【汽車點評·試駕·原創】

    插電式混合動力車無疑是目前最具實際意義的新能源車型，相比純電動車，不用擔心斷電無法行駛，相比混動車型，其可以最大限度的實現經濟的電力驅動。新能源汽車補貼政策的出臺，讓人們的目光再一次聚焦于此，除了國家和地方政府給于的現金補貼外，作為消費者我們更關心新能源車型的實際表現如何，我想誰也不會僅因為補貼就忽略了出行的便利性。而今天試駕的榮威550 Plug-in插電混動版，作為一款新能源車型，不僅提供了更出色的經濟性，在駕乘感受方面所體現出的平順性更讓人印象深刻。

    榮威550 Plug-in插電混合動力版的外觀基本與榮威550保持一致，改款后的外觀也更具時代感。相比之下，榮威550 插電混動版提供一款專屬的藍色車身顏色，黑色的車頂涂裝，以及車尾的HYBRID標識，還有左后方多處的插電接口。

    榮威550 插電混動版的車身尺寸為4648×1827×1479毫米，軸距2705毫米，除了身車身高度略低外，均與榮威550保持一致。普通版榮威550整備質量約為1.5噸，榮威550 插電混動版相比重了兩百公斤左右。

    榮威550 插電混動版配備了米其林PRIMACY LC博悅系列輪胎，規格為215/55 R16的，是一款偏重靜音和節能的輪胎。

    由于電池被放置在后排座椅下方，整車懸掛等都經過了適應性調校，以期達到與普通版榮威550一致的駕乘感受。由于安放電池組的原因，榮威550 插電混動版395升的后備箱容積，也要略遜于普通榮威550的452升，備胎被取消，取而代之的是一套補胎工具，便攜充電器也被收放在后備箱。

    內飾同樣延續了榮威550的設計，提供淺米色和全黑兩種配色，同時針對插電混合動力系統的需要，對部分功能區域進行了修改。

    儀表的左側增加電量顯示，主儀表被分為四個區段表示動力的不同狀態，ECO表示經濟的動力輸出，Charge表示車輛在進行能量回收為電池充電，Power則表示高功率輸出狀態。右側的行車電腦顯示屏提供豐富的車輛信息，除了一般的續駛里程、平均油耗和平均時速外，還提供點擊轉速以及電壓電流的參數顯示。

    通過開啟HYBRID，在中控臺的多媒體顯示屏上，可以直觀的顯示當前行駛狀態下，混動系統的動力模式。在變速器后方，還可以看到駕駛模式切換、電子手剎、車身穩定控制系統等按鍵。