動力和造型應(yīng)該是我關(guān)心和最滿意的。既要美麗動人，又要速度激情。

ATS-L長軸版明顯后排空間加大了，沒有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)推背感很明顯，提速也相當(dāng)?shù)目臁Ｖ锌氐脑O(shè)計(jì)還是很滿意的，操控靈巧，運(yùn)動性能相當(dāng)不錯(cuò)！

操控精準(zhǔn)，過彎不松油門也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀、內(nèi)飾及動力一流，操控性極佳。不過后排最好只乘坐2人，由于為后驅(qū)車，后排中間乘坐舒適度會有影響。另外，后備箱空間一般。動力十分充沛，馬路超車無壓力。

外觀是我比較喜歡的地方，大氣，上檔次。家族式盾形前臉，辨識度較高。

飾給我的整體感覺就是地調(diào)時(shí)尚，當(dāng)然豪車要有豪車的奢華。中控臺非常漂亮，流暢的線條總是給人一氣呵成的感覺。外貌協(xié)會，動力充沛完全夠用，除非你家有190CM的，會蹭到后座頂棚。

動力 操控 性價(jià)比

都說懸掛硬 我也沒經(jīng)常開其他車 反正比我家原來那個(gè)雪鐵龍的懸掛好 還可以 沒辦法和SUV比阿這是肯定的

內(nèi)飾沒的說 就算是蓋中蓋的也都是用的上等料 就是皮的這味道好大呀

美的一塌糊涂 智者見智吧觸控還是很靈的 只是會有很多指紋，

我的第一感受和知覺是外觀，運(yùn)動感很強(qiáng)，貼近我們80后，空間的話還是夠用的，主要是上下班和走親訪友開，覺得還是可以的。動力是我最看好這款車的，跟寶馬3系比起來絲毫不遜色，運(yùn)動模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺，動感十足啊！

后排顛簸。長途不疲勞

方向精準(zhǔn)。運(yùn)動模式方向有點(diǎn)重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺。側(cè)面支撐很好高速180轉(zhuǎn)彎沒有問題。9.8綜合 高速我跑過5。1. 如果昆明一環(huán)上下班我感覺沒有14下不來 。哪家的馬不吃草呢。這動力 我感覺差不多。

內(nèi)飾做工精細(xì)，尤其細(xì)節(jié)做得很到位，還是要相信品牌的力量，注重細(xì)節(jié)，一絲不茍。

凱迪拉克在這些幾款豪華車中可以說配置上是遠(yuǎn)超同類的，而且價(jià)格有相對比較實(shí)惠，怎么能讓人不動心呢，選擇凱迪拉克也算意料之中的。更是理所當(dāng)然的，相信各方面應(yīng)該是很不錯(cuò)的，更相信自己的選擇。

強(qiáng)勁的動力。無話可說

動力澎湃而不暴躁，加速穩(wěn)健、游刃有余
想必是很多人糾結(jié)的一點(diǎn)，175的人前、后坐著都不會有什么壓力，再往上可能就要稍稍調(diào)整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運(yùn)動車型本來就不是給你長期拉貨跑長途的，要和偏重家用的A4L等車型比尾箱空間，好吧，你贏了；手套箱位置那個(gè)DVD安的確實(shí)浪費(fèi)了有限的空間，使用頻率不高。

完美重量分配，硬朗的專為運(yùn)動而設(shè)的底盤系統(tǒng)，出色的Brembo剎車，前置后驅(qū)。還有什么好挑剔，最起碼與3系的操控不相伯仲，但是我說的是舒適，如果我是高配頂配呢？？超過3系一個(gè)檔次是絕對的。

車輛開的不多，市區(qū)為主還能接受，本人開車比較造，以前的寶來開的也挺狠
。ATS的座椅很舒服 包裹的感覺很好 像是把你牢牢的固定到車座椅上 給你一種很踏實(shí)的感覺！

外觀高端大氣上檔次 顏色很正 大愛紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀帥氣的無與倫比 開車出去特別拉風(fēng) 超級喜歡她又美麗又性感又運(yùn)動又豪華的趕腳

科技感很強(qiáng)，做工有細(xì)微瑕疵，空間確實(shí)有點(diǎn)小后排只能說能坐人，指向很精準(zhǔn)~感覺不像三廂車~
。運(yùn)動轎車，肯定不會像躺床上那么舒服

可以說一流的感受，如果還能引進(jìn)6速手動，那一定是超一流了。這款自動變速器急加速時(shí)確有很短暫的滯后，但還能接受，熟悉了以后，反而覺得比那種線性加速更有趣。

中控面板也出現(xiàn)過黑屏現(xiàn)象，換了無線模塊。建議洗車時(shí)自己擦中控臺，否則別人擦碰了電源開了相當(dāng)于按下很多按鈕鍵，電腦估計(jì)反應(yīng)不過來了；還有u盤下載的中文歌好像難識別，最好不聽，英文歌還好

外觀吸引眼球~回頭率絕對高~

ATS 這款車的空間以及舒適性對于一個(gè)之前開TT的車主來說簡直就是奢侈品 好比一個(gè)農(nóng)村人初到城市 看什么都新鮮都是好的 所以別說我容易被滿足 我覺得要看拿什么當(dāng)參照物 起碼四個(gè)門 后排上人下人的方便很多 還有就是地盤比我過去高了很多 對于通過性來說 一般的馬路牙子都能輕松的騎上去 重要的是動力依然不減 這樣的大車 6秒2 我非常非常的滿足了 以及多的讓人眼花繚亂的高科技電子配置 甚是強(qiáng)大 有一種百萬級豪車的錯(cuò)覺 非常的高大上 美式豪華彰顯的淋漓盡致 對于國產(chǎn)化的消息與我無關(guān) 因?yàn)槭紫任揖筒幌矚g加長 我還是更傾向于原汁原味的原裝進(jìn)口運(yùn)動范兒

動力系統(tǒng)和高性價(jià)比的配置

空間不大，但是我就一個(gè)人開，頂多做個(gè)人，都不胖，無所謂了

經(jīng)典的鉆石切割般的線條，看上去很有力量感，總體感覺非常大氣，尤其是“鉆白”的顏色，非常特別，街上很少見，金屬漆很有質(zhì)感，很有豪華車的范兒。
真皮內(nèi)飾，手工縫制，一看就有豪華車的品質(zhì)感，各種常用的配置也都齊全，總歸是高配的更好拉，不過考慮到預(yù)算這款也夠用了，滿意。

駝色的內(nèi)飾，感覺挺時(shí)尚的，不是米色那種居家風(fēng)格，也不是那種黑色運(yùn)動風(fēng)格，不壓抑，挺好的

運(yùn)動型的短軸版車，我覺得可以忽略空間，都曉得運(yùn)動型的車子空間都小，特別這種級別的車，喜歡玩運(yùn)動，巴不得車越輕越緊湊，動力越大，駕駛起來很嗨森。
目前磨合期，從未超過3000轉(zhuǎn)，正常在2000轉(zhuǎn)開著，但基本上街已經(jīng)所向無敵。漸踩油門，通過一些窄路時(shí)，足以讓后座驚叫。昨天才和一輛S600小飆了一下，它車大，最終還是沒能在車流中超越我。另外說說發(fā)動機(jī)聲音，比我所開過的2.0T的發(fā)動機(jī)聲音都要?jiǎng)勇牐�有種說不出的趕腳。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動感，非常的時(shí)尚，整體感覺非常的舒服。回頭率爆表！
原來以為駝色很難看，其實(shí)提回來后發(fā)現(xiàn)也不錯(cuò)，很上檔次的感覺，黑色會很悶吧。買ATS也不全是為了飆車的，如果經(jīng)常一個(gè)人開或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個(gè)小小的2.0T已經(jīng)完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實(shí)，車雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰就會天天開著上賽道，百分之九十的時(shí)候還是會掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數(shù)安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，我喜歡大馬拉小車的車也并不是因?yàn)闀r(shí)時(shí)刻刻都處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，我也不是偶爾才會犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會小飆一下。

整體舒適性符合凱迪拉克一貫的標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)比寶馬3要更舒適。受益于隔音中空玻璃和BOSE ANC系統(tǒng)，隔絕外部噪音效果也是一流。而胎噪方面因路面狀態(tài)而有所不同，在比較平坦的新修路面可以感受到絲般順滑的狀態(tài)，而破損路面則會聽到明顯胎噪。整體高級感符合ATS作為豪華車的定位。

主動剎車功能必須得好，前些天開車如果沒有主動剎車在變道超車的時(shí)候估計(jì)就蹭著前邊的車了。之前一直以為這東西就用不著就是個(gè)擺設(shè)，沒想到還是有用處的

做工優(yōu)良，用料考究。觸摸式面板，無框后視鏡，駝色內(nèi)飾，很耐看但怕臟，搭配黑內(nèi)非常滿意，遺憾就是舒適版的沒有中控大屏，顯得檔次感不高。后排空間比較小，由于不常坐人，所以影響不大，出去玩朋友偶爾坐一下也還可以。新出的ATS-L就解決了后排空間的問題，不過那個(gè)不是純進(jìn)口的，我還是喜歡純進(jìn)口的。對于這種崇洋媚外的行為各位看官拍磚的時(shí)候還望手下留情。

挺好，指向很準(zhǔn)，低速方向有點(diǎn)重
推背感強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)彎靈巧。

后排頭部空間的確小了一點(diǎn)

外觀控完勝的車，好看程度是這個(gè)價(jià)位里最好看的了。
內(nèi)飾中等偏上，皮革縫制的很到位。有豪華車的味道
剛說到這個(gè)空間，那么乘坐空間夠用，歐了，儲物空間足夠了，各個(gè)細(xì)節(jié)制造商還是很為我們考略地。
嘻嘻，就像上面說的。提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷。是一款注重操控的性能車，應(yīng)正了迅猛，敏捷，過癮就是他的代名詞兒。

方向盤非常靈敏，指向也很精準(zhǔn)，指哪打哪，切換運(yùn)動模式時(shí)，懸掛明顯變硬，支撐性也提高，過高速彎時(shí)相當(dāng)有信心

絕對是外形，超帥！
不過真心喜歡車身的菱線，很易辯認(rèn)、大氣。尾燈的菱，用料不錯(cuò)，就是細(xì)節(jié)做工有待提高，真皮縫合處做工不夠精致，塑料結(jié)合處也不是很緊密
4644的車身，軸距能達(dá)到2775，整個(gè)空間布局合理，前后排空間緊湊。座椅皮質(zhì)柔軟，支撐充足。唯一不足的就是那后排頭部空間，受限于運(yùn)動型車型吧，我180的個(gè)子坐后排頭直接頂?shù)杰図斄耍�只適合坐坐女人小孩。

外觀粗獷，霸氣，肌肉感十足，看著就特別的結(jié)實(shí)給人十足的安全感，強(qiáng)大的動力儲備和源源不斷的推背感。

充滿了美國特色的外觀設(shè)計(jì)，讓人充滿了安全感，強(qiáng)大的動力表現(xiàn)。