AX7空間非常優秀，后排和后備箱非常寬大。油耗稍高，在可以接受范圍內。中控臺樣式較新穎，用料一般，做工良好。顏值高，大氣硬朗，屬于比較耐看的類型。總體來說，符合這一價位檔次，９寸大屏，真皮座椅，儲物空間設計合理，軟性材料用的較多，有一定的檔次感，但細節做工還有提高的空間。2.0手動感覺車隨心動，一點就來，絕對夠用。這么大的車，油耗應該可以吧，市內10升左右，平均9.5左右吧。

寬敞，舒適，視野十分好，后備箱夠大了。最喜歡的是后排地板不會突起，中間有頭枕。軸距表現不錯。動力夠用，但變數箱調教一般，低速扭矩不夠，不熟悉的話容易竄車。

舒適性不錯，中控，音響效果也挺好。外觀高大上，駕乘視野開闊，方向輕靈活，駕駛艙感覺良好！空間夠大，前排包裹性還不錯，后排乘坐不委屈。

大氣漂亮外觀時尚。城市開開動力還是可以的 ，超車的話要把油門踩到2500-3000轉踩會有推背感，但要有1-2秒的才會反應。內飾方面，接縫位置跟合資車還是有一定距離。

AX7這臺車說他是國產車中的精品一點也不夸張，從駕駛來說視線比較好坐在車里有一種高高在上的感覺，2.0動力也沒有一點問題，比所謂的1.5T提速快得多，畢竟這么多大的車動力小肯定會吃力 肯定會費油，開了幾天油耗是9個多也算可以，就是有一點不足輪胎不是名牌，胎噪感覺比轎車大一些，家人和朋友都說這車不錯，希望以后別讓我和家人失望。小一點的毛病可以接受，畢竟沒有完美的，但是千萬別像其它某個合資品牌一樣發動機漏油或者短軸就行。

AX7動力足，我買的是手動擋，提速超車分分鐘的事。只要舍得給油，推背感還是比較強的。舒適性一般，過減速帶時速度稍快點感覺比較顛，正常路面上的溝溝坎坎過濾的還是可以的，不輸于普通檔次轎車的減震。

空間很大，視野很好底盤舒適度很高,這個級別的suv空間最大的，儲物空間也很豐富。底盤調教適度，路感清晰，走各種路都有信心。內飾做工一般，比合資車還是有差距，可以接受。這款車性價比很高，如果2.0的建議選手動，自動的就2.3吧，聽我的不會后悔變速箱頓挫感很小，對于駕駛意圖猜測很到位。

很標致系列的中控，但做工太一般，按鍵經常前后不同感覺，內飾條松動。變速箱的調教比較一般，二檔的檔程太長，而一檔又太短，所以平地直線起步的時候感覺很棒，但如果在轉彎，速度剛好在10-15km/h的時候，就會出現扭矩不足的情況，給油門沒反應，稍微深踩會突然降檔竄出去，10-15km/h剛好是二檔的起始速度，要到28-30km/h才會換三檔，這個過程有點難受。自己總結經驗，遇到這種情況多點幾次油門，不要一直踩，就不會竄車。 另外上斜坡也會出現突然降檔的情況，我明明保持油門，車子動力也還夠，速度也不錯，但就會突然增大轉數竄上去，所以每次上坡我都是切換手動擋，直接固定二檔，那就很舒服。主動安全配置豐富，空間大，相當于沒有自己技術的組裝車，價格也還能接受。

操控比較精準，操控輕盈，身軀龐大卻身輕如燕，電動助力方向盤功不可沒。很標致系列的中控，但做工太一般，按鍵經常前后不同感覺，內飾條松動。

油耗,跑高速算下來劃到5毛每公里，還是比較滿意的。還有外觀看著比較順眼，有自己的風格。空間大，關鍵后排座椅能完全放平,空間拓展能力不錯。還有，底盤通過性也不錯，一般路面狀況都能對付。

13.5的油耗，磨合期，市內行走，平均速度只有17km，說滿意是假的，但也在意料之中。底盤表現不錯，比較能兼顧舒適性和韌性。

空間大，科技感強，安全配置夠。做工真的比較粗，兩個地方異響，空調壓縮機聲音大，注意不是鼓風機。外觀霸氣，第一眼就感覺舒服，最后決定小7。自動擋感覺動力不足，深踩油門都無力，車跑不動，換手動模式還可以接受。座椅包裹性不強，座椅前半段太硬了，做過我車的人都說除了空間大和我以前的小車舒適度沒發比。

AX7空間、外觀,外觀特別適合80后審美，不激進也不保守，很穩重。空間大，尤其是后備箱過分大，其實后排座椅可以往后挪點擴展下后排空間。操控穩，方向指向精確，剎車需要適應要預踩，但是適應之后還是可以的。內飾一般，還是裝配工藝問題，塑料件和車身接縫處理的不好，有的地方開膠，天窗上沿的內飾布居然沒有處理邊緣，就像用手撕下來的。

1、沖著東風的老品牌。2、比較喜歡整個車子的外觀，大氣，流線型，不山寨，反正是一見鐘情。3、配置符合自己的用車要求。4、試駕時的感覺還可以，動力、舒適性都符合要求。

車型外觀漂亮大氣，發動機、變速箱、底盤合資打造表現優秀，高科技智能配置多數適用、好用，整車人性化配置較多并適用，全車安全配置能滿足我的要求，是一輛很好的適應性強、配置高端之城市SUV。

動力強勁，低扭給力，標致發動機不錯，車內空間大，后排空間很寬厰，

造型不錯，發動機給力，操控感較好，

標致發動機不錯，給力，如再在內飾材質做工上下點功夫，國產車比合資車毫不遜色

外觀大氣、穩重，三大件匹配較好。

本人喜歡自然吸氣發動機的平順性，2.3發動機的低速扭矩不錯，上地庫陡坡時的轉速不超過2000。發動機與變速箱配合調校很好，起步時提速較快，高速超車也很有力，看來選2.3沒錯。

做工較細致，前臺包有軟性材料，一下子提高檔次。

2.0手動高配，家用足夠了，如果是追求刺激、急加速、猛加油等情況的話，建議要考慮一下哦。

自動檔換擋平穩，沒有強烈的頓挫感，贊個。方向盤轉向輕便，感覺不錯。

內飾的做工還是又提升的空間，還有就是車子的用料還是比較的厚道的

外觀大氣，超越H6和CS75

準備買車，已經選定這一款，準備訂一輛