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    編輯點(diǎn)評(píng)：阿斯頓·馬丁CC100概念車(chē)目前僅此一臺(tái)，同時(shí)該車(chē)展現(xiàn)出了與DBR1賽車(chē)相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也預(yù)示著阿斯頓·馬丁欲將傳奇延續(xù)。

    近日，為紀(jì)念公司成立100周年，阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了CC100概念車(chē)。該款新車(chē)是基于DBR1賽車(chē)打造而來(lái)，并采用了復(fù)古敞篷的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

阿斯頓·馬丁正式發(fā)布了CC100概念車(chē)

CC100概念車(chē)是基于DBR1賽車(chē)設(shè)計(jì)而來(lái)

    1959年阿斯頓·馬丁推出了經(jīng)典的DBR1賽車(chē)，并且憑借該款車(chē)型在勒芒拉力賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)，同時(shí)雙門(mén)雙座的設(shè)計(jì)也成為了時(shí)代經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

阿斯頓·馬丁欲將傳奇延續(xù)

CC100概念車(chē)采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造

 
CC100概念車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    阿斯頓·馬丁CC100概念車(chē)采用了大量的碳纖維材質(zhì)打造，其質(zhì)量控制在了1200公斤以下，并且整車(chē)比例呈現(xiàn)出典型的跑車(chē)設(shè)計(jì)。盡管基于DBR1賽車(chē)為設(shè)計(jì)源泉，但CC100則展現(xiàn)出了超現(xiàn)代的理念，兩部車(chē)放到一起猶如穿越時(shí)空一樣。

阿斯頓·馬丁CC100概念車(chē)搭載的是6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁CC100概念車(chē)搭載的是6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，官方數(shù)據(jù)顯示CC100概念車(chē)的百公里加速時(shí)間為4.1秒，為新車(chē)安全著想，CC100概念車(chē)的最高時(shí)速為290公里/每小時(shí)。