當然不是，你可能誤會他的意思，一般5000公里是換機油的時間，所以4S店都推出5000公里的例行保養，一般手冊上的保養周期是以級別算的就是5000公里一次10000公里一次.15000公里一次，是以公里數算的，不是說你這次保養在15000公里那么下次是在30000公里，但是保養的內容也是不一樣的，15000公里一般是常規保養，里面涉及的內容多達40-60項，并不是說15000公里保養一次就行了，其實你不用去記得那么多的東西，你只要換機油的時候叫他們給你檢查一下車輛是否有異常，然后15000時候叫他們做一次常規保養就沒問題。其他的有問題的時候他們會再換機油的時候告訴你，不用擔心沒去保養會有什么大問題，只要你記得去換機油，他們會提醒和告訴你。

　　值得買，尤其是2.0的。沒什么毛病。　　網上有人說雪鐵龍的車有什么毛病。什么叫毛病呢？無法接受的毛病，應該是說的設計缺陷，這個沒什么問題，畢竟C4不僅僅是在中國生產。有人說這個車的保有量少，也是一種錯誤理解，要知道車里面最主要的部件就是發動機和變速箱，最需要考慮保養和維護的也是發動機和變速箱，而世嘉的車的發動機和變速箱方面與愛麗舍、凱旋以及標志的307等都是一樣的（標志和雪鐵龍是一個集團的），所以說很成熟，沒有什么大問題，也不用擔心不好維修�！　�1、如果價格不是問題選擇2.0的發動機的世嘉是很好的。雪鐵龍的2.0發動機在油耗和性能方面（比如扭矩和提速）相對同價位的其他品牌，相對有些優勢，1.6的則不明顯。油耗方面2.0的世嘉油耗不高于排量小于他的1.6凱越、1.6伊蘭特和1.8的�？怂�。1.6 16V的發動機在愛麗舍上還是比較省油的，但是到了世嘉上，由于動力有限，再加上世嘉也不輕，有點小馬拉大車的感覺，所以油耗反而不比2.0的低。這也就是為何樓上那位朋友形成了“唯一缺點就是油耗比日\韓的車要大一些”的錯誤印象�！　�2、維修養護來說，世嘉的發動機和變速箱，和2.0的凱旋，2.0的畢加索以及2.0的標志307是一樣的（當然電噴版本未必一樣，發動機調校也不一樣），應該說總體保有量也相當大了，保養維修也很方便�！　�3、從保養周期來說，標志雪鐵龍的車保養周期非常長，手冊說明是1萬五千公里保養一次，但是實際應用中，考慮到國內油品問題以及一般短途市內道路比較多，車往往熱不好，跑不起來，縮短到世嘉八千到一萬公里換一回機油沒問題，如果跑長途多一點，不老是跑市內短途，且定期檢查，堅持到一萬一二換機油也沒問題，畢竟說明書上寫的是一萬五換機油。保養周期長也起碼省事�！　�4、外形來講世嘉較時尚，流線型最好，號稱同價位車風阻最低。內飾來說也還不錯，配置也比較全。大屏幕的行車電腦是雪鐵龍的一貫特色。從定位來講世嘉強調運動性和操控性的車，2.0的手動的，還是不錯的。安全性方面，世嘉也就是C4在國外的碰撞試驗是五星。