【汽車點評·資訊·原創】

    編輯點評：做工相比奇瑞此前的車型細膩不少！

    在奇瑞E3的新聞發布會上，奇瑞董事長兼總經理尹同躍先生稱“……此次上市的奇瑞E3，將與此前上市的艾瑞澤7和即將在年內上市的瑞虎5，組成未來一段時間內奇瑞的產品主力……”。結合此前的信息我們幾乎可以認為，此前的SUV概念車β5在轉化為量產后（內部代號T21），“瑞虎5”的命名終于得以確認。

新的SUV命名為“瑞虎5”并將于年內上市

編輯部收到的瑞虎5最新諜照

此前在上海車展上展出的概念車版本β5

 
瑞虎5的頭燈及霧燈造型都比以往車型來得復雜

    與此同時，汽車點評編輯部又獲得到了一組瑞虎5的新車諜照。的前臉采用單條鍍鉻條進氣格柵，今后奇瑞的車型都用這副臉譜，頭燈結構復雜。從諜照中明顯可以看出配裝的LED燈帶和大燈透鏡，霧燈處也有鍍鉻裝飾。整車線條動感時尚，設計水平已今非昔比，看起來完全比得上國外品牌的車型。

根據此前曝光資料，瑞虎5的長寬高分別為4506×1841×1740mm，軸距為2610mm

    瑞虎5的長寬高分別為4506×1841×1740mm，軸距為2610mm。而現款瑞虎的長寬高分別為4285×1765×1705mm，軸距為2510mm。由此看出瑞虎5比瑞虎大了一圈。

側面看，可以看出瑞虎5的尾門雖然采用了階梯式的設計

 
尾窗到尾燈的過渡很是流暢

   新車的尾部造型也有了可圈可點之處。從側面看，可以看出瑞虎5的尾門雖然采用了階梯式的設計，但從尾窗到尾燈的過渡卻絲毫看不出“違和感”。比同樣采用階梯式尾門的新一代RAV4更為流暢。

    懸掛方面，瑞虎5將會采用前麥弗遜后多連桿的設定，主要定位于城市路況。據悉，新車在初期上市將搭載一具2.0L DVVT發動機，最大輸出功率為102千瓦，與之匹配的是5速手動和CVT無級變速器，油耗僅百公里8.05L。此外，在后期新車還有望搭載1.6T和1.4T發動機。

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    編輯點評：前臉造型看起來有些“糾結”，1.6TCI和1.4TGDI兩款發動機值得期待。

    近日，我們獲得了奇瑞新款SUV T21的無偽裝版路試照片，奇瑞T21源于β5概念車，是奇瑞繼瑞虎、瑞麒X1之后推出的第三款城市型SUV。據悉，奇瑞未來將把開發重點集中在軸距2.6米以上這個主要的銷售市場。（諜照來自搜狐汽車）

 
奇瑞T21延續了β5概念車的設計元素

    此外，奇瑞正在著手瑞虎3的換代車型的研發，編號很有可能是T15，新車將借鑒TX概念車的設計元素。此外，奇瑞還打算再推出另外兩款全新SUV車型。

 
車型在整體造型方面與概念車很相近

奇瑞還打算再推出另外兩款全新SUV車型

    從圖上我們看到，奇瑞T21的整體造型與車展上的β5非常接近，大燈等細節從實用的角度設計與概念車不同，進氣隔柵則與奇瑞M16類似，新車也將正式啟用全新LOGO，。

內飾設計與瑞虎比較相似

奇瑞T21將采用新東方之子、瑞麒G5上的2.0DVVT發動機

    從儀表盤的行車電腦顯示屏上看，這款車型并未配備ESP，這應該是一款低配車型。此外，奇瑞T21將采用新東方之子、瑞麒G5上的2.0DVVT發動機，并匹配5檔手動和七速CVT變速器，而1.6TCI和1.4TGDI也很有可能搭載在新車上。

    奇瑞T21將與奇瑞A16一起在大連生產基地投產，預計最快要在今年第四季度上市。