從起步開(kāi)始，感覺(jué)就是“順暢”二字，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，還是油門(mén)和動(dòng)力之間的連帶感，都給人感覺(jué)這是一款在動(dòng)力系統(tǒng)上下過(guò)工夫的“運(yùn)動(dòng)”型車(chē)。

內(nèi)飾稍微大眾化了

養(yǎng)車(chē)的費(fèi)用，可以說(shuō)是全面的廉價(jià)，而且方便，幾乎可以做到就地解決。有著龐大的大軍作后盾，在養(yǎng)車(chē)方面絲毫不用擔(dān)心。

總體感覺(jué)，隔音真心不錯(cuò)，剎車(chē)也不錯(cuò)，起步也不慢，坐著也舒服，動(dòng)力個(gè)人感覺(jué)OK，家庭代步絕對(duì)夠用了，整體上覺(jué)得性?xún)r(jià)比很高！

磨合期油耗稍高

動(dòng)力上將匹配最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力夠用，提速表現(xiàn)不錯(cuò)，跑到140也不覺(jué)得飄飄，外觀和內(nèi)飾上也都能達(dá)到要求，很好。

外觀不錯(cuò)，大氣漂亮，年輕動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)單典雅，動(dòng)力能夠滿足家庭需要，低速加速快，起步有力，還有著不錯(cuò)的空間。

空調(diào)涼的慢啊

對(duì)于我們來(lái)說(shuō)真的是一款不可多得的高性?xún)r(jià)比代步車(chē)，油耗少，報(bào)價(jià)便宜。皮實(shí)耐用，家庭代步來(lái)說(shuō)絕對(duì)是明智的選擇。

全新的臉，擁有曲線美的車(chē)身，絕對(duì)是“外貌協(xié)會(huì)”人氣飆升較快的一位。讓我對(duì)這款車(chē)改觀不少啊。

設(shè)計(jì)風(fēng)格再變變

外形時(shí)尚大氣，整體線條流暢，內(nèi)飾有層次感而且布局合理，座椅也很舒適，車(chē)子操控方便，配置不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，提速較快。

外觀很正，白色的時(shí)尚，黑色的商務(wù)，買(mǎi)的時(shí)候猶豫過(guò)，不過(guò)后來(lái)買(mǎi)了白色，內(nèi)飾方面，用料比較足，做工很細(xì)致

空調(diào)不太舒服

后備箱比想像中大，這個(gè)很驚喜，加速還行，超車(chē)完全沒(méi)壓力，路感很好，方向感也不錯(cuò)。

馬自達(dá)CX-7綜合了運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和SUV的優(yōu)點(diǎn)，是一款趨勢(shì)感和潮流感很強(qiáng)的車(chē)型

感覺(jué)都還不錯(cuò)沒(méi)有什么特別不滿意的

作為一款原裝進(jìn)口且具有跑車(chē)化外觀和馬自達(dá)操控DNA的中型SUV，CX-7自亮相以來(lái)就受到中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)。

獨(dú)特的造型突破了SUV的美感與線條的想象；動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合開(kāi)創(chuàng)了SUV綠色駕馭的進(jìn)化方向；而極致駕趣的回歸則體現(xiàn)了SUV的精神本源。

感覺(jué)空間不好使很好同

馬自達(dá)CX-7，將動(dòng)感洗練的跑車(chē)化外觀、高級(jí)轎車(chē)的駕乘舒適性以及高端SUV實(shí)用性完美融合

從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間、精致工藝、操控性上來(lái)看，全新CX-7在中型SUV市場(chǎng)也可謂獨(dú)樹(shù)一幟。

座椅不是很好

CX-7以運(yùn)動(dòng)跨界SUV為開(kāi)發(fā)理念，將動(dòng)感洗練的跑車(chē)外觀、高級(jí)轎車(chē)的駕乘舒適性以及SUV實(shí)用性完美融合，打造獨(dú)一無(wú)二的駕馭感受。

馬自達(dá)CX-7的外形時(shí)尚動(dòng)感，車(chē)身尺寸介于緊湊級(jí)SUV和中級(jí)SUV之間，長(zhǎng)度、寬度和軸距帶來(lái)的空間在同級(jí)別車(chē)中很有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾不是很喜歡

CX-7低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)在城市SUV中很有競(jìng)爭(zhēng)力。

馬自達(dá)CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強(qiáng)烈的跑車(chē)風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個(gè)操控面板上方的“頂蓋“構(gòu)成的獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)。

耗油量高啊啊啊

馬自達(dá)CX-7外形時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，前臉融入了馬自達(dá)家族式特征，辨識(shí)性很高，是一款比較有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV車(chē)型，有著兩項(xiàng)年度SUV獎(jiǎng)的殊榮。

車(chē)輛外觀確實(shí)漂亮，而且我更換了19寸輪圈，245-55R19的輪胎，雙出排氣，行李架，腳踏板，導(dǎo)航等，車(chē)子明顯上了一個(gè)檔次。

后排空間確實(shí)很小，不滿意，但是后排也就媳婦和寶寶坐，也能承受

前排可以，但是后排空間太小，后備箱空間很大，但是開(kāi)口太高，搬運(yùn)重物不太方便，頭部空間還行，不壓抑。

加速感覺(jué)更加順暢。5速手自一體變速箱換擋還算平順，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也還不錯(cuò)，如果檔位再多一些相信比現(xiàn)在的5速要好得多。

裝配工藝還有待加強(qiáng)

馬自達(dá)操控真沒(méi)的說(shuō)，方向指向性強(qiáng)，這么大的一臺(tái)車(chē)開(kāi)起來(lái)和開(kāi)著一臺(tái)兩廂小轎車(chē)差不多，懸掛支撐性強(qiáng)，急轉(zhuǎn)彎、邊線等都比較精準(zhǔn)而且支撐性很好

外觀是我最喜歡的，各車(chē)入各眼，喜歡就行，讓別人說(shuō)去吧。

A柱附近內(nèi)側(cè)總是有共振的聲音，很煩人

懸掛支撐性太強(qiáng)，弊端就是坐著特別后排乘客會(huì)感覺(jué)太硬，也許也與我更換的普利司通的輪胎有關(guān)，噪音可以接受，更換雙排氣后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的轟鳴聲很明顯，應(yīng)該與排氣有一定關(guān)系。

外觀非常好看，在同價(jià)位的車(chē)中應(yīng)該是佼佼者。

目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，唯一不足的就是后排空間有點(diǎn)小。

操控精準(zhǔn)，比較靈活，沒(méi)有笨重感。
目前開(kāi)了4萬(wàn)公里，綜合油耗在10，5。

舒適性還可以，比起轎車(chē)當(dāng)然不足。
外觀那是很棒的，看過(guò)的都說(shuō)好。

價(jià)格多少有一點(diǎn)點(diǎn)小高，整體來(lái)說(shuō)還是可以的

內(nèi)飾的材料應(yīng)該沒(méi)得說(shuō)，據(jù)說(shuō)是最好的環(huán)保廠做工。

外觀還可以，車(chē)身還算漂亮，外觀不那么復(fù)雜但是時(shí)尚，總得來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)，感覺(jué)適合像我一樣的男人開(kāi)。呵呵。

售后點(diǎn)太少啦

若經(jīng)常在公路或市區(qū)使用，二驅(qū)就夠用，四驅(qū)比二驅(qū)車(chē)重100KG，高速160以后很乏力，好了，不多說(shuō)了，就這些吧。 　馬自達(dá)車(chē)主，對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行小說(shuō)明一下，我本人非常喜歡黑色，所以對(duì)CX-7的內(nèi)飾純黑色也非常喜歡，做工還不錯(cuò)，手感也還可以，支持一下。 　　

電子主動(dòng)安全系統(tǒng)的配備，ABS+EBD、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和6安全氣囊。

目前最讓我失望的是胎噪越來(lái)越大，還有共震聲音也大，好像天氣過(guò)熱或過(guò)冷更明顯！

對(duì)馬自達(dá)7說(shuō)說(shuō)實(shí)話，開(kāi)了半個(gè)月了，總的感覺(jué)還不錯(cuò)，動(dòng)力尚可，操控很滿意，噪音不是想想中日系車(chē)的那樣，也許是全進(jìn)口的不一樣。駕駛起來(lái)比我前一輛好多了。到現(xiàn)在不后悔，真的進(jìn)口的就是不一樣。

不愧是SUV果然不錯(cuò)。咋一看以為是黑色的呢，仔細(xì)瞧瞧才發(fā)現(xiàn)是紫色的

唯一我覺(jué)得美中不足的是就只有前驅(qū)的車(chē)，沒(méi)得供我選擇

，現(xiàn)在用的倒是也行，因?yàn)楫吘惯�是頻繁在市里活動(dòng)，現(xiàn)在的車(chē)那么多，兩驅(qū)到省油了，安慰安慰自己吧哈哈。恩，我要說(shuō)得也就差不多這樣了，歡迎大家一塊來(lái)交流。

Cx-7在底盤(pán)調(diào)校上的水平真的是可以讓我來(lái)個(gè)快速轉(zhuǎn)彎

有點(diǎn)味道

用車(chē)也用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間了，說(shuō)說(shuō)自己對(duì)cx-7的一點(diǎn)感受和大家分享。外觀不多說(shuō)了，絕對(duì)搶眼，這是公認(rèn)的哈哈。前麥弗遜、后多連桿懸掛，前后穩(wěn)定桿副車(chē)架，前后通風(fēng)盤(pán)（前296mm后302mm）這些都是硬貨。，在別人的SUV正在減速過(guò)彎的時(shí)候，我的CX-7正輕松的在路間閃轉(zhuǎn)騰哈哈。

流線型的跑車(chē)造型，在suv里我覺(jué)得cx-7算是很像跑車(chē)的車(chē)型

油耗稍高

開(kāi)了cx-7有一個(gè)多月了，總體感覺(jué)比想象的還要好，首先別的不說(shuō)，外觀就很對(duì)胃口，前車(chē)頭和整體車(chē)型都偏向運(yùn)動(dòng)，我買(mǎi)的是黑色的cx-7，確實(shí)很炫，，其次就是馬自達(dá)不得不說(shuō)的操控，我覺(jué)得這個(gè)都已經(jīng)被說(shuō)爛了，自己開(kāi)過(guò)，覺(jué)得確實(shí)還是不錯(cuò)的，