大家都說磨合期內(nèi)的油耗會(huì)高點(diǎn)，我這一個(gè)月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個(gè)油耗很不錯(cuò)了，估計(jì)過了磨合期還會(huì)低點(diǎn)。

真皮的座椅，我趁機(jī)會(huì)坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會(huì)覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。

車子的路感不是非常的好

車子的線條非常的好，還有就是車子的顏色就是想喜歡，個(gè)人比較的喜歡的就是大眾的線條美
內(nèi)飾基本上就是大眾的模板，但是還是比較的喜歡的
空間：沒的說，同級(jí)最大，殺人越貨之必備神器

真皮的座椅，我趁機(jī)會(huì)坐了一下后排的座椅，軟硬程度適中挺舒服的，老人小孩等不同需求的坐上去都不會(huì)覺得不舒服。懸掛比較硬，很有韌性，干凈利落。

說實(shí)話開車的感覺沒什么特別的地方，方向盤反饋的路感挺清晰的，方向盤的助力力度也恰好，不會(huì)覺得太重，開起來挺舒服的。
大家都說磨合期內(nèi)的油耗會(huì)高點(diǎn)，我這一個(gè)月開下來8-9L左右，2.0T能跑到這個(gè)油耗很不錯(cuò)了，估計(jì)過了磨合期還會(huì)低點(diǎn)。

行駛質(zhì)感及舒適性：路感太明顯了，細(xì)小的顛簸都能感受得到，過坑洼的舒適性只能說一般，不過車子開起來感覺還是很沉穩(wěn)厚重的，特別是高速情況下，方向盤很沉，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。過段時(shí)間把輪胎的胎壓稍微降點(diǎn)，看能不能好點(diǎn)。
油耗控制的非常的不粗都

外觀還是曾經(jīng)的帥氣，沒有很明顯的改動(dòng)，內(nèi)飾比較的先進(jìn)，科技感十足，動(dòng)力輸出非常的均衡，還有就是動(dòng)力能達(dá)到200匹，非常的給力

隔音效果：新P7以前�？怂咕蛽Q過，很熟悉的胎噪。。。。。不過車的隔音還不錯(cuò)。。。。關(guān)上窗聽歌還是不錯(cuò)的。。。音響：怎么說呢 低音不錯(cuò)，中高音一般外形還是比較帥氣的，個(gè)人還是比較的喜歡，但是依然擺脫不了大眾的造型，基本上就是明顯的旅行版

中控臺(tái)的設(shè)計(jì)是斯柯達(dá)一貫的風(fēng)格，看起來簡單，但是功能強(qiáng)大，也比較好記。和三廂版的速派一樣，嗯，就是我喜歡的那周實(shí)實(shí)在在的樸素風(fēng)格
親眼所見的感受，里面的空間實(shí)在是太大了，超乎你在外面看到的想象到的，當(dāng)然，這也是我選擇旅行車的首選原因。無論是乘坐的空間還是后備箱的空間，都非常的棒。

說真的，要那么多不必要的配置真的是很多余的，沒有多少能用得上的，所以不喜歡，我就要功能越少越好，實(shí)用夠用就好。性價(jià)比確實(shí)高，但很多功能都被我浪費(fèi)了，希望以后有機(jī)會(huì)能經(jīng)常用上吧。
配備的是6速的雙離合手自一體變速箱，家用足夠了真的，別總是糾纏不必要的，多一速就真的好了嗎？只是載著家人一起，去散散心，旅旅行，搞不懂為什么總有那么多人總咬著動(dòng)力這個(gè)點(diǎn)糾纏不放。

做的空間就是好，就是非常的喜歡，但是有的時(shí)候還是覺得頭部空間不夠，但是整體上還是挺不錯(cuò)的，適合家庭出行
做的配置就是喜歡，車身穩(wěn)定系統(tǒng)基本上已經(jīng)是必配的了，天窗非常的有魅力，還是比較的喜歡的
強(qiáng)勁的了，就是馬上又動(dòng)力，個(gè)人覺得挺厲害的，但是有的時(shí)候就是比較的難以接受就是澎湃的聲音比較的響

有好的控制還是比較的喜歡的，就現(xiàn)在開來就是有平均的8.1個(gè)，還是個(gè)人的接受范圍之內(nèi)，沒有很明顯的問題，比較的好
舒適型那個(gè)還是覺得旅行車子的有點(diǎn)兒，車子的懸掛是特別調(diào)教過的，就是為了長途或者戶外的形式保證舒適性的

嚴(yán)格遵循首保之前不上3000轉(zhuǎn)的原則，每次都是小油門吊著開，市區(qū)馬路60碼，高速一般只跑到80-90碼，為此經(jīng)常被人閃燈。呵呵
行駛質(zhì)感及舒適性：路感太明顯了，細(xì)小的顛簸都能感受得到，過坑洼的舒適性只能說一般，不過車子開起來感覺還是很沉穩(wěn)厚重的，特別是高速情況下，方向盤很沉，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。過段時(shí)間把輪胎的胎壓稍微降點(diǎn)，看能不能好點(diǎn)。