外觀真心漂亮，開(kāi)出去很多人看，駕駛起來(lái)有信心，空間也非常好！

外觀漂亮，回頭率超高的，駕駛感也不錯(cuò)，空間的表現(xiàn)是真心的不錯(cuò)。

穩(wěn)定性很好，A級(jí)旅行車

雨天特別容易臟

座椅不錯(cuò)，包圍性很好。這款車家用的話，真心不錯(cuò)，尾箱空間比三廂的大很多

外掛我給滿分，非常好看。

內(nèi)飾用料我給6分勉強(qiáng)及格

內(nèi)部空間我給滿分，非常的寬敞，即使用上第三排，感覺(jué)也十分的寬敞。

空間大 省油 實(shí)用性強(qiáng)

簡(jiǎn)配現(xiàn)象嚴(yán)重。

外形挺奇特的，空間是真大

平直的線條勾勒出干練的車身風(fēng)格，十分的漂亮。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也富有科技感。

車身較矮

底盤表現(xiàn)較好，轉(zhuǎn)向輕盈，路感不錯(cuò)。方向盤的少量間隙也讓駕駛不是時(shí)刻都緊繃。非常的不錯(cuò)。

外觀十分的漂亮，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也富有層次感，十分的出色。

塑料件太多

看一眼就中毒的車型，外觀的線條設(shè)計(jì)的十分的流暢，動(dòng)力出色，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也相對(duì)的比較不錯(cuò)。此外油耗一直保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，十分的優(yōu)秀，百公里幾乎在7個(gè)左右。

外觀動(dòng)感 駕駛舒適性良好 省油 配置豐富

內(nèi)飾不太認(rèn)可 尤其是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，地盤較低

總體表現(xiàn)還行 比較令我滿意，小的細(xì)節(jié)的問(wèn)題可以理解

外觀時(shí)尚動(dòng)感 油耗低 內(nèi)飾科技感很強(qiáng) 性價(jià)比高

地盤較低 起步較慢 儲(chǔ)物盒較小

該車整體表現(xiàn)沒(méi)有令我失望 家庭用車可以說(shuō)是得心應(yīng)手啊

比較張揚(yáng)個(gè)性
可以，因?yàn)閮x表盤的上移，需要適應(yīng)方向盤下面的單調(diào)

動(dòng)力一般，車輕和抓地力減少換取提速

方向盤和日本車一樣，輕，飄，但是指向性還可以，技術(shù)起了作用，不得不說(shuō)的是底盤低，減震硬，這使得乘坐舒適性大打折扣
為了這款緊湊型車身的駕乘大空間，不惜嚴(yán)重縮水發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和外殼的厚度，致使該款車的體質(zhì)和安全系數(shù)下降， 如果你只重視外形和空間的特例獨(dú)行，可以考慮，作為一款年輕一代的玩具車這是一款不錯(cuò)的選擇。

正面有點(diǎn)兇、有點(diǎn)萌，側(cè)面流暢，我最喜歡的類型！后排，沒(méi)的說(shuō)，拉下扶手，跟坐家里沙發(fā)沒(méi)啥區(qū)別!

底盤略硬，太低，出個(gè)門咋辦呢？

喜歡杰德的外形和大空間，六座的三排是敗筆，沒(méi)法坐，坐下去，人是蜷著的，極不舒服。 底盤才110，太糾結(jié)糾結(jié)糾結(jié)。。。 個(gè)人不喜歡激烈駕駛，所以覺(jué)得動(dòng)力夠用了。

外觀，這是我選擇記得主要的原因之一，前兩天跑高速回頭率真的很高，路上時(shí)有車友回頭，甚至有車友伸頭到車外看。真是人見(jiàn)人愛(ài)，漂亮的中控，還有兵工鏟似的后尾燈

舒適性很不錯(cuò)，噪音滿意，怠速基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如果不深踩油門，轉(zhuǎn)速達(dá)不到3千轉(zhuǎn)，噪音還是非常優(yōu)秀，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)以下行駛在平整的路上聽(tīng)著音樂(lè)很享受。

空間在最滿意里面已經(jīng)說(shuō)了，前排調(diào)整舒適后，我座后排，腿部空間有三圈以上，還有5座后排的杯架設(shè)計(jì)很人性化，很喜歡，但是后備箱沒(méi)有伸縮式隔板，東本有點(diǎn)摳門。

總的來(lái)說(shuō)。這款車我非常非常滿意。無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾都非常符合我的要求！我想所有80后的朋友 跟我的想法是一致的

油耗方面一般吧。。平時(shí)市區(qū)8個(gè)左右。。告訴6個(gè)左右。也就差不多這樣！對(duì)我來(lái)說(shuō)可以接受的范圍

內(nèi)飾 簡(jiǎn)約大方。不過(guò)淺色內(nèi)飾我不喜歡。給人感覺(jué)并沒(méi)有那么居家。用料不太好 至少黑色的看不出來(lái)很差

小德是家用好車，本來(lái)想買SUV，但看著老婆孩子坐在寬敞舒適的小德后座上，只有忍痛放棄SUV，要面子就買SUV，但面子遠(yuǎn)沒(méi)有家庭重要，世上沒(méi)有最好的車，只有合適自己的車才是好車。

行駛過(guò)程中有異響 至今也不知道是哪里 聽(tīng)朋友說(shuō)好像是剎車盤的問(wèn)題。磨合一段時(shí)間可能會(huì)好。

指向精準(zhǔn) 轉(zhuǎn)向非常好。尤其是方向盤特別輕 打輪一點(diǎn)都不費(fèi)勁。好像這是日本車一貫的操控方式

現(xiàn)在第一箱油，百公里油耗7點(diǎn)6，請(qǐng)注意這是自重1點(diǎn)5噸的車啊，比我之前的1點(diǎn)8排量福克斯省太多了，福克斯不管怎么跑都在10到12升，動(dòng)力還沒(méi)小德好

新車都沒(méi)優(yōu)惠，坑爹的5000元裝飾，腳墊，擋泥板，膜，三樣就5000，哎，誰(shuí)叫我愛(ài)上小德了，坑就坑一回吧

很霸氣，比思域耐看，近幾年都不會(huì)過(guò)時(shí)，個(gè)人感覺(jué)白色像奧德賽太普通了，綠色才能凸顯JEDE（美玉）的名字。

這是我看中這車原因之一，后排太寬了，幺爸坐進(jìn)去羨慕的感嘆：“比我的沃爾沃SUV還寬敞”，老婆坐慣了小德，在坐了老爸的昂克拉再也不想坐了，后排太窄了。后備箱塞得下兒子的一切大件東西，澡盆，嬰兒車，必備物品。

車身偏矮，出駕駛室的時(shí)候撞過(guò)一次頭，鏈接手機(jī)導(dǎo)航太麻煩，鏈接上后看著一大堆線不知如何處理，不如直接用手機(jī)導(dǎo)航，買了個(gè)掛在后視鏡上的手機(jī)架，完美解決

家庭夠用了，掛到S檔，舍得給油一樣有推背感，別再說(shuō)動(dòng)力弱了，要高動(dòng)力是要付出金錢的代價(jià)滴，我還是提倡節(jié)能環(huán)保。

過(guò)彎時(shí)，車身側(cè)傾抑制的絕對(duì)在你可接受的范圍內(nèi)，座椅的舒適度比較滿意，高速時(shí)，胎噪，風(fēng)燥，真的是非常，非常，非常之好，這價(jià)位的車，實(shí)在是難得

80公里以下的時(shí)速，方向盤非常輕巧，指向性很好，80公里以上時(shí)速時(shí)，方向會(huì)略微緊致一些，過(guò)收費(fèi)站減速坎的時(shí)候，減震的力度適中，不會(huì)像某些車那樣，感覺(jué)輪胎都蹦起來(lái)了

我身高180cm，體重100kg，無(wú)論坐主副駕還是后排，頭部空間和腿部空間絕對(duì)超乎你的想象。我這體型的坐上去都沒(méi)啥緊湊感，你還擔(dān)心啥

還是比較省油的，這幾天我上下班一直開(kāi)小杰，路況主要是高速路，輔以小段城市道路。綜合油耗基本上控制在7-8之間

倒車影像不錯(cuò)，有三種角度選擇。不自帶導(dǎo)航是個(gè)遺憾（本人三星手機(jī)還不能連接，這里批評(píng)一下）。另外音響系統(tǒng)只能算說(shuō)得過(guò)去。

這車空間真的很大，尤其是后排，簡(jiǎn)直可以和豪車媲美了，另外得益于車的結(jié)構(gòu)，后備箱也不小，很適合全家出行

不得不說(shuō)，日系車在靜音方還是不錯(cuò)的，在同價(jià)位車中，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)還是胎噪路噪杰德真的算是控制得很好了，時(shí)速100公里以內(nèi)真的很贊

這里說(shuō)的輕主要指的是起步輕、方向盤轉(zhuǎn)向輕（比我的速騰輕了很多，以至于開(kāi)始很不適應(yīng)）。起步感覺(jué)跟德系車完全不一樣，輕輕一踩車子感覺(jué)就漂出去了，而德系增壓車在不舍得狠踩油門的情況下，起步那一下還是有些遲滯。

主要是底盤懸掛和減震，小杰給我的感覺(jué)有點(diǎn)像歐系車，前后獨(dú)立懸掛調(diào)教比較硬，過(guò)減速砍什么的屁股還是不太舒服，不過(guò)同時(shí)帶來(lái)了不錯(cuò)的操控感受

同樣是主打80后概念，小杰比昂科拉多了不少時(shí)尚感，而且是一款不需要加裝任何飾品都已經(jīng)很有個(gè)性的設(shè)計(jì)，而且路人的目光是不會(huì)騙人的，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道。

低配小杰已經(jīng)滿足了我一切的要求，所以我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格物超所值，而且因?yàn)槭烊诉�拿到一點(diǎn)優(yōu)惠，更加滿足了，雖然以后可能看到其他車友會(huì)用更低價(jià)錢買到小杰，但是就是大家觀望的時(shí)間，我已經(jīng)在享受高回頭率的傲嬌感覺(jué)

用料很足，低配也有半真皮座椅，中控和門邊的實(shí)木裝飾、門邊還用真皮連接，儀表臺(tái)軟性塑料，后座安全帶嵌入式設(shè)計(jì)，整體簡(jiǎn)潔大方

小弟開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)不多，而且無(wú)論是以前騎單車還是現(xiàn)在開(kāi)小車，都牢牢記住寧慢一分不搶一秒的原則，而且還在磨合期，所以暫時(shí)還沒(méi)開(kāi)過(guò)上百公里，從目前來(lái)說(shuō)，上坡、加速都很有力，開(kāi)了節(jié)油模式也不錯(cuò)

怠速時(shí)幾乎沒(méi)感覺(jué)，有一次還以為熄火了，再點(diǎn)一次火，擦，聽(tīng)到那聲音，心痛死了，后來(lái)有論壇網(wǎng)友指教說(shuō)以后看看轉(zhuǎn)速再動(dòng)手

低速時(shí)候方向盤很輕，到了50、60已經(jīng)感覺(jué)到方向盤變重，走在路上很穩(wěn)。那些指向性什么的新手不太好發(fā)表意見(jiàn)，以后有機(jī)會(huì)開(kāi)多一點(diǎn)車再補(bǔ)充吧。