舒適性不錯，中控，音響效果也挺好。外觀高大上，駕乘視野開闊，方向輕靈活，駕駛艙感覺良好！空間夠大，前排包裹性還不錯，后排乘坐不委屈。

大氣漂亮外觀時尚。城市開開動力還是可以的 ，超車的話要把油門踩到2500-3000轉(zhuǎn)踩會有推背感，但要有1-2秒的才會反應(yīng)。內(nèi)飾方面，接縫位置跟合資車還是有一定距離。

AX7動力足，我買的是手動擋，提速超車分分鐘的事。只要舍得給油，推背感還是比較強的。舒適性一般，過減速帶時速度稍快點感覺比較顛，正常路面上的溝溝坎坎過濾的還是可以的，不輸于普通檔次轎車的減震。

空間很大，視野很好底盤舒適度很高,這個級別的suv空間最大的，儲物空間也很豐富。底盤調(diào)教適度，路感清晰，走各種路都有信心。內(nèi)飾做工一般，比合資車還是有差距，可以接受。這款車性價比很高，如果2.0的建議選手動，自動的就2.3吧，聽我的不會后悔變速箱頓挫感很小，對于駕駛意圖猜測很到位。

很標(biāo)致系列的中控，但做工太一般，按鍵經(jīng)常前后不同感覺，內(nèi)飾條松動。變速箱的調(diào)教比較一般，二檔的檔程太長，而一檔又太短，所以平地直線起步的時候感覺很棒，但如果在轉(zhuǎn)彎，速度剛好在10-15km/h的時候，就會出現(xiàn)扭矩不足的情況，給油門沒反應(yīng)，稍微深踩會突然降檔竄出去，10-15km/h剛好是二檔的起始速度，要到28-30km/h才會換三檔，這個過程有點難受。自己總結(jié)經(jīng)驗，遇到這種情況多點幾次油門，不要一直踩，就不會竄車。 另外上斜坡也會出現(xiàn)突然降檔的情況，我明明保持油門，車子動力也還夠，速度也不錯，但就會突然增大轉(zhuǎn)數(shù)竄上去，所以每次上坡我都是切換手動擋，直接固定二檔，那就很舒服。主動安全配置豐富，空間大，相當(dāng)于沒有自己技術(shù)的組裝車，價格也還能接受。

油耗,跑高速算下來劃到5毛每公里，還是比較滿意的。還有外觀看著比較順眼，有自己的風(fēng)格。空間大，關(guān)鍵后排座椅能完全放平,空間拓展能力不錯。還有，底盤通過性也不錯，一般路面狀況都能對付。

空間大，科技感強，安全配置夠。做工真的比較粗，兩個地方異響，空調(diào)壓縮機聲音大，注意不是鼓風(fēng)機。外觀霸氣，第一眼就感覺舒服，最后決定小7。自動擋感覺動力不足，深踩油門都無力，車跑不動，換手動模式還可以接受。座椅包裹性不強，座椅前半段太硬了，做過我車的人都說除了空間大和我以前的小車舒適度沒發(fā)比。

AX7空間、外觀,外觀特別適合80后審美，不激進(jìn)也不保守，很穩(wěn)重。空間大，尤其是后備箱過分大，其實后排座椅可以往后挪點擴展下后排空間。操控穩(wěn)，方向指向精確，剎車需要適應(yīng)要預(yù)踩，但是適應(yīng)之后還是可以的。內(nèi)飾一般，還是裝配工藝問題，塑料件和車身接縫處理的不好，有的地方開膠，天窗上沿的內(nèi)飾布居然沒有處理邊緣，就像用手撕下來的。

車型外觀漂亮大氣，發(fā)動機、變速箱、底盤合資打造表現(xiàn)優(yōu)秀，高科技智能配置多數(shù)適用、好用，整車人性化配置較多并適用，全車安全配置能滿足我的要求，是一輛很好的適應(yīng)性強、配置高端之城市SUV。

動力強勁，低扭給力，標(biāo)致發(fā)動機不錯，車內(nèi)空間大，后排空間很寬厰，

造型不錯，發(fā)動機給力，操控感較好，

標(biāo)致發(fā)動機不錯，給力，如再在內(nèi)飾材質(zhì)做工上下點功夫，國產(chǎn)車比合資車毫不遜色

外觀大氣、穩(wěn)重，三大件匹配較好。

本人喜歡自然吸氣發(fā)動機的平順性，2.3發(fā)動機的低速扭矩不錯，上地庫陡坡時的轉(zhuǎn)速不超過2000。發(fā)動機與變速箱配合調(diào)校很好，起步時提速較快，高速超車也很有力，看來選2.3沒錯。