卡爾森汽車是秉承忠于原車而又高于原車的個(gè)性化升級(jí)。卡爾森的名字源自瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他也是卡爾森創(chuàng)建初期的技術(shù)合作伙伴。在全球最富挑戰(zhàn)，號(hào)稱“綠色地獄”的紐博格林（Nurbugring）長(zhǎng)距離賽事和24小時(shí)耐久賽事中，大量的卡爾森部件在極端條件下被測(cè)試和開發(fā)，其推出的每一款車型背后都承載著頂尖科技和強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)基因，歷經(jīng)二十多年的飛速發(fā)展，卡爾森已成為最富個(gè)性氣質(zhì)的御用整車改裝品牌而備受全球用家的推崇。

運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)置　運(yùn)動(dòng)化的底盤使得駕駛最優(yōu)化，重心低減少旋轉(zhuǎn)，減震器的采用使得駕駛更為舒適。 　剎車系統(tǒng)　前車軸有六個(gè)剎車活塞測(cè)徑器，后軸有四個(gè)剎車活塞測(cè)徑器。

機(jī)械化的超級(jí)處理使得壓縮機(jī)能有效加大馬力和轉(zhuǎn)矩，潤(rùn)滑的引擎特性，升溫幅度小，保護(hù)性能好，簡(jiǎn)潔的統(tǒng)一熱交換裝置和現(xiàn)代化的制造技術(shù)。

Carlsson還和世界著名車手Ellen Lohr 一起測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的匹配性能，以求得最后的動(dòng)力搭配，變速器在保證加速力道的同時(shí)，高速巡航也可以把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在低轉(zhuǎn)速區(qū)。經(jīng)過一系列動(dòng)作后，Carlsson的這兩C63S可以再4．5s內(nèi)突破100km／h，比原裝提升了足足有0．7秒，極速被限制在300km／h，已經(jīng)足夠使用了。

新車型采用了空氣動(dòng)力學(xué)車身組件。包括全新新前擾流器，黑色不銹鋼柵欄以及尾部擴(kuò)散器組件等。如此犀利的外形，想必其動(dòng)力表現(xiàn)也不會(huì)讓人失望！

奔馳C63是一款強(qiáng)大的速度機(jī)器，強(qiáng)勁的性能足以讓所有車手熱血沸騰。但是Carlsson對(duì)其還不滿意，新的改裝使奔馳C63在性能上再進(jìn)一個(gè)層次。

奔馳的御用改裝廠也分為多種，像AMG改裝的車子一般是供給有錢人的玩具，這樣的人不需要有太高的駕駛技術(shù)，也不需要花費(fèi)太多的精力在車上。另一種奔馳的御用改裝就是像Carlsson這樣的了，它的主人不光都是骨灰級(jí)車迷，其口袋中也需要充足的現(xiàn)金和足夠的熱情。一款Carlsson公司的最新力作Carlsson C63。

內(nèi)飾方面，用戶可以自行選擇。如實(shí)木、皮革、碳纖材料等。車門板、座椅、后座上都是使用棕色真皮縫制，儀表板、中控臺(tái)配有深褐色、磨砂色鑲嵌。迎賓踏板還有Carlsson標(biāo)志，顯示其與眾不同的身份地位。

Carlsson為我們帶來一款奔馳CK63 RS版，經(jīng)過反復(fù)調(diào)試，Carlsson將新款CK63 RS的動(dòng)力達(dá)到了649匹馬力，從0至100公里加速僅需4．1秒。

19 或20英寸的合金車輪蓋，通過電子伸縮調(diào)節(jié)的后擾流板，碳纖維前擾流板，黑色不銹鋼制動(dòng)冷卻通風(fēng)口，進(jìn)氣格柵等等。這些都將幫助它從人群中脫穎而出。

Carlsson CK63 RS Santa Edition，基于美麗溜背 CLS63 AMG，動(dòng)力提升至652匹1000Nm，靜止到100km／h 4．1秒。

奔馳御用改裝-AMG針對(duì)奔馳多款車型進(jìn)行性能提升，雖然已經(jīng)改善了整體的動(dòng)力性能，但對(duì)于那些渴望極速的車迷來說，還是無法滿足他們的需求。為此丹麥kleemann專業(yè)改裝廠針對(duì)奔馳CLK63 AMG推出了改裝性能版車型。

改裝廠建議為了提高牽引力和行駛穩(wěn)定性，車主應(yīng)該為其安裝限滑差速器。CK63S還可配備超輕輪圈，它比標(biāo)配輪圈輕38％，可以提高駕駛舒適性。

這款車的最大功率從原來的457馬力提高到565馬力，峰值扭矩增加了85牛米達(dá)到685牛米。這足以使CK63 S在3．8秒內(nèi)從靜止加速到時(shí)速100公里，而標(biāo)準(zhǔn)的C63 AMG加速時(shí)間為4．5秒。

卡爾森是奔馳汽車四大改裝品牌之一，從卡爾森的角度來說，同時(shí)奔馳也是卡爾森的供貨商，以奔馳的原型車為主，通過個(gè)性化的改裝，打造成為卡爾森汽車的一種獨(dú)特文化，探尋個(gè)性化需求，來贏得小眾、細(xì)分市場(chǎng)。

作為豪華品牌的代表卡爾森汽車始建于1989年，是一家擁有獨(dú)立品牌的汽車生產(chǎn)公司，她以擁有最純正的德國(guó)血統(tǒng)為傲。

系統(tǒng)耐用　全部為不銹鋼制造，降低消耗壓力，先進(jìn)的吸收原則，高質(zhì)高量。

外觀上提供足夠的視覺沖擊，19寸鍛造鋁合金輪轂幾乎塞滿了輪拱，粗壯的隔柵，寬大的進(jìn)氣口，大尺寸剎車碟和四出排氣管都昭示著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下蘊(yùn)藏的強(qiáng)大動(dòng)力。制作的材料同樣不會(huì)馬虎，光是輪轂就比原來減少了40％的重量。

其實(shí)已經(jīng)沒有人會(huì)詬病C63 AMG的動(dòng)力了，即使是C級(jí)天生就不夠?qū)挻蟮目臻g，也不會(huì)有太多人去抱怨。但是Carlsson還是基于C63推出了一臺(tái)升級(jí)版V63S，足以滿足那些對(duì)性能和舒適擁有極致需求的客戶。

除了外觀一些改變，內(nèi)飾方面也有一定的改變，重新設(shè)計(jì)的皮質(zhì)方向盤使這款車看起來更加耳目一新。