馬自達主打技術，創馳藍天技術，創馳藍天包括發動機技術，車身吸能安全和省油技術

缺點就是做的太漂亮了

青島地區買車的朋友可以加微信：15269276015 。車質量很好，用的都是很好的配料。 前后保險杠都是鋼板， 不像日本其他品牌保險杠很多夾雜泡沫。 馬自達用料在日系車可以和 豪華品牌比肩了， 再就是全球前十名的創馳藍天技術， 這個可以去網上查。

因為幾乎都是我開，所以不知道乘坐感覺如何，但駕駛感覺很不錯，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡約大氣實用，標準的軟內，氣味比別克系列小多了。就是奔著性價比來的，因為不考慮轎車，看過其他幾款對比車型，這個價位對于合資來說，性價比蠻高的。

空間夠用，基本滿意！它有很好的駕駛質感、動力隨叫隨到，操控自如。

首先比較喜歡SUV的高坐姿，較好的視野，對轎車低矮的坐姿實在不愛！同級別對手，CRV內飾有些老，新一代外觀不喜歡，駝背，底盤太低，變速箱發動機沒CX-5好！我對空間的要求并不是很高，只要能滿足日常需求就好。個人覺得空間并不是越大越好，車大了超控感會變差。

對于2.5排量，整備質量1609kg的車,平均燃油在8.4升/百公里，已經是非常滿意的啦！駕駛室的左右座椅包裹性很好，后排除了中間凸起較高（四驅），座椅不能調節角度、前后移動之外也還是不錯的。靜音、風噪、路噪、胎噪控制的比較好，車內還是比較安靜的，只要不是有太高要求的人，相信也是能在接受范圍內的。

2.5排量夠用，只要舍得給油，動力隨叫隨到，一般超車不在話下，很快完成，提高了主動安全性。CX-5有很好的操控性能，比如說方向盤很小，指向精準，回饋力度夠好。過彎很靈活，側傾感很小，底盤感覺厚重很整體，上個路牙，走爛路也處理的很好等等，總之，給我的印象就是在這個價位這個檔次緊湊型SUV陣營里，它是一輛有著優秀操控質感的好車，沒有之一。

因為幾乎都是我開，所以不知道乘坐感覺如何，但駕駛感覺很不錯，但靠背不是很舒服、。符合我的審美，簡約大氣實用，標準的軟內，氣味比別克系列小多了。就是奔著性價比來的，因為不考慮轎車，看過其他幾款對比車型，這個價位對于合資來說，性價比蠻高的。

馬自達CX-5D的導航最差了，

空間還是可以，一般用車就妻子和我，足夠用了。2.0的排量，夠好了，四驅用了兩次，都是雪地，很滿意。操控就不多說了，一個字“好”。這是亮點。高速和郊外很好，8以下。城區11個還要多。應該說很滿意了。

油耗方面，比較省油。

內飾太垃圾了，算是比較渣的，只是快20W的車了都沒后排出風口

前排很奢侈，后排有點小。。。外型亮麗大愛，操控精準，發動機變速箱技術先進，底盤扎實，安全配置齊全，還很省油..內裝飾做工不夠細致，比較粗糙，不夠人性化，請長馬改進并提高。空間沒有傳說中說的不堪，前排調好坐椅，后排還有快兩拳頭呢，并排坐著3大人一小孩都可以，正常體重，自重250的不在此列。

外觀很棒，回頭率很高。 雙排氣筒顯的很上檔次 滿分100 。動力應該還是不錯的，城市跑跑足以，磨合期還沒舍得踩。主打應該就是操控，底盤扎實，隔音也很好。 外觀還是很霸氣，顯得很大，坐姿比較高，車子本身就高，看了下參數，竟然達到171cm

油耗，平時跑快速路較多，現在油耗基本穩定在7.3上下

空間屬于夠用型，看著尺寸挺大，大部分都被發動機艙，后背箱備胎等占據了，而且后排坐著長時間的話確實不太舒服，空間感只能算夠用。 我買的2.0自舒，動力算夠用，想急加速，有點吃力，但是我屬于溫柔駕駛型的，還算夠用。

操控得心應手，方向精準，而且舒適型也很不錯！

新車的內飾味道有點點大，在某寶買了兩套健康屋，效果還是挺不錯的！~

新車的內飾味道有點點大，在某寶買了兩套健康屋，效果還是挺不錯的！~動力輸出還不錯，日常代步上下班，市區也比較堵，不過要是在高速上，舍得給油，動力也是很強勁的，也可以感受到推背感！
操控感覺很好，指向精準，方向盤的手感也很好，底盤高通過性不錯，路感清晰！

日系車普遍舒適性比較高，座椅、懸掛、底盤表現的都很出色。、外觀時尚動感，不張揚也不老氣，很符合我喜歡的風格！有些檔次和科技感，很不錯。座椅很舒服，手感也很好！

舒適性感覺一般吧，這個沒有對比過其他車，不做主要評價。 外觀挺滿意，就是有時候感覺前臉有點萌萌噠，不知道有沒有跟我一樣感覺的。 內飾部分也算合格，畢竟車無完車，中控材料感覺軟軟的手感不錯哦，就是做工上再細致點就更完美了。

外形漂亮，空間夠用，同排量里動力出色，油耗較低。

外形漂亮，奪人眼球，動力表現出色，油耗的表現也令人滿意。

內飾的造型也很好看，方向盤造型簡潔手感很好。中控臺功能清晰，儀表盤簡潔大氣。

采用二點零升自然吸氣發動機，整體的動力表現非常出色，一般的城市駕駛，完全沒有問題。

外觀沒得說，操控隨心所欲，變速箱性能優異，創馳藍天設計科技含量高。

車漆較薄、較弱，配置還不夠豐富，如果加上一些配置，空調后排出風口，再加全景天窗，那就簡直完美無敵了。

非常棒的車，希望配置再豐富一些，一些小的缺陷應該即時完善。真心好車！！誰用誰知道。

省油，創馳藍天系統很好！空間挺大的，跟CR-V差不多！

沒有明顯的缺點，但是感覺不是太有性格的一款車

挺好的車，省油，空間大，外形好看！現在貌似4S的優惠也很不錯！

空間總體很滿意，我身高177cm，體重97kg 在車里面感覺很寬敞，后備箱非常夠用了，有時候我裝一些大的東西把后排座椅放倒很方便，唯獨這個車的后排座椅不能調節又沒有太多傾斜角度，坐在后排的乘客多少會不太舒服。

后排的座椅，確實直了點，開始我都沒發現，后來別人開車我坐在后排才發現有些不得勁兒不過坐直點對身體好而且這樣腿部空間能稍微大點（個人感覺）。

外觀了，結婚前1年就一直關注各種SUV，開始非常喜歡途觀 去4S看車感覺真的挺好可能是更喜歡大眾的品牌。。

外觀 魂動設計既包含科技，又符合時下大眾的審美，車身尺寸也大小適中。
空間 內部空間足夠家用及個別有特殊需求的稍大空間。
駕駛主要包括操控和動力的綜合 符合馬自達自身的宗旨和制造理念，仍然注重操控的體驗，爬山路、蛇形跑、轉彎、掉頭都能感受到歐洲車的厚實感。

發動機設計存在重大技術缺陷，發動機部分的傳馳藍天技術在海拔超過1500米以上的地區工作不正常，大家理解的發動機啟停技術不能使用，另一方面13比1的高壓縮比并不適合現在的實際使用，因為當壓縮比超過10比1以上時，根據現在的汽車理論，需要加97號以上的汽油，該壓縮比對應需要加100號汽油，國內基本沒有加油能提供，該壓縮比在灰塵較大或空氣質量不好的城市，車主使用一段時間就會明顯感覺到發動機的抖動。后續使用和維護費用可想而知。

本人是云南地區的，本來是要購買該車的二點零排量精英版，但是在云南地區的專賣店對該車進行深度試駕，包括城市市區道路，郊區道路，山路等路面后，發現該車現在的版本存在技術問題，其大力宣傳的核心技術，創馳藍天技術在發動機部分就出現高海拔，主要是海拔1500米以上，和空氣質量不好的地方就不能正常工作和使用的情況，到了海拔高的地區，卻發現核心技術無法使用。

動力感覺還不錯 外觀 操縱 油耗都很好

車漆很軟 后排座椅角度有點直 但是還能在接受范圍內

空間感覺家用足夠了 后備箱是大愛 出門釣魚，游玩，一家老小的行李和物品都能裝下，把后排座椅放倒，用睡袋睡兩個成年人一點問題沒有。這對愛好攝影和釣魚的我是絕對的福音 睡車里總比睡在野外的帳篷里舒適安全。