指向精準指哪打哪，方向盤比起一般車來確實有點偏重，可能不適合部分力氣小的女性司機，不過男司機絕對沒有任何問題。

目前還沒出磨合期接近14的油耗還是稍高了點，均速20左右，還沒有上過高速只在市區跑。

車漆軟。。。提車第一天就被個天籟開門撞上了，車漆互有損傷。。他車門上有白色漆，我車上有黑色漆。。日本車的車漆真是太軟了。

車身軸距較長達到2850，在中級車里面排名靠前的了，當然比帶L的還是稍微少一點點，前后排腿部空間不錯，后排左右比較舒適，且帶有小角度調節靠著比較舒服，但由于車身較窄加上后驅傳動軸，后排中間較高，比較適合4個人乘坐使用，后排兩邊門沒有儲物空間比較敗筆。身高1.85坐前排后排上方都還有部分余量，總體來說夠用。

V6發動機動力不錯，60以后提升相當的快，聲音也非常好聽，懸掛支撐也比較到位。內飾感覺很有檔次，尤其是晚上紫色的中控的氛圍燈大愛啊。空調效果，制冷效果非常出色，

路面不好時候出現的異響有些讓人失望。除此之外就很滿意了：前排座椅很舒坦，還有記憶功能，就是少個通風~后排空間一般，座椅舒適性不錯，靠背角度還能調。懸掛有韌性，生硬的顛簸很少，厚重感很強。隔音整體很不錯，胎噪稍大但絕不過分，發動機的聲音很迷人。

我個人非常喜歡這種風格，舒展流暢，完全沒有很多新款車猙獰、咄咄逼人的味道，感覺很優雅細膩。尾燈是亮點，在車流里辨識度很高。

不省油，V6的發動機，有些欠缺的低扭，不聰明的變速箱再加上1.7噸以上的車重都注定了這車油耗表現好不到哪兒去。實際用起來高速9到10升油的樣子，天天市區轉的話，冬天短途多的話基本要13到15吧。

重心低，方向稍微有點重，車身整體感強，懸掛不算硬，支撐還是可以的。跑高速穩定性也不錯。作為運動車來說可能G25操控并不出眾，不過滿足我的需要也是富富有余了，在我開過的車里還算是操控性不錯，運動感比較強的~

2.5V6的發動機，7500轉的紅區，235馬力的參數，看起來都很棒，不過低速扭矩并不出色，再搭配上一臺并不聰明的7AT變速箱，真的沒有達到完美：起步肉，急加速變速箱反應慢，而且常用速度范圍輕點油門沒什么反應，只有踩到一半以上才會躥出去，需要費神去控制，缺點心隨我動的那種從容感。優點呢：2000轉以后動力就夠用了，后勁挺足，跑高速有底氣，巡航、加速都算從容；V6發動機平順性很好，震動很小，而且聲音好聽，很不錯；這臺NA發動機可靠性應該比增壓的靠譜一些，不過需要加97號油。另外，冷熱車區別很明顯，熱車過程應該謹慎駕駛。總的來說，習慣了之后我還是很喜歡這套動力系統的，跟變速箱的瑕疵比起來，還是我的V6情節分量更重一些。

設計風格很喜歡，優雅流暢，外觀內飾都很喜歡，且工藝細膩

前排空間感蠻好，視野也很好，盲區不大。后排空間有些緊湊，坐起來還算夠用。儲物空間較小，中央扶手箱、手套箱都很小，儲物格也不多，設計理念偏運動的車，這個問題好像很難避免。后備箱空間就更捉急了，空間不大，開口更小，左側碟盒還占了一大塊空間，實用性還是有些欠缺的。不過我對空間要求不高，覺得還夠用。