制裝飾，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)跟飛機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)很類(lèi)似，科技感突出。

世爵B6將搭載一臺(tái)V6中置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為381馬力（280kW），而采用鋁材質(zhì)底盤(pán)和碳纖維車(chē)架的它重量會(huì)控制在小于1397kg。

這樣一款大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)如此輕的車(chē)身會(huì)有相當(dāng)不錯(cuò)的加速表現(xiàn)。外觀方面，B6敞篷版將采用軟頂設(shè)計(jì)以保證較輕的重量。

新車(chē)依然采用碳纖維車(chē)體和鋁合金車(chē)架，但是由于敞篷機(jī)構(gòu)的增加，新車(chē)的重量將會(huì)超過(guò)1400kg。

2013年3月5日的日內(nèi)瓦車(chē)展世爵發(fā)布了B6概念車(chē)。世爵B6概念車(chē)基于薩博Phoenix平臺(tái)打造 搭載中置V6發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)量產(chǎn)后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是保時(shí)捷911這樣的產(chǎn)品。

B6的外形設(shè)計(jì)仍延續(xù)了品牌的家族特點(diǎn)，包括燈組、前格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條的設(shè)計(jì)與世爵C8十分相近

其他細(xì)節(jié)則不像C8那樣夸張，更為緊繃的車(chē)身流線讓它看上去十分動(dòng)感。