編輯點評：起亞新款K5的外觀設計將與最新的家族設計統一，舒適度也有望進一步提高，新車還是非常值得期待的。

    近日，海外媒體曝光了一組起亞Optima（國內稱之為K5）車型的路試諜照。新車正在德國紐博格林賽道和美國進行路試。新車有望在2015年正式亮相，并且新車極有可能引進國內。

    外觀方面，雖然披著厚厚的的偽裝，新車的一些細節還是可能看出。相比現款車型，新車的前進氣格柵將換裝新式的虎嘯式前臉，并且中網內部結構也有調整，采用了黑色亮面漆材質。車身D柱進一步縮小而后車窗加大，使得后排乘客的視野更加優秀。現款K5采用的是光纖式尾燈，但從諜照上來看，尾燈組造型和結構也將有所調整。

    內飾方面，新車將延續現款的車型內飾設計，但是新車將會搭載新一代的車載多媒體系統，進一步提升車內的科技感。

    動力方面，現在沒有確切的消息，但是新車有望繼續搭載經過調教的現款動力系統，包括一系列汽油、柴油和混合動力系統，并搭載手動和自動變速箱。關于該車的更多消息，我們也將繼續予以關注。

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   【汽車點評·新聞·原創】

    編輯點評：如果兩款轎車能入華，我估計其漂亮的外觀和寬敞的空間能搶去混動日本車的市場份額。
   
    近日，起亞在韓國發布兩款混動版轎車，一款是K5 500h，另一款是K7 700h。起亞預計它們在本國的銷量能達到每月2400輛，新車有望出口到其他國家，包括中國。

混動版K5

混動版K5被稱為K5 500h

    兩款車在外觀的變化很小，主要是輪轂和普通版不同，還有身上多了混動標識。動力方面，兩款車都搭載一臺2.4L四缸發動機連接一臺35千瓦的電機。但性能還是不一樣，K5 500h的汽油發動機最大功率為150馬力，而K7 700h的為159馬力。

混動版K7，在國內稱凱尊

混動版K7被稱為K7 700h

    油耗方面，K5 500h的百公里油耗為5.95L，而K7 700h的為6.25L，從數據上看比純汽油車型省油40%。為了鼓勵百姓接受新能源車，起亞官方承諾第一批購車者可獲得50萬韓元（折合人民幣為2874元），這個數目加的油可足夠讓車子開三到四個月了。