作為2.5車型目前為止動力還是不錯的，加速的時候發動機的聲音很好聽，開慣了CVT的車子，一下子轉換到AT還真有些不習慣呢，換擋時的頓挫讓我一開始還有些不適應，變速箱的邏輯在很多時候使很高的轉速才會換擋，好在D檔也能手動換擋的設計讓我能夠根據個人感覺自己調整一下，因為沒過磨合期不敢深踩，但已經感覺到那種澎湃的氣勢了。就是怠速的時候發動機會有規律的抖動，不知道是不是正常現象啊！

操控，精準的方向盤，指哪打哪，提速線性，家人覺得很穩，換擋我們完全感覺不到.做工還有待提高，很多細節方面做的不夠好，內飾也不符合這樣的動感外觀。

本來計劃買緊湊車昂克賽拉的，現在越級阿特茲，空間沒什么要求，畢竟第一輛車，什么天籟、邁騰啥的我都沒進去過，周邊朋友說這空間可以接受了，唯一不好就是后排中間下腳位置鼓起來有點高，坐中間的人放腳有點不舒服。

滿意的地方太多，何止一點。如果非要說最的話，三大件性能最滿意吧。低速行駛時比較安靜，稍微來點油門就能聽到引擎的低聲咆哮，對于買不起跑車和高性能車的屌絲來說相當享受這話感覺。變速箱換擋比較合我的胃口，有點車隨人心而動的感覺。

馬自達的主打和靈魂所在。不過對于普通的用車還體現不出這個車的操控極限。我們不會80碼攻彎，能夠總結操控的唯一兩個字“好開”。從方向盤，變速箱，油門，剎車，以及懸掛，都會感覺配合十分默契。油門是那種你踩多少就有多少出來的感覺，我想他2秒內提升到40碼，他就能做到。確實體會到了人馬合一的境界。不得不說馬自達的工程師真的很贊。

運動和舒適本就是矛盾的，偏重了運動，自然就不會很舒適。懸掛對于一些很小的顛簸過濾還可以，但是大點的溝溝坎坎就不行了，尤其是連續的坑洼地段，會有蹦蹦跳跳的感覺。座椅也有點硬，包裹性也一般吧，這也都是沒辦法的事。但是有一點，雖然舒適性不好，但是坐著絕對不會暈車。家里一些老人嚴重暈車，對于一些偏舒適的車簡直無法接受。去試駕天籟，一起步就暈了，果斷pass了，完全享受不了啊，就這窮酸命了，呵呵。但是開這車，一直龜速前進，起步停車的，坐的人沒有一個暈車的，所以雖然顛簸點，也比暈車強，大家也都很滿意。

在這個價位這個級別的車中算是正常水平，不高不低，能夠接受，不過價格覺得除了低配外還是有點偏高，可以再有點優惠就好了，現在還是要看各位怎么個SSSS忽悠了，反正我是給宰了個鮮血淋漓，就當吸取個教訓了吧。希望后面再多多改進裝配工藝，調整設計缺陷，增加人性配置，向進口版多靠近吧！

外觀當然是最滿意的，不管是正面側面還是后面，看上去都很大氣運動時尚，至少很長一段時間不會審美疲勞了吧！開到路上不斷有人側目觀望，這種感覺相當好啊！畢竟是新車嘛，看的人會多些。不過得抓緊時間，因為目測很快就要爛大街了吧。

當然是外形啦，拉風，混蛋紅騷到爆。底盤扎實，發動機動力強勁，變速箱平順，配上19寸輪轂，加速減速都跟給力，除了輪胎和做工其他都很滿意。

發動機變速箱全部原裝進口，調教匹配的很好，故障率也低。發動機輸出線型，變速箱換擋快，也很平順。畢竟是AT，小頓挫都有，但是不仔細感覺幾乎注意不到。深踩油門，推背感很強，發動機聲浪很好聽，也是馬自達一直宣傳的ZoomZoom，讓人特別有駕駛欲望。當初就是被他征服了，毅然選了2.5的。雖然不如V6和V8渾厚，但是絕對比一般V4帶勁。車上3人，上120很輕松，發動機后勁依然很足。平時正常使用轉速都不高，還是比較省油的。自動啟停也很好用，深踩剎車就熄火，抬腳瞬間打火起步，幾乎沒有什么延遲，振動和噪音也是極小的，創馳藍天名不虛傳。

前臉和屁股，絕對是一個亮點，藍天技術也非常的贊，提高了壓縮比，提高了燃油的經濟性，發動機啟停技術也是一個很高端的配置，在這個級別上還是很厚道的。
中控比較復古，沒有電子手剎是一個缺憾，中控屏幕也不是電容屏，這個還是很遺憾的。
另外，動力不錯，油耗肯定給力，高速最低開到3.7，綜合在9個左右。

最值得吹噓的就是創馳藍天技術，有發動機變速箱，和底盤級懸架共同組成。帶來燃油的經濟性，很明顯，阿特茲的燃油經濟性是十分的不錯的，2.5的排量，才有不到10的油耗，有的網友更是達到了7個左右。很值得稱贊。
另外，車的外觀十分的，十分流暢，線條的勾勒，讓車身感覺非常的銷魂。

造型十分的犀利精致，線條豐富，充滿時尚感，內部裝飾也足夠清晰，造型美觀，動力充足，操控靈活，性價比高，燃油經濟性好，比較適合家用，和年輕的用戶。

有天陪女朋友逛街，看到了阿特茲，一下子就著迷了，女朋友也十分的喜歡，在她的攛掇之下，沒忍住買了。線條十分的優美，操控極其不錯，創馳藍天技術的支持下，也非常的省油，配置方面也相對長安馬自達厚道不是一點兩點。

有天陪女朋友逛街，看到了阿特茲，一下子就著迷了，女朋友也十分的喜歡，在她的攛掇之下，沒忍住買了。線條十分的優美，操控極其不錯，創馳藍天技術的支持下，也非常的省油，配置方面也相對長安馬自達厚道不是一點兩點。

操控容易上手，在同級車中感覺較好。容易上手，加速平穩有力，方向盤皮質稍滑，但轉向極好（半徑小，轉得快），剎車很實在，行程感覺很好，感覺不錯，軟質材料用得不少，

乘坐空間還可以。無論前排還是后排，一般家用都足夠了。操控覺得是這個價位的車里邊最好的。方向盤沒有虛位，路感清晰，彎道支撐很好。內飾中規中矩，不老氣，很耐看。

人車合一放在阿特茲身上再貼切不過了，不論是前排還是后排都是恰到好處。
2014款 2.5L 藍天至尊版性價比還行，各項配置都比較全，加上這樣的外觀，動力，和油耗，我認為還算滿意！
這形狀我喜歡。前臉不輪從哪個角度看，都感覺小茲要躍躍欲試，飛奔出去！側面來看，線條也是非常的自然，同樣看上去也是非常的動感。小茲的屁股從側面看上去翹翹的，很性感！車尾看上去，動感上又顯得沉穩。前大燈也是超級漂亮，加上自動高度調節，自動清洗，自動延遲關閉功能，看來小茲其實是不僅僅漂亮更是實力派！霧燈也來一個特寫。

指向非常精準，沒有空的行程，3車道掉頭，考慮到大車身長軸距，還是算非常靈活的了。
空間很大，一家人坐進去穩穩的沒問題。
干凈、直接、爽朗，快感十足、創馳藍天技術基本功做的非常足，完全不矯揉造作。提速感實實在在！

內飾做工和軟材料的應用小茲做的好點。但科技感還是小蒙的更加，唯一覺得小蒙的銀色面板有點土，看個人吧。當時去試駕的小蒙頂配，在行車過程中體驗了觸摸按鍵，很難準確點得到按鍵，而且還得確認自己到底有沒有點到，不怎么方便， 指向非常精準，沒有空的行程，3車道掉頭，考慮到大車身長軸距，還是算非常靈活的了。