外觀霸氣，很壯實，出行旅游必備，在車內視線好，望得遠。六速手動擋100公里屬于很省油的那種。國產名氣不大，但是車很實在，全家一起坐，挺寬敞的。內飾也ok。SUV就要這個款的

車開的溫柔一點，問題也少一點。我認為它基本沒缺點

我在廣州增城區荔城街增城大道32號海馬專營店看的，有沒其他網友看過啊。給點意見嘍，交流交流。

空間寬敞舒適，沒有壓抑感，座椅包裹性還好，后排座椅能調節角度，乘坐舒適。關上車窗基本上聽不到發動機聲音，感覺很好。

科技配置和舒適配置相當豐富

操控很好，指向不錯，真皮多功能方向盤很輕使用非常方便，而且減震也不錯，個人感覺很好。特別是手自一體變速箱在換擋的時候根本

S7的空間大，坐在里面沒有壓抑感，真皮座椅的包裹性也不錯，這些都給我帶來了一種享受。因為離地高，坐在上面視野寬。

他們的服務不及時

有奶便是娘

沒交錢什么都好，錢一交就跟他們沒有關系了

近光燈帶有透鏡

動力太面了

海馬S7給我的感覺跟大多數SUV車型一樣，較高的坐姿、開闊的視野，讓我這種習慣了駕駛小型車的人立刻會對它產生一定好感。

目前感覺是相當的滿意，很慶幸自己當初的選擇，沒有出現任何問題，外觀和動力內飾這些都是很滿意的，家用和商用都可以，而且是SUV，地盤高，偶爾走一下鄉村小道還是很不錯的，我跑過幾次小路，哈哈，很給力，很輕松

這個車從他開始露面我就一直關注，可以說是一見鐘情啊，開始認為價格會很高，但是結果價格在我想象之外，呵呵，便宜了些，這點我覺得海馬還是很厚道的，而且配置還這么好，用料也是比較好的，但是價格還這么有競爭力，說明海馬真的是一個很負責任的廠家，在用心的做這款車子，我相信這個車子在不久的將來一定會很火的，

方向盤很輕，很滿意，轉向很精準的，指向性非常的好，感覺很好！

座椅的舒適性我感覺只能是將就了，我始終覺得腰靠不到位，我已經調到最大限度，腰部這個位置我始終感覺空蕩蕩的，我自己加了一個腰靠還是覺得不行，希望廠家在腰部這個位置設計得更加人性化點，增加凹凸的程度，當然這點我相信大家有不同的感受，我自己的感受就是這樣的！

內飾真的很漂亮，搪塑儀表臺能加分不少，中配及以上的仿碳纖中控是最愛，只是內門板稍顯薄弱拉起來松松哐哐的，這個成本廠家真的不該省的，本來全滿分的內飾就因為這個只能委屈打個8分了

。只要認真比對過差不多價位的SUV，相信大家都能發現S7的性價比絕對前三位，一體硼鋼車身，翼虎底盤，輕量化發動機，電子助力方向盤，ESP車身穩定，倒車可視，真的是該有的都有，太夸張的科技配置配太多其實也是沒有必要的。

S7外觀個人認為是這個價位里最漂亮大氣的SUV 否則也不會選擇她了，不過蘿卜青菜，其他人怎么看我就不好說了。

舒適性我認為主要是兩方面，第一，座椅軟硬適中，包裹性不錯，起碼可以打8分。第二，視線非常好，試駕所有國產SUV后發現S7的駕駛視線絕對是其他SUV所不能比的，這方面打滿分10分絕對不過分

首保前的油耗由于天氣高溫高熱上車就開空調，得到大約13升左右的百公里油耗也在心里承受范圍之內，希望首保過后能有所降低。

操控是體現一輛車的重要指標，S7的老款翼虎底盤技術加上ESP系統，我認為此車在國產SUV里是非常有競爭力的，實際駕駛情況也是非常不錯，方向比較精準，過小坑小坎也是非常穩健和舒適，高速時EPS電子助力方向盤的沉穩也讓人感覺比較踏實自信。

S7的性價比出奇的高！尤其是自動中配，該有的都有，價錢還沒加多少。

要說最滿意的一點，一時間還真的不知道該從何說起，自從計劃要買車開始關注了不少價格在15萬以下的SUV 比來比去只能選擇國產了，一開始是陸風X5，比亞迪S6，長城H6越級版等等，但自從第一次看到海馬S7就被她迷人的外表和精致的內飾所吸引了，搪塑儀表臺的柔軟質感，超纖皮革座椅，巨大的后視鏡真的一下說不完，要說最滿意的一點就是她能滿足我183身高所需要的超高空間，真的是滿意極了，只能用爽字概括了。

看過好多車，轎車有寶來、朗逸、科魯茲、景程、邁銳寶、明銳、昊銳、思域、英朗、凱越等等，SUV看過H6、S6、GX7、翼博、昂克拉、X80、IX35、獅跑等等，不是價格過高就是空間太小，正在我犯愁的時候，S7上市了！我一眼就看中了，就是她了！空間不是一般的大，尤其是無天窗版，我坐進去以后頭部還有一拳半的空間！給力！后排一樣的大，同級別里不是最大，但是坐著肯定不憋屈。

目前空調僅僅夠用，太陽大的時候有些力不從心了。

我個人認為動力這方面因人而異，不舍得踩油門的 5的排量開起來一樣很肉，像我這種起步油門踩得比較狠的，S7還是很配合的。每次紅燈變綠的時候我都是第一個出去的，沒覺得比別人慢，呵呵。不過超車的時候倒是感覺變速箱不太配合，有時候踩了油門了車子提速也沒需要的那么快，但是有時候踩又很快的超過去。可能是我還沒摸清變速箱的脾氣

車內空間，那叫一個大！本人身高182cm，體重110kg，是個標準的猛男。在選車的時候空間一直是我的第一要求。

空調不夠涼。

藍牙速度快，打電話，聽手機實時播放的高質音樂。底盤扎實，減震不錯。10月2號自駕宜賓李莊，海馬前后出路只有很小的空間。目測是能出來的。附近停車場的二名工作人員看到后，也跑過來指揮我。經過兩次償試均失敗告終。最后又修正了角度，前10厘米，后10厘米，連續操作了5次，總算把車移出來了。兩名工作人員也為我出了把冷汗。不斷的在說，喜得好是自動檔，如果是手動檔怕出不來了，連夸我技術好。我想說的是，喜得好是海馬如此精準的操控性，如此優秀的倒車影像和倒車軌跡才幫了大忙。
海馬S7沒讓我失望。

全車柔軟性內飾，真皮坐椅，色彩搭配很好，有動感，上檔次。

胎壓檢測，ESP，倒車影像，防炫光后視鏡，電子助力轉向，導航，藍牙，這些功能，12萬多一點就可以提車。開合資車同事的都嫉妒，開過后都說 以后買國產車。 胎壓檢測，ESP，倒車影像，防炫光后視鏡，電子助力轉向，導航，藍牙，這些功能，12萬多一點就可以提車。開合資車同事的都嫉妒，開過后都說 以后買國產車。

鞋合不合腳只有穿了才知道，車滿不滿意只有買了用了才知道，我描述的好的方向可能比較多，但是只能說明一個問題，就是我對這個車的滿意度是非常高的。我說的再好，或是說的再不好，只是我個人的感覺，當然這樣說也是為了給全國的S7車友一點信心。只有適合自己的才是最好的。再好的車，經常使用的也只是它的30 的性能而已。

海馬S7是一款性價比非常高的車型，特別是中配車型，主動被動安全配置豐富，主要材料的用料講究。車身是棚鋼車身，這個大家都有感覺，從騎士開始就是這樣了。車的前包圍也很結實，前段時間有一次晚上我過一個小門，小門上拉了鋼絲繩，高度也不高，我沒有注意，直接開進，車被鋼絲繩拉住，我還繼續加油走，結果鋼絲繩蹦斷了，車的前包圍只是出現了幾道磨痕印，因為很難看，事后我從新補了漆。再看不出來了。

乘坐很舒適，老式福特翼虎的底盤讓這個車明顯有了越野車的感覺，在過一些不平的路面時，可以輕松的把路面感覺傳遞給駕乘者，無論是平路時的高速舒適性，還是非輔裝路面顛簸的越野感覺，都可以讓自己找到豪華車和越野車的感覺。

內飾設計中規中距，搪塑工藝的中控，讓以前騎士的中控異響無影無蹤，新車沒有什么異味，進車后感覺很舒服，提車時本來還計劃搞幾個碳包吸吸異味，一見新車無異味，立即放棄加碳包的想法。中配真皮坐椅配色很漂亮，加上去也很有檔次感，不過我自己加了座套，再漂亮的皮坐椅也看不見了。

我從烏魯木齊提車回家，全程要1400多公里，全部加油700多元，比原計劃節省近500元。城區行車油耗高一些，但是在接受范圍之內。畢竟我的車是手動，只要油離配合好，輕經加油，等車自然升至可換檔速度時再換檔，這樣就很省油，畢竟城區行車，更講究的個人的駕車習慣，好的習慣可以做到低油耗和延長車輛使用壽命。

S7的操控很輕巧，方向指向很明確，電子隨速助力令操控的感覺提升了檔次，油門很輕巧，響應很快，踩剎車也很輕松，中配以上車型配置的ESP車身穩定系統，讓行車的穩定程度增大了很多，也保證的行車的安全，我在長途高速行車的時候，有一次急剎車，很輕松的停下了車，停車期間也沒有出現車體打滑的現象。跟以前開過的車不是一個檔次。

很大很寬暢，非常滿意，遠不是普通轎車所能比擬的，前排空間大，寬暢，坐過我車的人都稱贊S7的前排空間比帕羅杰的前排要寬，甚至可以跟途樂有得一比。后排空間可以輕松坐下4個大人，腿部還不憋曲，后箱空間正常，可以滿足正常需要。

動力表現本人比較滿意，能輕松應對高速路超車、山路及非輔裝路面，沒有出現動力不足的情況，當然本人不喜開快速車，對自己開車的要求就是能安全地去任何自己想去的地方。對S7來說，只要不去追求飆車的感覺，動力是沒有問題的。

外形時尚動感，外觀大氣上檔次，車內空間大配置較豐富。

動力一般，空調制冷效果不好。

舒適性和運動性兼顧，總體性價比還是蠻不錯的。

外觀時尚大氣又高貴

車提速有些肉

空間很大很舒服，性價比在同級車中比較高