2020年已經過半，哈弗H9無疑是中大型SUV市場最奪目的一抹亮色。6月銷量1448臺，穩居20萬以上中大型SUV銷量TOP10，問鼎在產中大型硬派SUV銷冠；上半年累計銷量7286臺，躋身國內中大型SUV銷量TOP5，穩居在產中大型硬派SUV冠軍……一連串的高光數據，源自哈弗H9的...閱讀全文>>

 2020年已經過半，本就哀鴻遍野的全球車市，在疫情席卷、政策收緊的嚴峻局勢下，遭遇“寒冬”又雪上加霜，中國汽車圈也迎來了一波又一波“巨震”，如東風雷諾因中國市場經營不善在一片驚愕聲中倒下，普拉多因匹配不上國六標準黯然退市......如今，合資品牌在國...閱讀全文>>

 2020年已經過半，本就哀鴻遍野的全球車市，在疫情席卷、政策收緊的嚴峻局勢下，遭遇“寒冬”又雪上加霜，中國汽車圈也迎來了一波又一波“巨震”，如東風雷諾因中國市場經營不善在一片驚愕聲中倒下，普拉多因匹配不上國六標準黯然退市......如今，合資品牌在國...閱讀全文>>

 2020年，如何能夠抵御沖擊，恢復經濟是當前各行各業都面臨的一道“必答題”。7月16日在北京順義長城汽車品牌體驗中心舉行的“益旅茶鄉——哈弗用戶共創活動”，以《高山下的采茶人》紀錄片首映式的形式，讓來自湖北恩施走馬鎮的采茶人走進了公眾的視線。聯合茶...閱讀全文>>

 曾經作為越野SUV界的大佬，普拉多一直以皮實耐用被一眾越野愛好者稱贊。然而，隨著國六的落實，其已于6月23日正式停產，國五平行進口的普拉多也將停止報關。雖說普拉多的退市結束了以霸道為首的越野時代，但不容否認的是，此舉勢必給其他越野SUV車型帶來更多發...閱讀全文>>

 1985年，國家文物局決定對阿里古格故城進行正式的科學考察，宗同昌被委以重任，參與其中。從第一次進藏科考，到今年正好35年。不怕艱難險阻，更無所畏懼，35年間，宗老朝著同一個方向，懷著對藏地文化的敬意，深入不毛之地，去尋找那些不為人知的文明遺跡。這...閱讀全文>>

 6月，英雄遲暮，一代進藏神車向我們告別。普拉多時代的黯然結束，也在側面反映著當前市場正經歷著快速的變化，告別的是傳統造車的產品，更是傳統造車的思維。在硬派SUV市場，新舊時代分野已經開始，1-5月，哈弗H9以鶴立獨行的優勢穩穩占據在產中大型硬派SUV銷...閱讀全文>>

 6月23日，隨著最后一臺普拉多完成生產下線，這款有歷史、有口碑的進藏神車正式完全停產。王者謝幕，不少“后生”紛紛致敬——再見，普拉多。致敬，但更期待新生，經典之后，誰將成為下一個經典？在銷量榜上，哈弗H91-5月累計銷量雄踞在產中大型硬派SUV榜首，足...閱讀全文>>

 6月23日，隨著最后一臺普拉多完成生產下線，這款有歷史、有口碑的進藏神車正式完全停產。王者謝幕，不少“后生”紛紛致敬——再見，普拉多。致敬，但更期待新生，經典之后，誰將成為下一個經典？在銷量榜上，哈弗H91-5月累計銷量雄踞在產中大型硬派SUV榜首，足...閱讀全文>>

 綜藝節目《乘風破浪的姐姐》火爆背后折射出的現實是，“中年危機”大概率是我們每個人都要面對的必然，即使是看上去光鮮亮麗的明星仍然需要拼盡全力，重新證明自己。時代瞬息萬變，唯一不變的就是變化本身，與時俱進從來不是一句口號，而是身體力行的行動，于...閱讀全文>>