【汽車點評·鄭州·原創】凱迪拉克ATS-L，從名字不難看出，它是ATS的加長版本，加長85mm，正好是一張銀行卡的長度。凱迪拉克推出的加長版ATS-L不僅僅只是Long了，更在其它很多方面有所變化，這些變化都昭示著凱迪拉克在豪華運動轎跑市場的雄心壯志，其28.88—...閱讀全文>>

 空間始終是國人對車的不懈追求，這次凱迪拉克順應形勢推出了國產ATS-L，該車不僅在空間上有了實質性的突破，操控上也保持了原先的水準，國人感嘆魚與熊掌不可兼得，這次終于能夠結結實實把兩個都撈在懷中了，于舒適中體驗激情，你，不想來一把么？相對于ATS，...閱讀全文>>

 凱迪拉克鉆石切割及盾型前臉給我們留下了深刻的印象，從XTS開始，凱迪拉克又將這種家族風格發揮到了極致，更加運動時尚且更具科技感。風格上ATS-L和進口版ATS基本相同，不過在細節上有了新的雕琢，更突顯運動氣息，更長的車身也使ATS-L更修長更協調。下面就隨...閱讀全文>>

 輕量化，是尖端科技才有資格談起的話題，更是對每一克都錙銖必較的態度。大到整個車架的工藝革新，小到一塊用鋁鎂合金制造的換擋撥片，全新ATS-L對整備質量苛扣到分毫。在特別設計加長車身的同時，依舊保持對性能追求的初心，1600kg極致...閱讀全文>>

 凱迪拉克ATS-L同樣演繹了這樣一段故事。在進口ATS來到國內之時，各大媒體都將這款全新車型與同級別標桿寶馬3系相提并論，似乎一定要為那百公里加速不到1秒的差距爭個你死我活，最終ATS一戰成名。但，會有多少人會為了那不到1秒得百公里加速成績去放棄對手來選...閱讀全文>>

 ATS剛推出的時候，就以運動之名和寶馬戰個你死我活，連車輛的懸掛調校都跑去紐北了。誠然，ATS的運動能力我們都毋庸置疑。但是要真正融入中國，它還有最重要的一步——冠以“L”的身份。中級車加長才能在中國火起來確實是個無奈而又有效的方...閱讀全文>>

 【汽車點評·實拍·原創】作為凱迪拉克旗下最具動感的車型，國產ATS-L長軸版即將于本月中旬正式上市。與其他豪華品牌的加長車型不同，ATS-L的軸距僅加長了85mm，更加注重車身比例與駕乘空間的平衡。在加長的同時，國產ATS-L的發動機功率在原有基礎上略有提升，...閱讀全文>>