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捷豹C-TYPE怎么樣？

捷豹-捷豹C-TYPE
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捷豹C-TYPE
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捷豹C-TYPE 網友點評：

ysjzzf
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完美之選，不容錯過
優點：
捷豹C-Type由于車重和油耗更低，因而更具競爭力，如果價格合理，將對諸如TT、Z4這類車型形成一定的壓力。
缺點：
憑借該裝備，捷豹車隊的賽手可以較之對手更晚踩下剎車，在最后的5點6公里馬爾森直道以240公里 小時的速度沖過終點
綜述：
雖然先前有關XE將成為保時捷911競爭車型的報道已經被證明是猜測，但捷豹未來仍將推出更多價格更低的轎跑車和敞篷車。
zjwbbrp
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完美之選，不容錯過
優點：
說到價值，當年的C-Type車型的售價為6000美元，不過在2003年海外媒體的報道中表示，當時一款保養狀況良好的捷豹C-Type的價值可達40萬英鎊
缺點：
該車將作為2012款車型在2011年底發布，C-Type內部只有兩個座椅，將提供硬頂和軟頂敞篷兩種版本
綜述：
看著得出C-Type這與同時代車型相去甚遠的流線型車體，猜也猜得出這當中有著重大意義，事實上，C-Type油空氣動力學大師Malcolm Sayer操刀整車的外觀設計
chenlv0313
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完美之選，不容錯過
優點：
動力配備上，捷豹C-Type沿用的是捷豹XK120車型上的3點4L直列6缸發動機，最初動力上由捷豹XK120的180馬力提升到了207馬力，而到了1953年，捷豹C-Type的動力更加強大，其最大功率已經達到了220馬力。
缺點：
其中在1953年，由漢密爾頓鄧肯和托尼·羅爾特駕駛的捷豹C-Type賽車不僅贏得了最終比賽的勝利，而且還是以當時勒芒賽車歷史上第一次平均速度超過100英里 小時
綜述：
說到捷豹C-Type就不能不說它在勒芒賽事上的成就，在1951-1954年參與的4年勒芒賽事中，捷豹C-Type共計獲得了2次冠軍。
zyd1026
zyd1026
完美之選，不容錯過
優點：
在今年的上海車展上，捷豹會帶來旗下的全新旗艦F-Type車型，而為了彰顯全新捷豹F-Type的純正血統和運動基因
缺點：
1951年，捷豹C-Type被正式打造出來，外觀設計上非常圓潤，這樣的造型更多的是基于空氣動力學的考慮，同時為了達到輕量化的目的，捷豹C-Type還沿用了捷豹XK120的管狀車身結構和鋁制車身，以及取消了地毯、娛樂設備及門把手等部件。
綜述：
成為了當時世界上最快的量產車，而捷豹XK120-C即捷豹C-Type就是基于捷豹XK120打造的主要用于比賽的車型。
xznym
xznym
完美之選，不容錯過
優點：
雖然先前有關XE將成為保時捷911競爭車型的報道已經被證明是猜測，但捷豹未來仍將推出更多價格更低的轎跑車和敞篷車。
缺點：
捷豹C-Type由于車重和油耗更低，因而更具競爭力，如果價格合理，將對諸如TT、Z4這類車型形成一定的壓力。
綜述：
C-type車型擁有弧線鮮明的側面，一體式發動機蓋及前輪的緊湊設計，或許是捷豹車型中最能彰顯美洲豹特質的設計
huihui856538
huihui856538
完美之選，不容錯過
優點：
該車將被命名為C-Type，他還稱C-Type為 一輛小型運動車 ，目前這款車的量產已經獲得批準。
缺點：
該車將作為2012款車型在2011年底發布，C-Type內部只有兩個座椅，將提供硬頂和軟頂敞篷兩種版本。
綜述：
該車將采用獨特的鋁制單體結構底盤和自然進氣 渦輪增壓V6發動機。據說這臺V6發動機將采用全新設計，工程人員實際上就是將現行的AJ V8發動機去掉最后兩個汽缸。
woshizhu707
woshizhu707
完美之選，不容錯過
優點：
在動力裝置方面，新款C-Type將搭載捷豹最新的5點0升V8發動機，動力輸出為380 bhp。
缺點：
新款C-Type還可能會搭載一款雙渦輪增壓的柴油發動機，甚至還可能會推出一款搭載捷豹公司增壓式500 bhp V8發動機的R版車型。
綜述：
新款C-Type的所有車型都將配備捷豹的超平滑6速自動變速箱和翹板變速開關。
yoyo355
yoyo355
完美之選，不容錯過
優點：
新款C-Type配備XJ式樣的前格柵和獨特的前燈設計。鍍鉻的網狀運動進氣口和突出的引擎罩凸起使得這款C-Type看起來非常具有威懾力。
缺點：
這種威懾感在車身側面富有雕刻感的邊緣、巨大的鉻合金輪轂、活潑但富有肌肉感的尾部以及雙排氣管的設計上得以延續。
綜述：
電動操控的可折疊帆布車頂（可以被收在乘坐者的頭部后方）令該車的外觀更加完美。
akatuki30021
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完美之選，不容錯過
優點：
目前這款具有傳奇色彩的捷豹C-Type被收藏在英國汽車博物館中。
缺點：
2011年，捷豹推出新款C-Type，捷豹把這款令人眩暈的跑車打造成一款更加高檔的跑車。
綜述：
捷豹的跑車歷史要追溯到1951年，在二戰后興起的新一輪工業科技飛躍中，如同今天的F1方程式大賽，各大汽車廠商都將賽車場當作比拼實力的競技場。
easteast
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完美之選，不容錯過
優點：
1951年首度在勒芒24小時耐力賽上亮相即奪得桂冠，創下150公里 小時的平均速度紀錄。
缺點：
兩年后，性能更出眾的C-types車型在勒芒耐力賽上包攬第一、第二及第四，該車型配備的革命性碟式剎車盤功不可沒
綜述：
憑借該裝備，捷豹車隊的賽手可以較之對手更晚踩下剎車，在最后的5點6公里馬爾森直道以240公里 小時的速度沖過終點

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